maandag 1 augustus 2016

Mons Klint

Na dik anderhalve week schitterend weer wordt het langzaam iets minder. Nog weinig regen, maar wel af en toe een bui. En het is toch wel wat kouder. Niets te klagen maar 25 graden is wel zo lekker.


Egeskov is inderdaad erg mooi, met de bus gaan we naar het kasteel lopen er een uurtje of vier rond. Het park biedt veel afwisseling en het kasteel is inderdaad erg mooi.

De volgende dag voor anker gelegen bij Vordingborg, wel druk maar een mooie ankerplek met een kleine zandplaat en een steiger waar je aan de wal kunt. Noa en Sophie proberen te roeien in de bijboot aan een lang touw en we genieten van het heerlijke weer en de omgeving. Aan de wal slingeren we aan een paar touwen, nou ja wij niet, maar dolle pret! 


Via Langeland varen we naar Nyborg en daarna  naar Femo, waar we weer voor anker liggen. Mijn zus, zwager en jongste zoon komen een dag aan boord en we pikken ze op in Sakskobing. Stukje gezeild, voor anker en de bbq aan. Een rustige nacht en een beetje kamperen aan boord met zoveel man.

We liggen inmiddels in Klintholm, zondag hebben we voor anker gelegen voor de kliffen bij Mon. Veel mazzel want het was erg rustig weer. De 430 treden naar boven vielen wat tegen in een volledig zeilpak en laarzen, want het was regenachtig.





We moeten zo langzamerhand weer richting het westen en de voorspellingen zijn niet zo gunstig. Niet dat het erg hard waait, maar tussen de eilanden staat een stevige bries en hier heb je bij wind tegen ook de stroom tegen. Dus we moeten wat timen en de kansen pakken bij licht weer ene desnoods een nachtje doorvaren. Dan ben je in 24 uur in Kiel met een beetje geluk. We kijken al een beetje vooruit naar een eventuele datum voor de oversteek vanuit Cuxhaven. Blijft koffiedik, maar als er een trend aan lijkt te komen met gunstig weer dan moeten we die dag(en) niet missen en minimaal halverwege het Kielerkanaal klaarliggen.

dinsdag 26 juli 2016

Vakantie!

Zaterdag in de ochtend naar de boot, auto vol geladen. In Lelystad de hele lading over naar de boot en voordat we kunnen varen is het na drieën.  Maar we zijn weg, dat is wel lekker met een boot, je hebt meteen vakantie.

We varen naar Kornwerd, zeilt best lekker af en toe tegen de zeven knopen maar meestal rond de 5 tot 6. Vlak voor donder vinden we een plaatsje voor de sluis. De volgende morgen rond een uur of 8 de sluis in en richting Vlieland. Het tij staat mee, maar de wind is pal tegen op de meeste stukken. Die motoren we dan maar want we willen niet meteen ons kruid verschieten.  Wel een paar mooie slagen kunnen maken langs de richel en  richting het Molengat. We motoren het laatste stuk het zeegat uit met nog 3 andere schepen. Schotland was duidelijk geen optie meer voor ons met de voorspellingen, dus het plan is richting Denemarken.

Ongeveer kentering van eb naar vloed, dus weer de stroom mee, gaat lekker zo. Meer geluk dan wijsheid, we zijn gewoon vroeg vertrokken en het komt zo uit. De boom gaat in de fok en boven Ameland gijpen we. De wind is recht van achteren en dat is een wat vervelende slinger koers, met een boom in de fok gaat het niet alleen harder maar is de boot ook veel rustiger. Het is ongeveer windkracht 4. Noa en Sophie worden niet  zeeziek, wel af en toe wat buikpijn, maar die verdwijnt vaak op bijzondere wijze weer. Vaak door te gaan spelen, tablet of in de punt te gaan liggen. Prima zo! Carolien heeft wel wat last, maar verder gaat het prima.

We varen de nacht in, waarschijnlijk halen we Cuxhaven niet en gaan we eerst naar Helgoland, De wind zakt er af en toe helemaal uit en de motor hoeft net niet aan. Maar de gemiddelde snelheid blijft prima op 5,5 to 6 knoop (Voor de wind loopt het altijd wat langzamer). Boven Norderney nog eens rekenen en Cuxhaven blijkt toch haalbaar. Dat is erg mooi! Kunnen we dinsdag het kanaal al in.

De zon schijnt eigenlijk de hele dag en ’s nachts is het volle maan met een klein spatje motregen. Het is erg rustig qua scheepvaart, bijna geen vissers  of andere scheepvaart. Een paar zeilerboten verspreidt om ons heen dus de wachten lopen rustig voorbij. Heel wat anders dan een oversteek naar Engeland.

Rond half drie zijn we in Cuxhaven, doen een boodschapje en eten een ijsje. Volgende morgen niet al te laat richting het Kielerkanaal. Uurtje wachten voor de sluis en motoren maar, 100 kilometer. Het kanaal is niet onaardig en er gebeurt genoeg. En weer schitterend weer! Uiteindelijk weten we de ankerplek vlak voor het einde van het kanaal nog te bereiken, het is er wel vol maar we weten ons er nog tussen te wurmen. Er staat ook geen streepje wind dus dat loopt wel los.

Ik ga er vroeg uit, bakje koffie, anker op en richting de sluis. Nog een dik uur motoren. De kleine sluis draait niet, dus we liggen met 3 zeilbootjes in de enorme sluis. Als je de sluis uit komt en het Kielerfjord in vaart voel je dat de vakantie nu echt begonnen is. Glooiende hellingen, met her en der wat bos, veel zeilboten. Misschien is dat ook wel een beetje en psychisch effect, maar de wereld ziet er gewoon anders uit in op de Oostzee. Het weer speelt natuurlijk ook wel een rol.
 
De kleine sluizen draaien niet, we liggen dus in de grote sluis met wel 3 boten. 310 meter bij 42 meter.
We varen naar Laboe om naar het strand te gaan. We hebben ongeveer 300 Mijl afgelegd in 4 dagen, dus even genieten van deze mooie dag en een beetje toerist uithangen. De volgende dag aan het eind van de ochtend richting Denemarken. We hebben het front afgewacht, maar daar zat eigenlijk niets meer in. Mooie zeiltocht, ongeveer 40 Mijl met halve tot ruime wind. Regelmatig snelheden tot boven de 8 knoop, schiet lekker op! In de Helnaes Bugt een rustige nacht achter het anker gelegen. We weten eigenlijk nog niet wat we nu gaan doen. Naar het noorden of oosten. Het weer is net wat beter in het noorden en het blijft veel oostenwind. Zaterdag, zondag en maandag erg weinig wind en in de loop van komende week westelijke winden. Dus niet zo mooi om oost te gaan. Bornholm zit er waarschijnlijk niet  meer in, of we moeten een nachtje doorzeilen en dan waarschijnlijk terugploeteren tegen de wind in. We willen in ieder geval naar Mon’s Klint. We zijn hier nu voor de vijfde keer en deze prachtige plek nog nooit gezien. Een nachtje voor anker onder aan de klif zou helemaal mooi zijn.



We zijn vanmorgen een stukje terug gevaren naar Faaborg, beetje stroom tegen. De snelheid van gisteren was dus ietwat geflatteerd. We gaan morgen naar Egeskov met de bus. Een van de mooiste kastelen van Denemarken. We zijn benieuwd!

woensdag 6 juli 2016

Plannen voor de zomer...

Nog een dikke week en we hebben 4 weken vakantie! Lang geleden dat wij met zijn vieren zo lang achter elkaar kunnen varen. Dus plannen maken.

We zouden graag een keer naar Schotland willen, het is wel een eindje doorvaren maar vast de moeite waard! Het moet dan wel een beetje mee zitten met het weer, zeker de eerste week. En Schotland staat nou niet zo bekend om zijn warme en droge zomers. Het mooist is om in een keer naar het Caladonisch kanaal te varen, dat is een dag of 4. Het alternatief is om richting de Engelse oostkust te varen en dan in een paar lange halen noord zien te komen. Terug moeten we dan maar even zien, misschien op dezelfde manier.

Als de wind niet uit een gunstige richting komt, of niet stabiel lijkt voor meerdere dagen, zullen we waarschijnlijk door het Kielerkanaal naar de Oostzee varen en dan Bornholm proberen te bereiken.

Lijkt ook dat niet gunstig met de voorspellingen dan zien we wel wat het wordt.

maandag 6 juni 2016

En weer de Noordzee over.


Ontmoetingen met de zeilers van het Zeilersforum zijn leuk! Veel mensen komen een kijkje nemen naar mij verrichtingen van de winter. Kritische blikken maar dat vind ik wel fijn. Over het algemeen complimenten met de opmerking, zit nog een boel werk an. Ja dat klopt, komende jaren genoeg te hobbyen,


Mijn marifoon heeft een slecht (eigenlijk geen) bereik. Blijkbaar toch iets met de antenne(kabel). Ik had deze vorig jaar al willen vervangen maar na een test leek het toen nog goed. Nu met Hans de noodantenne in de vlaggenlijn gehesen en dat was een stuk beter.

We vermaken ons goed en de tijd gaat snel, zaterdag een borrel in Isaacs met het zeilersforum is maar kort. We hebben eerst wat gegeten in de stad en waren al wat laat. Niet te laat naar bed, want we moeten nog terug naar de overkant. Het heeft stevig doorgewaaid het weekend en nu is de wind een beetje op. Stukje zeilen, stukje motor bij, weer even zeilen. De wind draait ongunstig en neemt af. Ik wil wel boven Noord Hinder blijven en maandag niet al te laat aankomen in IJmuiden. Dus de motor maar een beetje bij voor de nacht. Er wordt om beurten een beetje geslapen en ik pak ook 2x een kwartiertje. Uiteraard gebeurt er dan van alles in dat kwartiertje.


Een keer werden we opgeroepen op de marifoon (Guia the fourth). Ik ben weer uit bed, maar het schip is al naast ons en maakt een draai naar bakboord. Prima zo.

De tweede keer zijn we nog een paar uur van IJmuiden vandaan. Het regent af en toe, het lijkt wat dreigend maar dat lijkt vooral zo omdat de zon net op komt. De wind draait en de stuurautomaat stuurt rechtdoor, dikke vlaag er in en hij houdt hem niet meer op koers, de zeilen staan veel te strak. Ik roep uit mijn bed "75" naar Jan, de koers die we ongeveer moeten varen. Jan heeft de stuurautomaat er al af gehaald en stuurt zelf, maar hij houd hem niet door het veel te strakke zeil. Het water staat een paar keer in het gangboord. Niks aan de hand, maar als je nooit zeilt dan krijg je toch even een adrenaline stoot. We vieren de zeilen en het wordt weer rustig.

We zijn rond half elf bij de sluis en hebben er ongeveer 23 uur over gedaan, niet echt snel, maar een relaxte overtocht zonder zeeziekte. De golven waren wel een beetje hoger dan op de heenweg, dat bracht ook wat rust in de boot doordat ze dan ook langer zijn.

Op het Noordzeekanaal kan ik lekker slapen en voor het station van Amsterdam ben ik er weer uit. De sluis staat voor ons open en als laatste boot glippen we naar binnen. Rond half zeven zijn we in Lelystad Haven.

vrijdag 13 mei 2016

Op naar Ipswitch

Vroeg richting Lelystad, eerst nog wat vergeten boodschappen, daarna de boel inruimen en rond een uur of half elf zijn we richting Amsterdam gevaren. De Schellingwouderbrug en de sluis draaiden vlot, op de motor verder naar IJmuiden. Hans even gebeld hoe laat zij vertrokken, en de sluis blijkt niet te draaien tussen 16:00 en 19:00 omdat de Velzertunnel dicht is.
Dus voor de sluis gewacht en macaroni gegeten, ineens ging de sluis open. Snel de sluis in en ondertussen verder eten. Toen we buiten waren lag Ed van de Bonnature net voor ons meet Hans en Margot aan boord. Leuk konden we samen opvaren. Onze marifoon bleek het niet goed te doen, handmarifoon getest en die deed het gelukkig wel, niet erg veel bereik maar het is niet anders.
De boom in de fok en rustig naar het westen, weinig wind en een erg rustige zee. Mooi om een beetje in het ritme te komen. We varen langs de ankerplekken van de grote scheepvaart, die erg vol liggen en langs het windmolenpark. We houden koers boven Noord Hinder (een druk knooppunt op zee), en varen de nacht in. De zee heeft zich inmiddels een beetje opgebouwd en de wind is wat toegenomen en schommelt wat rond windkracht 4 af en toe 5. Willem, Jan en Ferry houden zich prima en worden geen van allen zeeziek. Aan het eind van de nacht heb ik nog niet kunnen slapen en ben er toch wel toe om even plat te gaan. Inmiddels is het ochtend en buiten slaap ik een uurtje. Ferry en Jan hebben al een paar uur gepakt en Willem ligt nu in de punt te slapen. Niet de meest rustige plek en Willem wordt dan ook een beetje katterig wakker. Zeeziekte pilletje en nog even op een beter plekje liggen en hij is er weer bij.
Ferry bakt eieren met spek en iedereen vermaakt zich goed. Het is erg mooi weer en de wind komt mooi van achteren. Een beetje te veel van achteren eigenlijk want dat schiet niet zo op. En het is een koers waarbij je goed moet opletten bij wind draaiingen of koers wijzigingen. We sturen dus wat hoger en varen eigenlijk richting Lowestoft. We gijpen en varen wat meer zuidelijk, we zijn wat aan de late kant vind ik. Ik wil graag rond een uur of zes aankomen en heb geen zin om de laatste uren tegen de stroom in te moeten varen. Dus we smokkelen een beetje en zetten de motor bij.

We varen de Orwell op  en in een paar seconden is het ineens warm, lekker warm. Zeilpakken uit en genieten van het mooie landschap. We leggen aan bij Woolverstone en lopen naar Pin Mill om wat te drinken en te eten in de Butt and Oyster. Het smaakt ons goed en het is gezellig even bij praten met andere zeilers van het zeilersforum die overgestoken zijn. Allemaal een prima tocht gehad, het was dan ook wel een gentlemen weertje. 

Allemaal geslapen als een blok uiteraard en we varen naar Ipswich. De zeilers van het forum druppelen langzaam binnen. We zijn de stad even ingelopen en drinken her en der een biertje, pizzaatje gegeten en vroeg op bed. Even energie opbouwen voor de terugtocht. De wind lijkt dan ook weer prima! Noord West 4, het wordt wel erg koud waarschijnlijk. Als het een beetje lukt laten we de kachel lekker aan onderweg.



maandag 18 april 2016

Alles op zijn plek, en op zijn tijd

Afgelopen zaterdag met Jan naar Lelystad gevaren. Veel wind voorspeld en dat klopte, aardig scheef door de kanalen van Friesland zonder zeiltje er op. Zuidwesten wind dus alles bij pal tegen.

Na het Sneekermeer richting Uitwellingerga. Brug op dubbel rood! Huh, nou mooie boel even op internet kijken, en inderdaad vanaf windkracht 5 draait de brug niet. We zijn gelukkig erg vroeg vertrokken. Dus terug naar Sneek en via IJlst naar Lemmer, ik wist niet dat wij daar langs konden met onze diepgang dus weer een stukje water herontdekt.

Een beetje achter op de planning, maar er stond nog steeds een dikke windkracht 7 op het IJsselmeer dus een kopje koffie gedronken bij een haven in Lemmer. Erg strakke actie in de sluis en uiteindelijk achteruit de sluis uit, deukje in het ego, verder geen schade.

Het waaide nog steeds erg hard uit zuidwest dus eerst maar een stukje rustig gemotord, om niet te hoeven kruisen. Mocht er iets niet goed zijn of de keuken blijft niet op zijn plek dan heb ik liever wat rustig weer. Na een half uurtje de fok erbij en richting de sluis bij Lelystad. Herkansing zullen we maar zeggen. Jan blijkt aardig zeevast en wordt niet zeeziek, rookt gewoon door en drinkt een paar biertjes. Dat is een goed teken voor de tocht naar Engeland! Nou ja 2 biertjes was wel de grens.
Sluis gaat zoals het hoort en in de haven wachtten Hans en Margot ons op om de lijntjes aan te pakken. Even bijpraten en Ferry heeft ons opgehaald. Dik na tienen thuis, maar de boot ligt op zijn plek. De rest begint ook al aardig zijn nieuwe plekje te vinden. Carolien heeft een week lopen schoonmaken en inrichten in de boot en het begint weer echt op een varend geheel te lijken. Volgende winter maar weer klussen! Nu eerst genieten van het komende seizoen!

zaterdag 2 april 2016

Mooi werk!

De tafel staat! En de kussens zitten er in. En dat is meteen een heel andere aanblik.
 

Gisteren met 6 man aan boord gezeten en dat zat prima. Vandaag opgeruimd in de voorpiek en daar was nog wat nat spul van de overstroming, maar geen schade. Ik kon er eerder niet bij. Het lekkere weer geeft de haven ook meteen een ander gezicht en iedereen is druk met de bootjes. Lekker voorjaar!

woensdag 30 maart 2016

Vloertje leggen en afronden

Elke vrije dag bezig en soms gaat dat wat sneller en soms, tja zit het niet mee. De watertanks gevuld. De slang is te kort in de haven dus verlengt met 2 tuinslangen van thuis. Ik wil de tanks wel testen voor de vloer er in gaat want water heb ik genoeg gehad binnen. En inderdaad lekker er 2 van de 3 tanks. De aansluiting blijkt zich gezet te hebben en moet verder aangedraaid worden, dus de 300 liter er maar weer uit. Gelukkig hebben we een kraan in de kuip en loopt het zo weg. En weer tanken, nu lijkt het goed maar je bent wel weer een paar uur verder.

De waterpomp en afvoerpomp aangesloten. (De afvoer van de spoelbak zit onder de waterlijn dus hier moet een pomp op) Gat geboord in de romp voor de afvoer en de boel getest.
Ook hier mooi te zien hoe de lagen van de romp zijn opgebouwd.

Nieuwe afvoer
In mijn haast heb ik de stroomdraad van de waterpomp en afvoerpomp verwisseld. De afvoerpomp maakt best wat lawaai dus ik denk dat de waterpomp stuk is. Gelukkig kom er redelijk snel achter.

De koperen gastoevoer verhuist van stuurboord naar bakboord, dus door alle kastjes en bakskisten heen en aan de andere kant weer terug. Goed beugelen en de dag is weer voorbij. Maar dit zijn wel zaken die moeten werken en dus noodzakelijker zijn dan een plintje of andere afwerking.

De dag erna bezig met de vloer. Het vinyllaminaat (ook geschikt voor badkamers) laat zich makkelijk bewerken en het wordt best netjes. Er blijken maar 2 planken volledig te passen en de rest moet op maat gezaagd. De donkere kleur pakt verrassend goed uit! Ik was bang dat het te donker zou worden maar het contrasteert mooi bij het wit van de keuken en het bamboe. Dus dik tevreden.

De vloer op de verhoging heb ik alvast gelijmd want vrijdag plaatsen we de tafel. Lijmen, kitten en schilderen zijn niet zo mijn ding. Alles komt er altijd onder te zitten bij mij. Ook al weet ik dit van te voren het gebeurt toch. De lijm schade valt mee en kan weggeveegd worden.


Het laat zich mooi strak verwerken, uiteraard lukte dit niet in een keer maar dat maakt niet uit.

De kussens zijn ook klaar en worden morgen opgehaald. Dus dan ziet de boot er meteen heel anders uit! Lien is de tafel aan het lakken en de laatste bamboes, vrijdagavond palaver om de pinkstertocht naar Ipswich alvast een beetje voor te bereiden met Ids, Willem, Jan en Ferry. En een borrel te drinken natuurlijk. Omdat we goed willen proefvaren om te kijken of alles wel blijft staan en goed werkt, en de boot weer zeewaardig uit te rusten hebben we de maand april nog wel nodig.

Ik hoop komend weekend het laatste weekend in Heerenveen te liggen. De vloer moet nog gelijmd worden en achter de motor moeten nog wat zaken gebeuren en dan kunnen we varen. Misschien kunnen we langer blijven liggen om schoon te maken en alles zijn plek te geven, maar eigenlijk moet ik 1 april weg van de havenmeester. Met het mooie weer wil iedereen er in uiteraard en dan moeten we weg.

Af en toe heb ik het even gehad. Heb een half uur krom gelegen achter de keuken om de gasleiding te monteren en kon ik er niet meer uit. Ik wist niet hoe ik me hier in had gewerkt. Uiteindelijk wel gelukt natuurlijk maar wel 2 dagen kramp in mijn linker kuit. Een dagje wat dingetjes ophangen en en wat aan klooien ben ik dan wel aan toe. Geen moment met tegenzin bezig, het is ook leuk werk waar je resultaat van ziet!


zaterdag 12 maart 2016

Drogen en schoonmaken

Maandag 2x naar de boot geweest en woensdag nog even. Alles is droog gebleven.Wat dingetjes schoongemaakt, klein elektrisch kacheltje aan laten staan en woensdag was het al redelijk gedroogd. Nog niet genoeg om de vloer terug te leggen. Dat heb ik vandaag gedaan. Weer wat schoonmaakwerk verricht en de kachel getest.

De kachel is het enige apparaat dat onder water heeft gestaan. Hier zit alleen een ventilator in en verder is alles mechanisch gelukkig. De ventilator deed het meteen en de vlotter  heb ik schoongemaakt, de diesel leiding doorgespoeld en kachel aangezet. Brandde als vanouds op zijn nieuwe plek midden in het schip, een stuk beter voor de warmte dan vlak bij de ingang waar hij eerst zat. Ik heb de diepte nog even nagemeten, er heeft iets meer dan 60 cm water in de boot gestaan.
Alsof er niets gebeurt is.
Het hout is nog wel vochtig, ik moest nog iets aan een vloerplank zagen, maar dat droogt wel in de loop van de tijd. Een luikje is wat op gezet en moet ik vervangen, verder lijkt er geen echte schade. Behalve het onderste keukenkastje.
Luikje vervangen.
Hier heeft het water flink zijn best gedaan. Maar er komt gelukkig een nieuwe laag vinyl laminaat over.
Nieuwe plek van de schoorsteen.
Dikte van het dek, mooi te zien hoe de lagen epoxy/glasvezel en hout zijn opgebouwd.
Morgen starten met het leggen van de vloer als het een beetje mee zit.

maandag 7 maart 2016

Bijna gezonken in de haven!

Zondag, uurtje of 8. Met een deel van de keuken en plinten naar de boot. Het moet allemaal wat meer opschieten want het voorjaar klopt op de deur. Dus bijzaken laten liggen en zorgen dat het werk dat de grootste rotzooi maakt klaar is. Dan een compressor door de boot halen en alles stofvrij maken. Dat moet dan eerste week april zijn. Nu eerst focussen op de vloer.

Ik kom bij de boot aan en zie meteen dat er iets goed mis is. De boeg van de boot ligt diep onder de waterlijn, ik haal de luikjes weg en schik me kapot! De boot staat vol met water. Snel naar binnen om... ja om wat? Dit staat er vast al een tijdje en hij is niet gezonken.

De koelkast is net droog gebleven gelukkig

Ik zie nu op de foto pas dat de stofzuiger het waarschijnlijk heeft overleeft (motor zit bovenin)
Snel naar de auto, daar liggen mijn laarzen. Naar binnen en de bilgepomp aan. Dat gaat wel een tijdje duren zo. De zekering slaat er uit (later blijkt 1 pomp te zijn vastgelopen, zit rotzooi in). Naar huis om de vijverpomp te halen. Heeft aardig wat vermogen en loopt op 230V. Snel terug en het water is niet gestegen. Carolien is meegekomen en we kieperen de pomp en in. Ik waad naar voren en even bekruipt me het gevoel dat de boot voorover zakt, kan natuurlijk niet maar toch denk je het even. Uiteraard gutst het water mijn laars binnen.
Ik sta nu op een vloerplank, het is dus nog een 15-20 centimeter dieper.
We laten de pomp lopen en halen langzaam de natte spullen er uit. De schade "valt mee" ik had net opgeruimd en het gereedschap lag op de banken. Behalve de gereedschapskist, maar geen elektrisch gereedschap dus. De stofzuiger, de Zibrokachel en verder eigenlijk niets. Alle stroom werkt nog, ook de 220V. De acculader is droog, net als de accu;s en de motor. De enige bedrading die nat is geworden is die van de bilge pompen en de kachel.

Na een uurtje of 3 is de boot bijna leeg. Inmiddels hebben we de rotzooi afgevoerd die al een tijd in de kuip stond en het is mooi weer gelukkig. Eerst maar even wachten en kijken of het weer stijgt. Je denk toch op een of andere manier dat dat niet gebeurt. 

Na een uurtje is er ongeveer 30 liter bij gekomen schat ik. Omdat er veel gewicht in de punt ligt, ligt de boot wat voorover. Het water ligt daar dus ook en daar staat geen pomp en ik wil echt alles er uit hebben om goed te kunnen onderzoeken. Met een los pompje alles er uit gekregen. Van voren komt niks. Van achter uit de boot lijkt inderdaad water te stromen. 

Ik volg het straaltje, dit is aan stuurboord zijde en hier zit geen huiddoorvoer. Dus het moet iets in de constructie zijn denk ik. Dan moeten we er meteen uit! Dat kan niet in Heerenveen. Eerst maar verder zoeken.Het komt achter de motor vandaan dus ik kruip achter de motor. En daar is het stroompje niet meer te vinden. Nou ja zeg! 

De opvangbak voor eventueel olie en diesel knoeiwerk onder de motor staat nog vol water zie ik en die kiep ik leeg. En hij vult zich weer! Ik zie dat er water uit een slangetje loopt. Dit is de oude toevoerslang voor de watermaker. Die had ik altijd omhoog staan, voor de zekerheid. En uiteraard is de afsluiter dicht. Niet dus.... En meteen wist ik wat er gebeurt was.

Vorige week heb ik de schoorsteen door het dak gemaakt en de oude afgesloten. Meteen de dieselleiding er naar toe aangesloten en ook op het pompje dat naast de motor zit. Ik kan me nog herinneren dat hij een beetje klem zat, met een lus onder de afsluiter dus! En dus heb ik de afsluiter ietsje open gezet. Blijkbaar is ook de slang naar beneden gezakt.

Afsluiter dicht, boot weer droog gemaakt en een biertje, het blijft droog en opgelucht neem ik er nog maar een. Een klein kacheltje gehaald bij de bouwmarkt want het vocht zit natuurlijk overal, het drupte van het plafond. Kacheltje laat ik deze week aan staan.

Vanmorgen is Carolien even wezen kijken en ik vanmiddag. Alles is nog droog en ook het vocht trekt al een beetje weg. De schade valt mee lijkt het. Wat wel erg zonde is, is dat het spaanplaat keukenkastje uiteraard vocht opgezogen heeft en dus een beetje geweken is. We kijken het dit seizoen wel even aan, anders heb ik een goede mal voor een kastje van watervast verlijmd multiplex. Dat was nu een keer het risico. Komend weekend verder met schoonmaken, de Zibro brandstof en vast wel ergens was diesel of olie is de hele boot gedreven en heeft een klein filmlaagje achter gelaten. Alles moet eerst goed ontvet worden voor ik verder kan met schilderen en het lijmen van de vloer. Gelukkig zat het bamboe er nog niet in. De planning komt wel verder onder druk te staan. De bedoeling is om met pinksteren met 4 maten naar Engeland te zeilen en dat moet zeker niet het eerste tochtje worden. Ik wil eerst ruim van te voren proefvaren, ook onder wat ruigere omstandigheden, dus er moet een tandje bij!
Klein beetje opgezet, zonde!
Wij hebben ontzettend veel mazzel gehad! Als de afsluiter verder open had gestaan (dan had ik het misschien gemerkt, maar misschien ook niet), of ik was nog een week niet op de boot geweest dan was er een beste schade geweest of was de boot zelfs afgezonken. Er komt nu in ieder geval een alarm op de boot dat mij een sms stuurt als er water in de boot staat. Heb ik ook weer een gadget.



maandag 15 februari 2016

Kleine update

Langzaam maar zeker gaat het de goede kant op. Veel kleinere klusjes gedaan. Kachel geplaatst, 2 watertanks aan stuurboord geplaatst en aangesloten. De buizen voor de warme lucht aangelegd. Een komt onder de tafel uit voor de warme voetjes, een in de wc ruimte en een voor in de punt (die laatste moet nog, ligt nu nog vol). De laatste oude kabels verwijderd, weer een vuilniszak vol. Het elektrisch moet nodig gefatsoeneerd worden. Maar nu even niet. Ben wel alles nagelopen en moet een schroefje iets aandraaien, verder zag het er prima uit. Alleen een rommeltje achter het paneel.

Kajuit tafel is uitgezaagd en de rug kussens zijn besteld. De zitkussens kunnen we hergebruiken.

Schoorsteen moet nog wel door het dak.
Al het bamboe is klaar, de plinten worden ook van bamboe. Alles ligt nu thuis om schuren en te lakken. De kleur van de vloer was een beetje een gok, maar het donker staat erg mooi bij het lichte bamboe en het mahonie. Het is me net wat te donker maar anders kom je te dicht bij het mahonie. En het was een heel mooi aanbiedinkje.


donderdag 21 januari 2016

Keuken begint er op te lijken

Alweer de derde week van januari en ik ben vrijwel elke dag op de boot te vinden. Er gaan heel wat uurtjes in dus het is maar goed dat ik deze weken beschikbaar had. Geen vrije keuze, maar maandag kan ik weer aan de slag bij een nieuwe opdrachtgever.

Achteraf denk je wel eens, waar zitten al die uren? Blijkbaar is dat altijd zo met een boot. Als je het eindresultaat ziet dan lijkt het een paar weekendjes werk. Nu pak ik het ook wel aardig rigoureus aan.

Ik kom nu veel dingen tegen die ik eerder heb laten liggen onder het mom van, komt later wel. En zo ben je tijden bezig met soms hele kleine vorderingen. Maar niet geklaagd! Het is ook wel een goede manier van werken vind ik. Eerst de meters en dan het pielwerk. Het voorjaar klopt al aan de deur, nog een week of 8 dan moeten we weer een functionerend en bevaarbaar schip hebben. En als er een paar plintjes ontbreken, jammer dan. Even de kleine tijdrovende klusje op een rij.
Koelkast aangesloten op de stroom, nu had ik geen plaats meer voor een extra - aansluiting dus een extra - rail geplaatst. De vloer passend gemaakt, nu alleen nog alles op dezelfde hoogte zien te krijgen (millimeter werk). Grootste deel van de watervoorziening aangesloten. Boiler vastgezet. Mini latches geplaatst (deze moeten de lades dichthouden als we scheef gaan) Grotendeels door Ids uitgevoerd. Het is ook de eerste keer dat ik hulp had, en dat ik prima want alleen werken gaat best. Er is toch erg weinig ruimte in een boot. Schoonmaken, rotzooi afvoeren. Voorbereidingen maken voor de kachel, hier komt een heatex van Dickinson aan waarmee we warme lucht door de hele boot kunnen verspreiden en dus niet alleen in de kajuit warmte hebben. Maar dan moet je wel weer met buizen door de hele boot heen, waar alles prop vol staat.

Het grote zaagwerk is klaar, dus ik hoef niet meer te stoeien met lange lengtes in de kajuit. Of mee naar huis te nemen om daar te zagen.
Verdeling van de watertanks met afsluiters achter de prullenbak. Drinkwaterpomp zit onder dit kastje.
Betimmering van de keuken is bijna klaar, moet nog wel gedeeltelijk uit elkaar om te lakken.
De hondenkooi is klaar. De paal om je aan vast te houden is weer terug gezet.
Het zit er allemaal aardig strak in. Bijna naadloos!
Voor de bedekking van de vloer hebben we de knoop ook doorgehakt. De keuze was om of volledig nieuwe "standaard"  nautische vloer, dus mahonie/teak met de witte essen bies. Of een alternatief. Standaard nautische vloer kwam op iets van 800 euro en dat is ons wat te veel van het goede. We zijn tegen een mooie aanbieding aangelopen, een vinyl vloer. Kun je verlijmen en eventueel weer los föhnen bij schades. Is geschikt voor de badkamer, dus ook zeker voor in een boot. Heeft antislip als het nat is. De kleur was wel wat lastig te bepalen. Het moet een beetje contrasteren anders krijg je allerlei kleuren dicht bij elkaar. Net zoals de bamboe contrasteert bij het huidige mahonie. Dus het wordt donkerbruin, en dan ook donkerrrrbruin. We zijn benieuwd hoe dit zal staan straks, het is toch een beetje een gok omdat het in een boot sowieso al snel donker is. Maar met de juiste verlichting?
Stukje vloer uitgelegd, plinten worden weer van bamboe.