Eerste tochtje 2012!

Afgelopen weekend eerste tochtje naar Enkhuizen! Eindelijk weer een stukje zeilen.
Met een nieuwe fok, radar en gasfornuis. Het waaide op de heenweg redelijk, ZW5. De fok komt voor het eerst onder spanning en hierdoor komt het voorlijk wat te slap te staan. Dit moet strakker gelierd worden, maar vanwege de rugklachten houden we het na een mijltje of 6 voor gezien en motoren we verder.

Kunnen we ons mooi concentreren op de radar. Om een radar goed in te stellen en het beeld goed te kunnen interpreteren is nogal wat ervaring nodig. Er wordt zelfs gezegd dat je het op een jacht eigenlijk nooit goed onder de knie krijgt. Er zijn dan ook opleidingen van 3 jaar voor op de zeevaartschool. Maar goed, beetje draaien aan de knoppen en we hebben beeld.

Radar filmpje Enkhuizen (klik op de link voor het filmpje)

Dit is de volgende dag, duidelijk geen windkracht 5.

Over de ophanging lopen hele discussies, vooralsnog lijkt hij prima. Wel af en toe valse reflecties, maar dit kan ook aan andere zaken liggen zoals de mast en dergelijke. We kunnen de ophanging intapen met koolstoftape en dit absorbeert de radarstrarling. De beugel slingert mooi mee en hangt evenwijdig aan de horizon. Dit is erg belangrijk voor optimale werking van de radar (anders zou hij op een gegeven moment de lucht in kunnen kijken in extreme omstandigheden).

In Enkhuizen gaan we even de stad in en Carolien test het gasfornuis voor het avondeten. Het bevalt prima!
De kachel moet nog schoongemaakt worden, en dit is een beetje smurrie geworden door de condens van de hele winter, volgend jaar maar wat eerder doen. Na de schoonmaak rookt de kachel een beetje (buiten uit de schoorsteen) misschien heb ik de luchtgaatjes dicht gesmeerd bij het schoonmaken of zit er toch wat vocht in de diesel. De kachel wil ook niet zo hoog als normaal. Maar goed hij brand en we hebben warmte en blijft de hele nacht aan.

De volgende dag is het een stuk rustiger, en we zeilen rustig richting Stavoren. De radarpaal stond blijkbaar toch niet helemaal goed vast, want hij is een beetje gedraaid. Nu hebben we hem muurvast staan. De fok is er    wat strakker op gezet en de lij ogen zijn beter afgesteld. Hij staat er erg mooi bij!

Als we in de auto zitten begint het licht te spetteren, prima timing! De rug is ook weer redelijk opgeknapt gelukkig!

Winter 2012

Deze winter wilden we graag af en toe een paar dagen weg met de boot. Bij voorkeur met de jaarwisseling naar Terschelling. Dat is niet gelukt vanwege het slechte weer of de te harde wind. Daarna kwam de vorst, en nu begint het er weer een beetje op te lijken.

Onze nieuwe fok ligt klaar in de zak voor zijn eerste test. Eigenlijk het mooiste wat je voor een boot kunt kopen. Nieuwe zeilen!

Voor de nieuwe radar is een beugel gemaakt en die heb ik er met mijn vader dit weekend opgezet. Altijd meer werk dan je denkt. Maar goed het was er prima weer voor.

De radar hangt in een cardanisch opgehangen beugel.
Zodat hij horizontaal blijft hangen. Erg belangrijk voor de prestaties.
Wat het effect van de verticale rvs buisjes is moeten we nog testen, de meningen zijn verdeeld.
Mochten deze valse reflecties geven dan kunnen we hier bijvoorbeeld koolstof tegenaan bevestigen.
Dit absorbeert de radar straling.

De oude windgenerator is afgeschreven.
De paal hiervoor hebben we gebruikt voor de radar.
Bovenop de paal zou nog een draaibaar zonnepaneel kunnen.

De radar leek erg groot in de doos, uiteindelijk valt het best mee.

Er is een beugeltje gemaakt voor aan de paal om wat antennes op te plaatsen. Hiervoor moet nog een houten plaatje gemaakt worden. Verder is er een beugel om de stuurkolom gemaakt waar de kuiptafel op gemonteerd kan worden. De kuiptafel kan door scharnieren weg klappen tegen de stuurstand.

Zo snel mogelijk het water op zou ik zeggen!

Zomer 2011

Begin augustus gaan we op vakantie. De boot is eindelijk klaar en we zijn hier erg aan toe. We besluiten in de buurt te blijven op het IJsselmeer en Waddenzee. Het wordt ondanks alles toch een mooie vakantie. In de eerste week hebben we mooi weer waarna we in de tweede weel erg veel regen en wind hebben. De kachel gaat zelfs een dagje aan. We liggen een dag of 3 in Enkhuizen en willen eigenlijk wel weg. De voorspellingen lijken redelijk, en we varen richting Hoorn. Met vlagen van windkracht 8 varen we op de fok onder de hoge wal richting de Hoornse Hop op alleen een fok. Laatste stukje maar even op de motor. De kinderen spelen binnen en anders gaat alle over de vlakte.

De dagen erna gaan we naar Monnikendam en dan richting Makkum. Het weer klaart weer op en we  varen naar Terschelling. Mooi weer, een dagje fietsen en naar het strand. Heerlijk! Via Harlingen gaan we naar Texel en huren hier ook een dagje fietsen.

Na drie weken komen we uitgerust in Warns aan.

Winter en voorjaar 2011

Momenteel liggen we in Heeg en hebben wat schade doordat we aan lagerwal liggen en een paar boeien zich boven de steiger uitgewerkt hebben. We willen dit voorjaar de boot opnieuw schilderen, en zoeken dus een nieuwe ligplaats. Het wordt Warns, een mooi plekje achteruit de box in en met de boeg richting zuidwest. In de winter worden alle toe en afvoeren vervangen (totaal 60 meter slang) en een waterfilter ingebouwd. De slangen van de bilgepompen worden ook vervangen en een bilgepomp is stuk.

Rond eind april kunnen we bij Gicom naar binnen en begint het klussen. Valt altijd tegen, maar we houden niet van half werk en zetten stug door. Met veel hulp van familie en vrienden vordert het langzaam maar zeker. Het dek wordt volledig kaal gemaakt en de romp geschuurd. Alles gaat in de 2 componenten van de IJssel en het ziet er weer uit als nieuw!

In deze klus periode krijgen we erg slecht nieuws. Mijn moeder heeft een knobbel onder haar oksel en dit blijkt een zeer agressieve vorm van kanker. Er wordt een chemokuur gestart en naar alternatieven gezocht, het mag helaas niet baten. Mijn moeder overlijdt op 15 juli 2011 op 64 jarige leeftijd.

In deze zware periode wordt de boot afgemaakt en vinden we veel steun bij elkaar, familie en vrienden.

2010

Sophie in bad op de boot

In 2010 besluiten we dat de motor toch maar vervangen moet worden. Uiteindelijk een showroommodel FNM60 op de kop weten te tikken inclusief hydraulische keerkoppeling. De motor wordt in Stavoren ingebouwd. Inmiddels is het juni. In Grouw laten we een nieuwe buiskap maken. Daarna genieten we in de weekenden van het varen. De nieuwe motor is een geweldige vooruitgang. We halen ongeveer 8 knoop en bij 1400 toeren ongeveer 6,5. De nieuwe buiskap is iets lager en staat een stuk beter.

Via marktplaats een Code 0 kunnen kopen, doordat hij iets te klein is kan hij mooi hoog boven het dek staan.

Waterpret

We varen 2x een week op het IJsselmeer en Waddenzee, we hebben lekker weer en doen rustig aan. Helaas geen langere tochten op zee, maar ja zo loopt dat soms. De meisjes vermaken zich prima aan boord en wij dus ook. Het is ook wel lekker niks te hoeven en geen haast te hebben.

Stuurboord kooi omgebouwd naar kinderbedjes

2009

In april van 2009 zijn we wat lange weekenden weg geweest met de boot. Noa vermaakt zich prima en het is erg mooi weer. We hebben het erg naar de zin met zijn drieën. Het zal niet lang meer duren voordat we met zijn vieren zijn. Op 22 juli wordt Sophie geboren!

Carolien blijkt een tekenbeet op te zijn gelopen en 3 weken na de geboorte van Sophie wordt ze met spoed opgenomen in het ziekenhuis met hersenvliesontsteking. Gelukkig is Carolien na een kleine week weer thuis. Het herstel vraagt veel rust en tijd, voor we het weten is het oktober en varen dit jaar niet meer.

2008

In het voorjaar wordt het erg spannend want onze eerste dochter wordt geboren in mei. Als Noa een week of 8 oud is gaan we op vakantie.

Eerst richting Vlieland en met een mooie ruime wind naar Borkum. De bedoeling is Denemarken, ondanks dat we maar 3 weken tijd hebben. Het weer slaat om en we liggen 4 dagen verwaaid.

Op Borkum komen we een oude bekende tegen en het is erg gezellig. Uiteindelijk proberen we 's avonds naar buiten te kruisen. Noa slaapt lekker maar de wind neemt wel erg toe en we eindigen in Delfzijl.

Binnendoor naar Groningen blijkt een goede keuze, het is stormachtig weer. Door naar Friesland en via Dokkum, Leeuwarden naar Harlingen. Terug bij af dus en inmiddels 10 dagen onderweg. Het weer is inmiddels beter geworden en we genieten van het Wad en het IJsselmeer. Eigenlijk ook wel leuk voor familie en vrienden om even een dagje mee te zeilen.

Noa vermaakt zich prima op de boot is erg vrolijk en slaapt veel.

2007

Na een rustig voorjaar vanuit Harlingen gaan we vaak naar de eilanden, bevalt ons prima!


De snelheid op de motor laat sterk te wensen over, we gaan de spoed laten veranderen.

Schoonspuiten was ook wel nodig!

De snelheid is een knoop omhoog gegaan naar een knoop of 5,5. Nog niet echt tevreden maar wel wat beter.




We hebben laat vakantie pas in september en met een overwegend noordelijke wind is het plan zuid Engeland.
De eerste week is er veel wind en na een dag of 5 liggen we in Scheveningen. Door de slechte weerberichten besluiten we naar Zeeland te gaan. Zijn we nog nooit geweest, en het is niet zo druk meer in September. Zeeland bevalt ons prima!  We hebben best mooi weer in de tweede week en via het Haringvliet zakken we langzaam naar het zuiden.

In de derde week weer richting het noorden en met  dikke zuidwest 6 varen we bij het Haringvliet weer naar buien. Daar staan een paar flinke grondzeeën, maar als we een keer buiten zijn is het met de boom in de fok een lekker lopend windje. Carolien is zeeziek, later blijkt dat ze zwanger is!

De paardjes op Stampersplaat.

Via IJmuiden en het IJsselmeer terug naar Harlingen. We hebben nog veel te doen want we gaan trouwen volgende week.

Oud en Nieuw op Terschelling

Op oudjaarsdag varen we met zijn zevenen naar Terschelling. Het is koud en er ligt veer ijzel op het dek van de afgelopen dagen. Na een uurtje of 3 is alles vaarklaar.

Brrr

Rustig oosten windje

Terschelling aan de horizon, verder 1 of 2 jachten gezien.
En wat bruine vloot.

De zeilen strijken en op naar de haven.

Wat blijkt, bijna alle plekjes aan de steiger zijn bezet. Gelukkig is er nog eentje vrij.

Folle lok en seine!

2006

Het nieuwe grootzeil staat er mooi op.

In Harlingen nemen we Guia IV onder handen het verfsysteem wordt verwijderd en er worden primerlagen aangebracht op de romp. Daarna twee componenten verf en antifouling. Er wordt een nieuw grootzeil op gezet en wat kleine verbeteringen gedaan.

Na een jaar hard werken varen we een welverdiende vakantie tegemoet.
Zaterdag ochtend richting Vlieland, zondag even niets en maandag richting Noorwegen.

Olavsund

Erg rustige tocht, het venijn zat in de staart. 20 mijl voor aankomst bij Mandal trekt de wind 's avonds behoorlijk aan. Tot regelmatig meer dan 40 knopen (windkracht 8+), onze eerste serieuze test op open zee met deze boot althans. We zijn de nacht op zee gebleven en zijn met de wind mee gaan varen onder dubbel rif.



Een spannende nacht, en een prima test voor schip en bemanning. En 's morgens was het windstil in de baai van Kristiansand, wat een rust!


Noorwegen is prachtig en via de Blind Lea zijn we overgestoken van Jomfruland naar Stromstad in Zweden. Langzaam afgezakt door de scheren richting Goteborg. Vervolgens richting naar Denemarken door het limfjord naar Tyboron. De eerste 12 uur van Tyboron naar Vlieland gingen erg snel. 98 Mijl in 12 uur. Vervolgens zakte de wind helemaal in en was het dobberen boven de TSS. Uit eindelijk werd het motoren en na een paar minuten knalde er een rader los uit de keerkoppeling, er dwars doorheen. Dus maar weer zeilen. Uiteindelijk Harlingen binnen gesleept. Toch een deukje in het ego van de schipper.

Zweedse scheren

2005

Met onze nieuwe boot eerst maar eens rustig aan het wad open IJsselmeer. Vanaf een 8 meter boot naar bijna 14 is toch even wennen. En als we wat gewend zijn aan de boot is het seizoen voorbij, ze bevalt prima!

's ochtens vroeg bij Vlieland