donderdag 30 april 2015

Positie om 20.15 uur: KLIK
Op weg naar Baiona in Spanje om de harde wind af te wachten.
De aankomst zal morgenochtend zijn.

woensdag 29 april 2015

Iets na middernacht is dit waarschijnlijk de positie: KLIK.

Er is aardig want wind voorspeld dus varen Adger en Jan Willem richting de ria's in noord Spanje, tussen Portugal en kaap Finisterre, om rustiger weer af te wachten.

zondag 26 april 2015

De huidige positie, zondagavond:
KLIK HIER
Ze varen richting Portugal/Noord Spanje.

vrijdag 24 april 2015

Aan boord gaat alles goed. Nu ter hoogte van Madeira.
Gisteren zeilden ze nog met de motor erbij aan, vandaag kan die gelukkig uit blijven. De koers is ongeveer noord-west, de windvaan is in gebruik.
Het roer zat te strak in de kabels, Adger heeft dat losser gezet.
Gribfiles ontvangen via de satelliettelefoon lukt (nog) niet dus heb ik telefonisch informatie doorgegeven, gelukkig kan dat wel.

Carolien

donderdag 23 april 2015

Alles goed aan boord

Adger belde. Het gaat goed aan boord.
Ze motor-zeilen.
Vrijdagavond passeren ze Madeira.
Het is 25 graden, lekker weer dus.

Carolien

woensdag 22 april 2015

We zijn vertrokken!

Alles is voorbereid. Weer ziet er goed uit. Stemming is prima. Op naar Nederland!

maandag 20 april 2015

Dagje uitstel

Vandaag weer een drukke dag. We bleken toch geen volle tweede gasfles te hebben en Jan Willem heeft geprobeerd de BP fles te laten vullen. Dit kon niet vanwege de datum die er op stond. Dus een Disa fles met regelaar gehaald en nog wat extra yoghurtjes en fruit. We hebben veel lekkere dingen aan boord, veel vacuüm verpakte hamburgers en afbakbrood. Allerlei blikjes die we waarschijnlijk volgend jaar nog op zullen moeten maken. Water tanks zijn vol en morgen nog diesel tanken.

Er was 1 bilgepomp stuk (kun je water mee uit de boot pompen) en die hebben we vervangen. De monteurs zijn langs geweest voor de tweede oliewissel en nog wat puntjes op de i. Het geratel is weer minder geworden en we hebben de kruiskoppeling wat extra smeervet gegeven.

Ik ben gisteren de mast in geweest om alles te controleren en kwam niets tegen wat extra aandacht nodig had, behalve de bevestiging van de lazy jack daar was het onderste boutje uit. Het grootzeil zit er op en de reeflijnen zijn ingeschoren.

Morgen nog een proefvaart en dan kijken wat we doen. Op de gribfiles staat windkracht 4 tot 5 voor morgen maar lokaal wordt er een dikke 7 voorspeld. Daar moeten we dan tegen in en gaan we dus niet doen. Vertrekken met veel wind is niet echt fijn en we willen wel boven Tenerife kunnen sturen dus dan is het er tegenin hakken. Als je verder op weg bent kun je daar wat beter op anticiperen, ben je ingeslingerd, zit je in je ritme en heeft alles zijn plek een beetje gevonden.

Dus waarschijnlijk dinsdag aan het eind van de dag of woensdag ochtend. We wachten het even af en kunnen de tijd best gebruiken. De voorspellingen lijken goed tot aanstaande maandag, moeten we zo veel mogelijk van zien te profiteren, maar niet overhaast dus wachten we het even af. We zijn ook nog niet helemaal klaar. En lekker weer natuurlijk, terrasje, biertje, beetje zitten, voor je uit staren, wat zitten te mijmeren, dat soort dingen. Nee we zijn druk genoeg. Zitten nu wel even op het terras.

Jan Willem heeft een klepje gemaakt tegen waterslag (dat er water in de motor zou kunnen hevelen door golven van achter). Lijkt goed te werken.
Klepje valt dicht door het gewicht van de wel erg oversisede materialen.
We hebben de zwemvesten getest en opgeblazen en mijn man overboord AIS transponder geïnstalleerd (geeft een alarm binnen in de boot als ik overboord ga). Jan Willem heeft ook zo'n apparaatje. het weer inpakken van het zwemvest viel alles mee.


Morgen maar even kijken hoe het er voor staat.

PS @ Dion, nee werkt niet meer. Maar als ik hem er uit haal dan zit er zo'n groot gat.

zondag 19 april 2015

De laatste voorbereidingen

Vandaag weer druk bezig geweest. Mast in geweest verstaging gecontroleerd, zeilen er op gezet. Accu water bijgevuld accu bij de motor vast gezet. Proef draaien met de motor. Alles boodschappen gehaald. En nog veel dingen. Jan Willem heeft een klepje gemaakt voor de uitlaat zodat er geen water meer de motor in kan lopen. Klepje valt dicht door de zwaartekracht.

Het weer ziet er nog steeds goed uit voor dinsdag.  Dus we mikken nog steeds op dinsdag voor vertrek. Morgen komen de monteurs nog een keer langs om de laatste dingetjes te checken en nog een keer olie te verversen. Het getik komt waarschijnlijk van de kruiskoppeling. Deze staat nu onder een andere hoek en de lagers zijn dus anders in gesleten. 2 mensen op de steiger herkenden dit geluid en het wordt ook al beter. Bij 1200 toeren is het vrijwel niet meer hoorbaar.

Data verkeer via de satteliet telefoon lukt hier niet.  Te slecht bereik (no carrier) we hopen dat het lukt op zee straks om de weerberichten binnen te halen. En anders bellen we met het thuisfront voor tips. Hoop dat we het blog in de lucht kunnen houden onderweg.

vrijdag 17 april 2015

De eerste dag zit er Op.



Goede vlucht gehad.  Beetje vertraging dat wel. Gisteren de boel een beetje ingeruimd en ergens wat gegeten. Vandaag is de vdrive geïnstalleerd en hebben we een proefvaart voor de garantie papieren gemaakt. Ging goed maar er was wel een wat tikkend geluid te horen bij lage toeren en in de achter uit. Misschien moet de boel nog wat indraaien. Weet nog niet wat ik er mee ga doen. Rest van de dag best veel gedaan qua voorbereidingen. We hebben het leuk samen en zitten nu weer even op een terrasje. Even genieten nog voor het afzien gaat beginnen.

Het weer lijkt vanaf dinsdag een dag of 5 erg gunstig. Nog wat te vroeg om echt iets over te zeggen maar we gaan voorlopig voor vertrek op dinsdag. Nog een boel te doen tot die tijd.

Op naar dinsdag dus!

donderdag 9 april 2015

Nog een week!


Dan sil it heve! Jan Willem en ik vliegen de 16e naar de boot en doen dan de laatste voorbereidingen om te vertrekken. De V-drive is klaar als het goed is en wordt de 17e geïnstalleerd. Dezelfde dag de uitgebreide proefvaart op de motor voor de check en de in te vullen garantie controle lijst door de verkoper. Daarna zullen we regelmatig de motor een paar uur belasten in de box om in ieder geval alvast 10 tot 15 uur gedraaid te hebben,

We hopen de 18e de meeste boodschappen gedaan te hebben zodat we kunnen vertrekken als er zich ineens een mooi moment voordoet met gunstige wind. Het is niet echt prettig te vertrekken met veel wind en zeker niet als deze ook nog tegen staat. Dus als de kans zich voor doet dan moet je die kunnen grijpen.

We moeten nog wat kleine dingen doen en verwachten er rond de 21e klaar voor te zijn. De trend van de afgelopen maand laat zien dat er toch regelmatig een gaatje is naar het noorden dus maar hopen dat er voor ons eentje overblijft in die week. En anders moeten we een omweg maken richting Azoren.

We verwachten een gemiddelde snelheid van 6 knoop en rekenen met 5 knoop. Dit betekend als we veelvuldig een noordelijk koers kunnen sturen ongeveer 2000 zeemijl. Met 5 knopen ongeveer 17 dagen en met 6 knopen ongeveer 14 dagen. Mochten we bijna langs de Azoren moeten dan is het ongeveer 2400 zeemijl en met 5 knopen ongeveer 20 dagen en met 6 knopen ongeveer 17 dagen.

De eerste 1000 mijl zullen we wat stroom tegen hebben, omgerekend kost dat ongeveer ons ongeveer een dag extra varen.

We gaan uit van 21 dagen, dus een aankomst in de week van 11 mei is realistisch. Net na de verjaardag op 8 mei van Noa  jammer genoeg.

Het blog wordt als het goed is door ons bijgehouden tijdens de tocht, maar we zijn wel afhankelijk van de satelliet verbinding, dus daar kan best eens een paar dagen tussen zitten.

Nog even een paar fotootjes om er een beetje in te komen.