Een lastige keuze

De afgelopen weken zijn erg intensief geweest. Het niet terug kunnen varen van de boot en de ervaring met Rob zijn me zwaar gevallen. Op het blog heeft niet het echte verhaal gestaan en op dit moment neemt het een heel negatieve wending.

Rob en ik hebben twee weken met elkaar doorgebracht, samen hebben we een tijd  gehad met diepte en hoogtepunten. We hebben ons volgens mij goed vermaakt en hadden een klik.

Ik heb Rob na terugkomst een persoonlijke mail gestuurd over onze 2 weken samen. Hierin staat hetgeen wij samen besproken hebben na aankomst in Las Palmas en deze is hem in het verkeerde keelgat geschoten en hiermee is hij aan de haal gegaan op Facebook.

Ik wil niemand beschadigen of in diskrediet brengen maar het afbreken van de tocht had voor mij te maken met zorgen om onze veiligheid en grote zorgen over Rob zijn gezondheid. Dat is alles wat ik er nu over kwijt wil. Ik volg de discussies niet meer en dat is ook maar beter zo. Ik wil de discussie ook niet aanwakkeren door hier mijn hele beleving neer te zetten en daarbij is de mail aan Rob zeker nog niet het hele verhaal. Het is erg jammer dat dit zo gelopen is, maar we moeten allebei verder en dit afsluiten.

Misschien vinden mensen dit erg flauw op deze manier door totaal geen details in te vullen, maar ik wil niet mee in de discussie maar kan het ook niet helemaal over mijn kant laten gaan.

Dus ik laat me verleiden tot een klein voorbeeld. Ik heb net besloten om terug te varen en we liggen op koers richting Las Palmas. Rob zegt, we kunnen veel beter doorvaren naar zuid Portugal. Huh? Eh, Rob dat is 600 mijl tegen de wind in kruisen met een komende voorspelling van windkracht 7 een dag of 10 en een aanslag op de bemanning. In 10 dagen zijn we ook bijna bij zuid Engeland of Bretagne op een veel betere koers en rustiger voorspelling. Deze opmerking is tekenend en is totaal in strijd met de vete die hij nu aan het voeren is. Hij had dus in ieder geval alle vertrouwen in de boot, schipper en zichzelf op het moment hij aan boord was.

Eerst maar weer terug naar Nederland

We hebben besloten eerst weer naar Nederland te vliegen. Ik ga me dan verder bezinnen over volgende stappen. We zijn naar een box gesleept, weer gratis, en ik heb voor een maand betaald. Even de druk van de ketel dus. De zeilen zijn er weer af en de boot is bijna klaar om achter te laten.

We hebben een stok achter de deur want voor de ARC moeten we uiterlijk september de haven weer uit.

Verder lekker weer en alles goed aan boord. Op de averij na dan natuurlijk.

Las Palmas

We liggen in Las Palmas en hebben net wat gegeten. Straks vroeg naar bed.

Helaas, liggen we hier en dat klinkt gek en voelt ook niet helemaal zo want we hebben een verstandig besluit genomen. We voeren aan de wind en de wind nam toe aan het einde van de nacht. Een rif gezet en wat afgestuurd om wat comfortabeler te liggen op de korte golven en de hoger wordende deining. De windvaan stuurautomaat luistert niet, vreemd dat ding is sterker dan de meeste stuurmannen. Dus zelf afsturen naar iets boven halve wind, dit ging bijna niet tot we het grootzeil wel erg ver gevierd hadden. Normaal gesproken luistert de boot meteen naar het roer. Nog maar eens proberen, op dezelfde stand van het stuurwiel een duidelijke hoge weerstand die, nadat hij overbrugt is weer redelijk te sturen is. Het is nu windkracht zes met af en toe een vlaag, in principe een lekker stevig windje met een deining van 2 heel af en toe 3 meter. Dus niks bijzonders. We proberen het nog een paar keer en het is duidelijk dat dit hoogstwaarschijnlijk in de lagers van het roer zit.

Het vissersbootje dat ons naar buiten sleepte.

Toen we vertrokken hadden we een prima weersvoorspelling voor de eerste week die tot dan toe ook uit kwam. De wind bij vertrek vanaf Lanzarote was mooi om weg van het eiland weg te komen. Wel tegenstroom en we wilden niet al te veel stampen de eerste dag. Dus niet echt een goed gemiddelde, maar een prima start. Rob had nasi gemaakt voor 2 dagen en die hebben we gegeten voor we het grootzeil gingen hijsen. Rob hield het niet binnen en ging even liggen nadat het grootzeil er bij stond.

De nacht was mooi helder met niet al te veel wind en golven en de dag er op was zonnig met dezelfde wind en golven.

Om 12:00 Nederlandse tijd hebben we de krans ter nagedachtenis aan Sietse aan de zee toevertrouwd. Hiervoor eerst de boot op een noordelijke koers gelegd om niet gestoord te hoeven worden. We hebben er een paar woorden gesproken en de krans in zee gezet.Jammer genoeg geen foto's meer kunnen nemen van de krans in zede want hij dreef erg snel weg en ik kon hem niet meer in de zoeker krijgen.

Wel een plechtig moment en iets wat je bij blijft. In Nederland gingen om die tijd de sirenes af, mooie gedachte van Nobalast (ZF forum). We gaan weer overstag en varen boven Graciosa en het eiland wat daar boven licht door, met Sietse nog eens over gehad over zijn liefde voor Graciosa.

Isla Alegranze ten noorden van Graciosa.

De dag gaat snel en de boot loopt nog niet echt, maar we sturen ook wat hoog en hebben korte golven tegen met wat deining wat haar toch best afremt. We proberen zo veel mogelijk in ons ritme te komen en pakken best wat slaap allebei. Gaat goed, Rob heeft is nog steeds niet helemaal 100%. De nacht is weer erg mooi met de sterren en een sikkeltje maan. Nu wel wat opkomende bewolking met wat meer wind. Dus reven en daarna het moment van het roer.

Dit is enorm balen, we gingen lekker en we hadden een prima voorspelling. De snelheid kon nog wat beter, maar verder prima. Er is op dat moment maar een beslissing die je kunt nemen en dat is een haven opzoeken. Als met deze wind het sturen al niet gaat, je had echt veel kracht nodig, dan houd het op  en is het onverantwoord om verder te gaan. Bij golven die 2x zo hoog zijn en die komen we gegarandeerd tegen is de boot niet te besturen voor langere tijd.

Dus Las Palmas.... hmm. Drukke haven veel vracht scheepvaart, maar wel een ruime haven waar je best kan zeilen. We zien wel, allereerst is de planning waardeloos dus we halen de snelheid er uit om niet in het donker aan te komen. Dat lukt aardig en een uur voor aankomst roepen we de marina op. Ze geven aan bij de ingang van de marina op ons te wachten als wij ons 10 minuten van te voren melden. Fok wat ingerold en het grootzeil al vast gestreken gaan we de haven in en kruisen we richting de marina. Haven leeg, een tankertje aan het varen en verder niets. Schoot blijft nog even onder het bijbootje hangen maar verder prima. Ook de sleep ging erg rustig. Het binnenslepen was gratis en werd gezien als service! Hadden we niet verwacht. We moeten morgen naar een box en dat kost dan wel weer geld, is ook wel zo logisch.

Hoe we nu verder moeten? Tja dat is lastig, de boot moet er in ieder geval uit voor een inspectie van het roer. Misschien vliegen we dit weekend al terug en maken een nieuw plan, misschien wordt het toch een transport, misschien wordt het wat anders. We zullen zien. Nu eerst een lekker lange nacht pakken en een douche.

Gisteren bijna 400 page views! Pfieuw, das een boel! bedankt voor het meeleven en de berichten onderweg en op het blog!

We liggen in de haven

We zijn naar Las Palmas Gran Canaria gevaren. Op de fok tot de marina ingang en daar zijn we door een havenmeester met zijn dinghy naar binnen gesleept. Ging erg rustig. We liggen nu tijdelijk aan de tanksteiger en ik ga zo naar het havenkantoor.

Update over de tocht en hoe nu verder volgt vanavond.

Weer een telefoontje gehad

Adger belde zojuist. Het zeilen gaat op zich prima, ze hebben een mooie zeilnacht gehad.
De stuurautomaat geeft alleen problemen. Die hield het roer niet en sindsdien gaat het sturen erg zwaar. Adger en Rob hebben besloten om terug te keren. Het is onverantwoord om door te gaan. Met licht weer is het te doen maar mocht het hard gaan waaien dan weet je niet wat er kan gebeuren.
Ze varen nu richting Las Palmas. Aanstaande donderdag zal Adger het blog hopelijk zelf kunnen updaten.

Onderweg

Even een berichtje van het thuisfront.
Adger belde vanavond met de sateliettelefoon. Het gaat goed met ze.
Jammer genoeg is er tegenstroom waardoor de boot langzamer gaat dan gewenst.

Om te zien waar de mannen zich bevinden is dit een fijne site: http://www.vesselfinder.com/nl/?mmsi=244620180
Nadeel is dat ze op een gegeven moment te ver van land zijn en je ze pas weer kan zien als ze land naderen.

Hopelijk snel meer nieuws!

Onder zeil

We zijn de haven uit en varen nu op de fok de zee op. Beetje ruimte maken en.dm het grootzeil er bij. Windkracht 4 uit het noorden.

Krans

Rob heeft de krans gehaald en kwam terug met een prachtige krans voor Sietse namens het zeilersforum. Een emotioneel moment, samen een traantje weggepinkt en een beste borrel gedronken. De krans ligt in het vooronder en we proberen hem zo nat mogelijk te houden. Maandag zullen we hem aan de zee toevertrouwen als laatste groet.

Morgen vertrekken

We hebben de windvaan er weer op gemonteerd, viel toch even tegen en koste dus wat meer tijd maar hij zit weer zoals het hoort. De generator staat aan boord en het grootzeil zit er op, de ankerlier is goed gangbaar en de marifoon is getest. De wind is afgezakt naar een windje 5. En zakt morgen waarschijnlijk naar 4.

De vissers zijn langs geweest en ze slepen ons morgen om 1700 de haven uit. Zoals het nu lijkt kunnen we in een dag of 6 naar de Azoren varen met goede wind. Daarna is het wat onzekerder maar het complexe systeem van gisteren is verdwenen, dit kan zo weer terug komen op de voorspellingen maar ook het tweede traject van de reis lijkt gunstige winden te geven.

AIS staat even uit en gaat vanavond weer aan, hij moest zijn definitieve plekje nog krijgen en de schroeven zijn weg. Vinden we wel wat op. Leuk om jullie reacties te lezen op het blog! Als wij onderweg zijn kunnen we die helaas niet meer lezen, maar wel als we terug zijn en dan wordt het niet minder gewaardeerd.

Nu nog een goede nachtrust pakken, als dat lukt tenminste, de laatste voorbereidingen treffen, douchen, allebei het haar strak in de scheiding, stropdas om en dan GAAN!

22:15 in de kuip

We zitten in de kuip en hebben af en toe wifi. Beetje klooien maar het gaat. Korte broek wel een jasje vanwege de nog steeds harde wind. Komt ook door het eiland maar op zee staat ook nog een goede 6. Morgen wordt het minder en zondag en maandag prima weer om te vertrekken. We hopen zondag klaar te zijn, moet nog veel gebeuren, we doen ons best.

Alle bootschappen zijn aan boord en morgen is de krans voor Sietse klaar. De Engelsen zijn vertrokken en hebben een ruig eerste nachtje. Niet zo handig volgens ons om zo te vertrekken maar ze wachten al een week. Tja zo kan het dus ook blijkbaar. Morgen komt er een visser langs die ons er wel wil uitsplepen. Zou mooi zijn.

Verder lekker weer en nog even genieten tussen de bedrijven door om straks uitgerust op pad te gaan. De weer situatie is vrij complex in de Noord Atlantic. Niet voor ons eerste traject richtig Azoren maar het geeft wel een trend aan waar we hopen op te kunnen anticiperen. We zullen zien. Moarn mar wer even ien it waar zien.

Windje hoor!

Er was gisteren wat minder wind, vannacht dikke 7 en nu ook. Morgen ook nog waarschijnlijk. Grootzeil is mooi gemaakt en er was bijna genoeg eten aan boord voor de komende weken. Scheelt een boel sjouwwerk. Onderwaterschip schoon gemaakt veel pokken tot een centimeter of 5. Niet alles is er af maar verder prima zo. Sattelietelefoon is getest voor de mail en gribfliles dus langzaamaan gaan we de goede kant op voor vertrek. AIS antenne staat er definitief op en de kaarten zijn geüpdatet.

De sfeer aan boord is goed we lachen best wat af. Het is ook wel wat wennen maar we zijn allebei makkelijk. Er staan nog 12 punten op de lijst die we moeten afwerken. Voor zondag vertrekken we zeker niet. Er ligt een Engels schip op weg naar Madeira die ook wacht op gunstig weer en wil ons misschien naar buiten slepen.