zondag 29 november 2015

Gaat lekker zo!

Weer een aardig stukje opgeschoten. De oude waterslangen zijn door gekoppeld of verwijderd. Het systeem is weer sluitend en moet alleen nog bij de nieuwe kraan en pomp aangesloten worden. Was wel even een klusje, waar je niks van ziet. Aansluiting van de douche brak af, maar ergens in een bakje lag nog een passende tule. Hopen dat hij niet lekt.

De bank staat op zijn plek en is verbreed. Alles nog wel los, maar al wel pas gemaakt. Ik moet nog vloerplaat bestellen en mocht ik nou een paar milimeter moeten corrigeren, dan schuif ik de bank nog een beetje op. De vloerplaat wil je maar 1x kopen en niet verzagen.
Ik heb even aan beide zijden gezeten met een biertje en dat smaakte best! Wat een ander gezicht en wat een ruimte winst! Dat is waarom we aan deze klus zijn begonnen. Om verder te kunnen aan deze kant moet ik materiaal bestellen dat overeen komt met het bestaande. En dat valt nog niet mee. De formica (alles wat wit is eigenlijk) is her en der verkleurd en de "standaard" kleuren zijn het net niet. Wordt dus nog even puzzelen en uiteindelijk het beste compromis zoeken.

De standaard vloerplanken zijn 5 cm tussen de witte bies. Bij ons zijn ze 6 cm tussen de bies. Als ik dus in het verlengde van een andere vloerplank moet leggen dan is dat geen gezicht. Als ik alleen op de verhoging moet leggen dan is het wel ok en valt het veel minder op.

Carolien heeft het keukenblad gelakt in matte lak. Hierdoor lijkt het net onbehandeld hout. Ziet er mooi uit! Samen de spoelbak er onder gelijmd, je ziet nergens kit en de rand loopt mooi strak door.

Met het blad en de bovenkastjes op naar de boot. Beetje passen en meten en het kastje onder de spoelbak uit gezaagd. Dit kastje zat nog niet vast, ik wilde deze strak tegen het blad aandrukken zodat dit ook de onder gelijmde spoelbak extra ondersteund. Het vastzetten viel nog niet mee omdat je er eigenlijk niet meer bij kunt. Uurtje peilen, kwam er niet echt uit, maar met wat lijmklemmen en een gezonde dosis geluk ging het ineens erg vlot. Bêst genôch!

Ik kon de bovenkastjes alleen maar plaatsen als het blad er definitief op ligt. We zijn tevreden, dus het frame voor de bovenkastjes gemaakt. In totaal zal dit ongeveer 50 kg zijn, dus goed vast moet het zeker! Je moet er niet aan denken dat de boel los komt in wat zwaardere zeegang. Ik heb er aan gehangen, voor wat dat waard is, maar er zat geen millimeter beweging in het frame.


Dus de kastjes er op. Ik heb de blauwe folie er maar vast afgehaald.
Ik kan nog achter de kastjes langs kruipen, tenminste als ik in topvorm ben zoals nu...
De hondenkooi (waar de accuboor ligt op de foto) is nu een stuk kleiner geworden maar wel een stuk breder. Het is de bedoeling dat als we deze gebruiken dat degene die daar slaapt half boven de spoelbak komt te liggen (ook handig als je zeeziek bent!). Dan is heb je een bed van 2,10 bij 0,70 meter. De ruimte daar achter willen we weer gebruiken voor het reddingvlot en licht weer zeilen. Om dit te maken ben ik een ochtend aan het stoeien geweest met de bekabeling die daar loopt. Het fatsoeneren van de bekabeling is nog niet klaar, maar ik weet nu wel hoe ik het oplossen moet. Eerstvolgende actie wordt dus het aftimmeren van de hondenkooi.

Inmiddels de tweede vuilniszak gevuld met oude bekabeling.

woensdag 18 november 2015

Een paar tekeningetjes

Beetje googelen leverde een makkelijk 3D teken programma op: Google sketchup. Binnen een paar uurtjes als beginner een aardig resultaat. Je ziet duidelijk de winst in ruimtelijk zicht. Ook het loopgedeelte van de vloer wordt een stuk ruimer.
Het is niet helemaal op schaal, de maten uit mijn hoofd genomen of gegokt.

Nu ziet het er wel erg gelikt uit zo, de boot is natuurlijk een jaar of 40 oud, dus het moet wel een beetje leven vind ik.







zondag 15 november 2015

Stuurboord zijde

De reden van het vervangen van een deel van het interieur is om een lekker zit te krijgen waar je met meer mensen lekker kan zitten. Nu is het prima met zijn vieren, maar wel wat krapjes voor een boot van deze lengte.

De keuken laat ik even rusten omdat ik tijdens het slopen niet het nieuwe werk wil beschadigen en zo ook bezig blijf in dezelfde fase. Dus niet aan een kant plintjes aflakken en aan de andere kant nog slopen. Ik kan dan ook mooi inschatten welke delen ik kan hergebruiken en wat er straks allemaal weg kan, en dat is een hele hoop,

Zo was het:


De oude keuken is helemaal weg, was een dag werk. Tijdens het slopen kwam ik steeds dichter bij het originele timmerwerk uit 1979. Soms dacht ik dat alles los was en nog was er geen beweging in te krijgen. Allerlei pen gat verbindingen en weggewerkte koperen schroeven. Wel zonde om dit weg te breken. Het was een erg fijne zeewaardige kombuis. De houten geleider van de bovenste besteklade was aan de achterkant bijna een centimeter ingesleten in de afgelopen 40 jaar. En nog steeds functioneel. Ook de koelkast zat muurvast. Eerst de compressor, die achter de motor staat, losgekoppeld (Je moet erg oppassen met de koelvloeistof die hier in zit, je moet dit zeker niet inademen, maar ik ben er nog dus dit ging goed). Uiteindelijk heb ik de zaag maar langs de kant gezet en de massieve balk doorgezaagd.
Daarna de bank er uit. Deze wil ik hergebruiken dus moest wel met wat meer beleid. Gat in de vloer gezaagd om onder de bank te komen en geprobeerd de schroeven los te krijgen, geen beweging in te krijgen. Ook het schot wilde niet los. Er zijn veel schroeven gebruikt bij het oude interieur en hier is later formica over geplakt, dus je weet niet waar de schroeven zitten. Dus toch maar de zaag er in (1 schroef geraakt helaas), lang leve de reciprozaag! Geweldig stukje gereedschap om iets te slopen. De bank kwam uiteindelijk los, maar de vloer bleef zitten ik had verwacht dat deze mee zou komen. Maar goed hij bleef heel. En de bank neergezet waar hij ongeveer gaat komen om een indruk te krijgen.
Ik kwam nog een oud briefje tegen onder op een paneeltje geplakt, toch best goed bewaard gebleven na al die jaren.
De vloer er zo veel als nodig uitgesloopt. We willen een iets breder gangpad hebben, ook vanwege de  nieuwe keuken die de ruimte een wat krappere indruk gaat geven als je binnen komt. Daar staat tegenover dat je aan stuurboord weer veel meer ruimte krijgt. Tenminste gevoelsmatig in ieder geval.
Om een beetje normaal te kunnen zitten straks moet een deel van de vloer opgehoogd worden. Vanmorgen alles uitgemeten en de basis voor de vloer gelegd. Moet wel strak, heb geen zin in wiebelende planken. Hoop dat dit lukt, ik heb mijn best gedaan.


Uiteindelijk moet het er ongeveer zo uit komen te zien. Maatvoering zal op details nog wat afwijken, ik werk meestal met een grove schets en neem exacte maten pas als ik iets in elkaar zet. Ook mallen probeer ik zoveel mogelijk te vermijden. Hiermee win je veel tijd. Uiteraard is dat soms wel noodzakelijk, maar in die fase zit ik nog niet.


 Deel D kan naar beneden klappen. Deel A en B had ik wel plannen mee, maar dit wordt erg lastig uitvoerbaar. Ik wil graag deel B weg kunnen klappen om tussendoor te kunnen lopen. Misschien kom ik nog op een idee of krijg ergens de juiste tip. De tafel kan straks ook naar beneden zakken zodat er een tweepersoonsbed van gemaakt kan worden in combinatie met de bank.

Keukenblad ligt nu thuis, zaag en schuurwerk is klaar. Nu in de matte lak zetten. Bij matte lak lijkt het net alsof het hout niet behandeld is. Daarna de spoelbak er onder lijmen.

zaterdag 31 oktober 2015

Lange halen, vroeg thuis.

Op zich gaat het best snel en ik ben tevreden over het resultaat tot nu toe. Het blad is pas gemaakt, veel passen en meten met het gasfornuis en de kastjes.


(het blauwe is de beschermfolie, kastfrontjes zijn wit).

Lange halen, vroeg thuis dus. Er is straks nog veel werk dat je eigenlijk niet ziet, alle aansluitingen, pielklusjes en afwerking. De eindafwerking laat ik liggen tot de banken ook vergroot. Zonder afwerking kunnen wij prima varen, mocht het krap worden. 

zondag 11 oktober 2015

Winterklussen

De hele kajuit gaat overhoop gehaald worden. Keuken verplaatsen, banken en tafel vergroten, kachel verplaatsen en de slaapplaatsen verlengen. Oh ja de trap wordt ook vervangen.

De eerste sloopactie is gestart en dat voelt goed. Het erg slecht zittende bakje aan bakboord en de rommelige ruimte daar achter zijn weg.


De volgorde van het slopen in vogelvlucht.



Alle kabel en leidingwerk wat je hier ziet is inmiddels ook weggeknipt. Het meeste had ik al vervangen en dit is allemaal oud en verlaten. De nieuwe kabel die ik getrokken had lagen op een plank achter de kast van de eerste foto. Nu kon ik daar eindelijk bij en zit er een buis omheen. 110mm, dus genoeg uitbreidingsmogelijkheden.


De eerste balk is het lastigst want die bepaald de hoogte en of alles een beetje recht komt later. En dat is bij een keuken wel zo handig. Het kastje is een keer of 8 van en op zijn plek geweest. Her en der wat lijntjes gespannen om te stellen en ik ben er best wel tevreden over.
Trap is inmiddels ook gesloopt.

maandag 28 september 2015

Op naar de winter.


Afgelopen weekend de boot naar Heerenveen gevaren. Er staan een paar grote klussen op stapel dus we gaan de tijd deze winter hard nodig hebben. De boot blijft wel in het water liggen, maar dicht bij huis. In Heerenveen dus. Bijkomend voordeel is dat we weer eens door Friesland zijn gevaren. Toch mooi hoor die binnenwateren met die rietkraagjes en eilandjes.

Pas na 12:00 vertrokken zaterdag en we waren rond 18:00 door de sluis in Lemmer, dus of doorvaren of een haven opzoeken. We zijn doorgevaren, maar met onze diepgang niet veel mogelijkheden om aan te leggen. Ook voor anker op de Brekken was niet echt een optie. Uiteindelijk bij het Starteiland bij het Sneekermeer een plekje kunnen vinden op de kopse kant aan de noordzijde. 2 meter 30 diep. Als er een binnenvaartschip langs komt merk je meteen waarom het zo diep is daar. Trekt behoorlijk aan je landvasten (zaten zo klem in de paal gevreten dat we ze volgende dag los moesten varen).

Prachtig weer dit weekend en vroeg weg de zondag ochtend. En dat leverde een paar mooie plaatjes op!



zondag 9 augustus 2015

Weekje vakantie

We zijn vorige week vrijdag meteen vertrokken en naar Stavoren gemotord. Geen wind helaas en dat was ook de voorspelling voor de dagen erna. Op naar Terschelling, zijn we jaren niet geweest, we hebben er zin in!
Zonsondergang bij Stavoren.
Vroeg op en richting Kornwerd, de sluis stond open en we konden zo naar binnen varen, de Boontjes af richting Harlingen. We motorzeilen nog steeds, het is niet anders we willen wel een plekje hebben in de overvolle haven die op een gegeven moment ook dicht gaat als het vol is. 's Middags om een uur of drie liggen we in de haven. Mooi plekje met de kont naar de steiger, dus we kunnen zo afstappen en hoeven niet over meerdere boten te klauteren.
Op sommige plekken in de haven kun je over de boten naar de overkant lopen

Wij hebben het goed getroffen met ons plekje.
Het is inderdaad erg druk en de haven ligt helemaal vol 's avonds. De steiger is een drukte van heen en weer lopende mensen en de wachtrijen bij de douches liegen er niet om. Om maar niet te spreken van de rij voor de verse broodjes 's ochtends, iets van 3 kwartier. We ontlopen de drukte zo veel mogelijk en op het eiland valt het best mee. 2 tandems gehuurd waar de kinderen lekker mee kunnen trappen en dat doen ze vol overgave.
Naar het strand, waar het eigenlijk nog best wel koud is. Sophie snijdt haar hand open aan een schelp, best diep dus Carolien met haar langs de strandwacht die met 3 man in actie komen.
Volgende dag naar een meertje en daar is het lekker warm en ook mooi spelen voor de kinderen in kniediep water.



Eh, zeilen oh ja. Nog geen echte meter gezeild. Dinsdag is er wat regen voorspeld en westenwind kracht 4 dus alles bezeilt naar Kornwerd. Beetje laat weg, maar net op tijd om het tij voor het grootste deel mee te hebben. Rustig op het wad, de meeste mensen zullen vast woensdag vertrekken maar dan is er erg weinig wind uit de verkeerde richting. Mooi tochtje dus en na een paar buitjes breekt de zon door. Rommelige sluisdoorvaart en we raakte zelfs even zacht de kade met het anker, meestal gaat het vlekkeloos maar deze keer dus niet. Nachtje in Makkum gelegen en de dag erna naar Stavoren, erg weinig wind dus verder komen we niet. Daarna door naar Medemblik met amper wind. Snelheid regelmatig onder de 2 knoop. Laatste stukje maar gemotord. Mooi plekje in het kanaal en leuke buren.

Er ligt al een hele tijd een spinnaker in zijn zak te wachten tot hij er eindelijk weer eens uit mag. Ik heb hem nog nooit gezet, tijdens de reis hadden we hem niet meegenomen. Altijd een beetje huiverig voor dat grote zeil geweest. De oppervlakte komt volgens een berekening uit een boekje over de 200 vierkante meter uit. Volgens mij is hij wat kleiner, maar een beste zakdoek in ieder geval.

Alles aan boord goed voorbereidt om hem te hijsen en dat ging prima! We liepen tussen de 5 en 6 knopen bij het zuchtje wind dat er stond. Nu nog naar beneden... Ook dat ging volgens het boekje. Gaan we dus veel plezier aan beleven, wij lopen met weinig wind op ruime koersen erg langzaam.

Veel eerder moeten doen dus!

We varen naar Enkhuizen en de dag daarna naar Trintelhaven. ZF-er Vinni langs zij, leuke gesprekken met hun en de bemanning van "het Restant" ook met jonge kinderen dus die vermaakten zich prima. Bbq-en en fikkie stoken. De kinderen hadden het hout gesprokkeld en het kampvuur voorbereidt.

Vuur gaat bijna uit, Sophie haalt alles uit de kast!