Op zich gaat het best snel en ik ben tevreden over het resultaat tot nu toe. Het blad is pas gemaakt, veel passen en meten met het gasfornuis en de kastjes.
(het blauwe is de beschermfolie, kastfrontjes zijn wit).
Lange halen, vroeg thuis dus. Er is straks nog veel werk dat je eigenlijk niet ziet, alle aansluitingen, pielklusjes en afwerking. De eindafwerking laat ik liggen tot de banken ook vergroot. Zonder afwerking kunnen wij prima varen, mocht het krap worden.
De hele kajuit gaat overhoop gehaald worden. Keuken verplaatsen, banken en tafel vergroten, kachel verplaatsen en de slaapplaatsen verlengen. Oh ja de trap wordt ook vervangen.
De eerste sloopactie is gestart en dat voelt goed. Het erg slecht zittende bakje aan bakboord en de rommelige ruimte daar achter zijn weg.
De volgorde van het slopen in vogelvlucht.
Alle kabel en leidingwerk wat je hier ziet is inmiddels ook weggeknipt. Het meeste had ik al vervangen en dit is allemaal oud en verlaten. De nieuwe kabel die ik getrokken had lagen op een plank achter de kast van de eerste foto. Nu kon ik daar eindelijk bij en zit er een buis omheen. 110mm, dus genoeg uitbreidingsmogelijkheden.
De eerste balk is het lastigst want die bepaald de hoogte en of alles een beetje recht komt later. En dat is bij een keuken wel zo handig. Het kastje is een keer of 8 van en op zijn plek geweest. Her en der wat lijntjes gespannen om te stellen en ik ben er best wel tevreden over.
Afgelopen weekend de boot naar Heerenveen gevaren. Er staan een paar grote klussen op stapel dus we gaan de tijd deze winter hard nodig hebben. De boot blijft wel in het water liggen, maar dicht bij huis. In Heerenveen dus. Bijkomend voordeel is dat we weer eens door Friesland zijn gevaren. Toch mooi hoor die binnenwateren met die rietkraagjes en eilandjes.
Pas na 12:00 vertrokken zaterdag en we waren rond 18:00 door de sluis in Lemmer, dus of doorvaren of een haven opzoeken. We zijn doorgevaren, maar met onze diepgang niet veel mogelijkheden om aan te leggen. Ook voor anker op de Brekken was niet echt een optie. Uiteindelijk bij het Starteiland bij het Sneekermeer een plekje kunnen vinden op de kopse kant aan de noordzijde. 2 meter 30 diep. Als er een binnenvaartschip langs komt merk je meteen waarom het zo diep is daar. Trekt behoorlijk aan je landvasten (zaten zo klem in de paal gevreten dat we ze volgende dag los moesten varen).
Prachtig weer dit weekend en vroeg weg de zondag ochtend. En dat leverde een paar mooie plaatjes op!
We zijn vorige week vrijdag meteen vertrokken en naar Stavoren gemotord. Geen wind helaas en dat was ook de voorspelling voor de dagen erna. Op naar Terschelling, zijn we jaren niet geweest, we hebben er zin in!
Zonsondergang bij Stavoren.
Vroeg op en richting Kornwerd, de sluis stond open en we konden zo naar binnen varen, de Boontjes af richting Harlingen. We motorzeilen nog steeds, het is niet anders we willen wel een plekje hebben in de overvolle haven die op een gegeven moment ook dicht gaat als het vol is. 's Middags om een uur of drie liggen we in de haven. Mooi plekje met de kont naar de steiger, dus we kunnen zo afstappen en hoeven niet over meerdere boten te klauteren.
Op sommige plekken in de haven kun je over de boten naar de overkant lopen
Wij hebben het goed getroffen met ons plekje.
Het is inderdaad erg druk en de haven ligt helemaal vol 's avonds. De steiger is een drukte van heen en weer lopende mensen en de wachtrijen bij de douches liegen er niet om. Om maar niet te spreken van de rij voor de verse broodjes 's ochtends, iets van 3 kwartier. We ontlopen de drukte zo veel mogelijk en op het eiland valt het best mee. 2 tandems gehuurd waar de kinderen lekker mee kunnen trappen en dat doen ze vol overgave.
Naar het strand, waar het eigenlijk nog best wel koud is. Sophie snijdt haar hand open aan een schelp, best diep dus Carolien met haar langs de strandwacht die met 3 man in actie komen.
Volgende dag naar een meertje en daar is het lekker warm en ook mooi spelen voor de kinderen in kniediep water.
Eh, zeilen oh ja. Nog geen echte meter gezeild. Dinsdag is er wat regen voorspeld en westenwind kracht 4 dus alles bezeilt naar Kornwerd. Beetje laat weg, maar net op tijd om het tij voor het grootste deel mee te hebben. Rustig op het wad, de meeste mensen zullen vast woensdag vertrekken maar dan is er erg weinig wind uit de verkeerde richting. Mooi tochtje dus en na een paar buitjes breekt de zon door. Rommelige sluisdoorvaart en we raakte zelfs even zacht de kade met het anker, meestal gaat het vlekkeloos maar deze keer dus niet. Nachtje in Makkum gelegen en de dag erna naar Stavoren, erg weinig wind dus verder komen we niet. Daarna door naar Medemblik met amper wind. Snelheid regelmatig onder de 2 knoop. Laatste stukje maar gemotord. Mooi plekje in het kanaal en leuke buren.
Er ligt al een hele tijd een spinnaker in zijn zak te wachten tot hij er eindelijk weer eens uit mag. Ik heb hem nog nooit gezet, tijdens de reis hadden we hem niet meegenomen. Altijd een beetje huiverig voor dat grote zeil geweest. De oppervlakte komt volgens een berekening uit een boekje over de 200 vierkante meter uit. Volgens mij is hij wat kleiner, maar een beste zakdoek in ieder geval.
Alles aan boord goed voorbereidt om hem te hijsen en dat ging prima! We liepen tussen de 5 en 6 knopen bij het zuchtje wind dat er stond. Nu nog naar beneden... Ook dat ging volgens het boekje. Gaan we dus veel plezier aan beleven, wij lopen met weinig wind op ruime koersen erg langzaam.
Veel eerder moeten doen dus!
We varen naar Enkhuizen en de dag daarna naar Trintelhaven. ZF-er Vinni langs zij, leuke gesprekken met hun en de bemanning van "het Restant" ook met jonge kinderen dus die vermaakten zich prima. Bbq-en en fikkie stoken. De kinderen hadden het hout gesprokkeld en het kampvuur voorbereidt.
Vuur gaat bijna uit, Sophie haalt alles uit de kast!
Al twee maanden stil op het blog, waarom eigenlijk? Volgens het blog zijn we nog niet eens aangekomen. Ik weet het niet maar blijkbaar had ik geen behoefte of inspiratie iets te schrijven. De boot ligt al weer dik twee maand in Nederland en we hebben al weer een paar weekendjes gevaren. Weekje vakantie in het vooruitzicht, heerlijk.
Een periode is afgesloten, en dat voelt nu ook zo. Na de lange periode van wachten, reparaties, frustraties, maar ook hele mooie momenten en het steeds heen en weer vliegen hebben we een fantastische overtocht mogen maken van Las Palmas naar Nederland.
Jan Willem en ik hebben een mooie tocht gehad, allebei relaxed, geen stres of spanningen aan boord. Allebei geen enkele vorm van zeeziekte. De enige iet wat hachelijke situatie was het water in de boot via de ankerbak maar ook dat hebben we zonder onvertogen woord het hoofd geboden.
Qua weer hebben we wel heel erg veel mazzel gehad. Veel op de motor gevaren jammer genoeg omdat we 4x een hogedrukgebied in gevaren zijn. Maar wel via Madeira recht naar noord Spanje en die mazzel heb je niet vaak. Het weer systeem werd hoofdzakelijk bepaald door een complex lagedruk gebied ver weg op de noord Atlantische Oceaan met secondaire lagedrukgebieden daar beneden. En dit systeem werd steeds weer aangevuld en herhaalde zich dus eigenlijk in grote lijnen.
De koers richting de Azoren, die het meest voor de hand lag, hebben we gelukkig niet hoeven varen. Om en nabij de Azoren is het zeer zwaar weer geweest gedurende grote tijd van onze overtocht. Hier zijn meerdere jachten in de problemen gekomen en zijn er begin mei 7 jachten verlaten. Een meisje van 6 heeft dit niet overleeft, haar vader heeft 7 uur in het water gelegen. Erg triest en het besef hoe kwetsbaar je bent op zee blijkt eens te meer. Wij lagen op dat moment in La Coruna. Een filmpje van de redding van de bemanning van een van de jachten.
Wij hadden eigenlijk veel voordeel van deze depressies die het hoog richting de Europa drukten. Niet een van deze depressies heeft ons bereikt. Het enige zwaardere front wat overgekomen is was toen wij in Bayona lagen. De mooiste zeildagen waren de oversteek van de Golf van Biskaje. Ruime wind, kracht 5 tot 6 en af en toe 7, zonnetje erbij (we hebben maar 1 regenachtige dag gehad tijdens de gehele overtocht en wat spetters hier en daar) en vrijwel geen scheepvaart.
Passage du Fromveur
Visboei meeslepend achter de boot aan.
Cap Gris Nez
Het laatste stuk werd het wat drukker, maar ook dat viel best mee. Het tempo zat er goed in vooral ook dankzij de motor, En we (ik vooral) wilden niet nog een keer naar de wal moeten om een front over te laten komen. Dat is prima gelukt.
En nu lekker relaxen op en rond het IJsselmeer en Wadden. Volgend jaar zullen er vast weer een paar mooie zeemijlen gemaakt worden! Schotland, dat lijkt me wel wat.
23:00 het is al weer een paar uur erg mistig. Radar staat bij en de AIS is nu zeker een erg handig hulpmiddel. Het zicht is zeer slecht, paar honderd meter schat ik in. Er zit een zeilboot een Mijl van ons af (te zien op de AIS) en de radar pikt hem goed op.
Met de radar kun je een peiling maken om te kijken of je een mogelijke ramkoers hebt (als de peiling niet verschuift is dat zo). Radar scherm zit buiten dus we kijken om de zoveel minnuten even op het scherm buiten. Alle beroepsvaart heeft AIS en vele pleziervaart ook. Vissers zijn volgensmij ook verplicht maar hebben dit niet altijd. Maar vaak wel radar dus die pikken we er wel weer uit en zij ons. We zitten 10 Mijl van de scheepvaart route af. Het wachtlopen is in ieder geval niet meer zo saai meer.
05:07 De mist is iets minder geworden, 1 tot 2 Mijl zicht. Mooi om de radar nuttig te kunnen gebruiken, eigelijk de eerste keer dat we met radar in dichte mist varen. Een paar keer een boot zonder AIS mee gespot. Het is uiteraard koud en vochtig buiten, radar schermpje binnen zou best lekker zijn.
20 Mijl voor Boulogne zitten we te twijfelen of we de motor er weer bij moeten zetten om op tijd te zijn voor het tij bij de laatste kaap die we passeren. Ik kijk achterom en er hangt een vlag achter de boot. Visboeitje in het roer, mooi dat de motor niet aan stond dus. Na een rondje gedraaid te hebben blijkt het roer ook niet meer naar rechts te willen draaien. Jan Willem heeft ons met de pikhaak kunnen bevrijden. Anders had een van ons het water in gemoeten.
19:00 We zijn nu bij Boulogne en hebben de stroom aardig mee nu. Weer ietsje aan de late kant maar wij lijken op tijd te zijn.
Langs Cap Griz Nes hadden we veel stroom mee dus en aardig wat wind recht van achteren. Met uitgeboomde fok en een rif in het grootzeil in volle vaart verder. Mooi zeilen zo!
Dag 16:
9:00 Afgelopen nacht langs Belgie gevaren, hier liggen allemaal banken en dit is een soort fuik. Je moet er ergens overheen en soms is dat erg smal of erg ondiep. Dus we zijn bij de scheepvaartroute gebleven dan heb je de minste uitdagingen. Toch een "afslagje" gemist, op de oude kaart stond de boei wel op de nieuwe (maand geleden geudate digitale kaart niet en in werkelijkheid lag hij er wel). Ook omdat we met uitgeboomde fok voeren en je dan niet veel kan koers wijzigen. Dus ietsje omgevaren. De wind bleef lang door staan maar rond een uur of 5 zakte hij weg en moest de motor aan. Nu richting Hoek van Holland, dan IJmuiden en dan morgen naar Lelystad.
22:20 We liggen halverwege het Noordzee kanaal. Prima laatste stuk van de tocht erg rustig bij de Maasvlakte. Helaas wel tegenwind dus om op tijd te zijn maar weer wat diesel verstookt.
dinsdag 12 mei 2015
Het gaat lekker snel! Adger en Jan Willem zeilen nu, maandagavond, bijna bij Calais.
Binnenkort weer een blogje van Adger zelf, als hij weer bereik heeft.
Dag 13:
Vanmorgen begon de wind weer wat toe te nemen, een magere windkraht 3 van achteren dus de fok erbij en de reven uit het grootzeil (grootzeil staat gereeft bij om het slingeren tegen te gaan tijdens het motoren). De motor nog een uurtje of 2 bij laten staan en toen was er wind genoeg. Een wat koudere dag met veel bewolking. We kwamen mooi op tijd aan bij Brest om daar de stroom mee te hebben, bij de kapen staat de meeste stroom dus dan is het mooi als hij de goede kant op loopt. Puur geluk deze keer.
We zijn tussen Ouessant en Bretagne door gevaren , eerst wat onrustig maar toen de deining weg viel achter de rotsen mooi vlak water. De eerste uren bleef dat ook zo, heerlijk even zonder deining en golven onder de hoge wal van Bretagne. Rond 20:00 zakte de wind weer weg en we willen wel een beetje voortgang houden om niet te veel stroom tegen te krijgen. We moeten nu mikken op de Kanaal Eilanden waar het op sommige plaatsen erg hard stroomt. Dus we proberen dit weer in ons voordeel uit te laten komen. Rond 12:00 gaat de stroom mee lopen en moeten we ergens bij Guernsey zijn. En hopen we tot Cherbourg de stroom mee te hebben.
Voor vanacht of morgen ochtend is mist voorspeld en weinig wind. Zeer slecht zicht zijn de voorspellingen, de radar er maar bij en goed op de schermpjes blijven kijken.
Dag 14:
Het schiet lekker op. Inderdaad vanmorgen mist. Het trok dicht tot ongeveer 1,5 Mijl zicht dus we hebben weinig van de eilanden gezien. Na een uurtje of 2 brak he weer wat open. Weinig wind nog steeds.
16:45 We zitten nu boven Cap de la Hague. Net iets te laat om optimaal van de stroom, die hier erg hard doorstaat, te kunnen profiteren. Maar een mooi resultaat. De wind begint weer wat toe te nemen en we zetten koers richting Boulogne. Het zou mooi zijn als we in een keer naar IJmuiden door kunnen varen.
18:37 We zitten boven Cherbourg het is weer helder en we gaan zo eten. Er is nog heel veel te eten aan boord, inclusief 4 zakken chips, 2 chocolade repen, 1,5 zak drop, fruit van de Canaries, 8 hamburgers en veel groente. We eten nu de laatste aardappelen. Afzien dus.
We varen Tussen Ouessant en Bretagne en we hebben GSM verbinding.
We varen door Chenal de la Hell, dat zal hier inderdaad wel spoken als het stormt!
Wij hebben een lagen deining en windkracht 4 van achteren en varen nu eigenlijk onder de hoge wal. Gaat mooi zo! GRIB file opgehaald en waarschijnlijk kunnen we dit wel vaker doen als we langs een kaap of bewoonde wereld komen. We hebben de eerste zeilboot gezien, was op weg naar het zuiden. Alles verder goed aan boord.
Hieronder de blogjes vanaf La Coruna.
Dag 11:
23:00 ik zit in het laatste uurvan mijn wacht. We draaien 4 uur op 4 uur af. De hele 24 uur door. Tussen 12:00 en 20:00 zijn we beide meestal wakker of pikken we nog wat extra slaap als dat nodig is. Bevalt goed zo.
Vanmorgen vertrokken voor 7:00 en naar buiten gevaren, eerst motorzeilend maar voorbij de laatste kaap begon het wat harder te waaien. Ruim van acheren en op alleen de gennua 3 (fok) een prima snelheid in de boot. Rond een uur of 12:00 ging het wat te hard, af en toe met meer dan 10 knopen van de golven af (in het dal zakt de snelheid natuurlijk weer naar een knoop of 5 a 6). Nog wel onder controle maar wel richting de grens. Windkracht 6 a 7.
De genua gereeft en dat ging net even wat rustiger. Gemiddeld ongeveer 6,5 knoop en dat inclusief wegvaren uit de haven. Dus prima! Na het eten, Jan Willem kookt meestal omdat ik dan nog even wat slaap voor mijn wacht, het grootzeil erbij gezet met 3 reven erin. De wind was net wat afgezwakt en de verwachtingen voor vannacht zijn windkracht 5 a 6. En we moeten het tempo er in houden anders lig je erg onrustig op de golven. Ik heb wat foto's gemaakt van de golven, is erg lastig en het lijkt net of je op vlak water vaart. De golven waren een meter of 2 max 3, dus erg hoog waen ze nou ook weer niet.. Lekker weer nog steeds en dat lijkt voorlopig ook zo te blijven.
Nog even door en dan lekker mijn kooi in! 4:00 gaat de wekker weer. Het is trouwens een stikdonkere nacht.
Dag 12:
Rond een uur of 10:00 vloog er een vliegtuig een paar keer over en riep ons op via de marifoon. De Franse Kustwacht met een waarschuwing voor ronddrijvend hout op onze koers voor de komende 40 Mijl. Over de hoeveelheid en grootte van die stukken hout kregen we geen verdere informatie. Vast iets overboordgeslagen van een vrachtschip. Gelukkig waaide het en voeren we niet op de motor zodat dit in de schroef terecht zou kunnen komen. Beetje extra opgelet, maar je ziet het toch niet liggen tussen de golven. We hebben dan ook niks gezien of geraakt.
In de loop van de morgen de reven er uit getrokken en het was heerlijk zeilweer. Zonnetje, ruime wind windkracht 5, 1 meter deining. Wat wil je nog meer. Boekje lezen, alleen het koude biertje ontbrak.
Er kwam een zwaluwtje op bezoek, de weg kwijt. Was best brutaal en vloog de boot in en uit en ging overal zitten. Ook op schoot en was nergens bang voor. Hij wilde niets eten of drinken en zag kwam niet echt vermoeid over. Na een uurtje of twee was hij weer verdwenen. Maar hopen dat hij het redt.
Vanavond rond 19:00 was de wind op en het nieuwe gele monster moet ons voorlopig maar voortsleuren. Hoop dat we morgen weer wat wind krijgen.
Verzonden met Windows Mail
zaterdag 9 mei 2015
Rond 21.00 uur vanavond waren Adger en Jan Willem hier: KLIK.
Ze hebben aardig wat wind gehad en het zeilen ging prima. Nu wat minder wind waardoor de motor weer bij staat. Ze verwachten zondagavond ter hoogte van Brest te varen.
Morgen komt er een gedeelte over met windkracht 5 en vlagen van tegen de 8. Niet echt fijn varen. Je kan beter 6 hebben met vlagen van 7. Dan kun je je zeilen hier beter op aanpassen. Misschien valt het mee, maar de lucht ziet er nu ook wat onstabiel uit. Morgen ochtend rond 7:00 vertrekken we, dan kunnen we precies achter het onstabiele stukje aan.
Voordeel is dat we dan ook in de buurt van Brest iets later zijn en ook minder kans op harde vlagen hebben. Nadeel is dat eind volgende week de wind sterk lijkt toe te nemen, zeker niet wind om door te varen. Daar voor is er een dag windkracht 6 a 7, in principe zouden we dan door kunnen varen. Aan de andere kant kun je niet zo ver vooruit kijken dus om daar het vertrek op te baseren is koffiedik kijken.
Als we uit gaan van 6 knoop gemiddeld dan is dat tot IJmuiden 850 Mijl en dus 6 dagen varen (gevaarlijke uitspraak ik weet het). Dat is sneller dan we tot nu toe gedaan hebben en we zullen wel wat moeten motoren maar de windrichtingen en kracht zijn over het algemeen gunstig om dit te halen. Eind volgende week lijkt er een langduriger periode met harde wind te komen. Als we dan verwaaid komen te liggen kost dat zomaar een dag of 3.
De voorspellingen zijn niet helemaal uitgekomen en waarschijnlijk hadden we wel kunnen vertrekken afgelopen dinsdag. Wel aardig wat wind geweest maar te doen. Maar goed, achteruit kijken heeft geen zin. Het lijkt er op dat we vanmiddag aan het eind van de dag vertrekken en dan zo ver mogelijk doorvaren. Als de voorspellingen kloppen moeten we de Belgische kust kunnen halen. Zou erg mooi zijn, maar we moeten de snelheid er dan wel inhouden.
Gisteren zijn we naar het bedevaartsoord Santiago de Compostella geweest met de trein. Leuk maar wel erg protserig.
's Avonds tapas gegeten en Barcalona - Bayern gekeken op een terrasje.
De meeste pasanten zijn inmiddels uit de haven, er ligt een Engelse boot die ook noord gaat en vanmiddag vertrekt. Zware stoere Collin Archer, mooi schip.
We blijven liggen tot vrijdag helaas. We hadden graag verder gewilt en het kan misschien ook net wel. In de voorspelling van gisteren was het prima te doen. Vanmorgen was het laag dat eerder noordelijker ging, richting Ierland weer op richting Het Kanaal zoals de dagen daarvoor. Als we zouden oversteken dan kan dat net in 2,5 dag. Op zich te doen met 350 Mijl.
Vanmiddag blijkt dat het laag zich toch wat verder uitdiept dan eerder dus de voorspellingen zijn wat onzeker. We kunnen best wat wind hebben en dat zou nu ongeveer windkracht 7 maximaal zijn, maar als het laag verder uitdiept of een iets andere route pakt zit je zomaar in storm(achtig) weer. En in de Golf van Biskaje moet je dat gewoon niet hebben. Ik heb de knoop doorgehakt en we blijven hier liggen tot vrijdag. Dan zien de berichten er veel rooskleuriger uit.
We hebben dan nog 10 dagen om thuis te komen. Effectief moeten we nog ongeveer 6 tot 7 dagen doorvaren. We kunnen iets schakelen de motor eerder bij te zetten mocht het nodig zijn mee snelheid te maken.
De weersituatie is sowieso aardig onstabiel op de gehele Atlantische Oceaan. Het ene lagedruk gebied na het andere volgt.
Edit 19:45 nu lijkt het toch weer wel te kunnen, tja we kijken het toch maar even aan. (Blog is in de loop van de dag geschreven omdat de verbinding steeds weg viel, misschien wat rommelig zo)
Gisteren de aandrijfriem van de automaat vervangen en hij geeft geen krimp meer. Vandaag de motorolie ververst en de dynamo wat meer spanning gegeven. Alles lijkt prima met de motor en hij loopt ook erg soepel. De oude windex zat vast en deze heb ik vervangen door een nieuwe. Dus meteen maar wat plaatjes vanuit de mast geschoten.
Seizoen moet duidelijk nog op gang komen
Nog even over de AIS. Dit zien wij als we een aantal schepen tegen komen. Je ziet in het kleinere schermpje CPA= 42m in 18 minuten staan (schip met het vierkantje er omheen, rode stip zijn wij). Dit betekend dat wij over 18 minuten 42 meter van elkaar verwijderd zijn. We hebben dit schip opgeroepen en het ging keurig 1 Mijl achter ons langs. Erg makkelijk zo te kunnen navigeren. Uiteraard kijk je ook buiten of alles klopt met het scherm.
Fort is ook op de andere foto vanuit de mast te zien
En we lopen heel wat af. Net terug van een 2 uur wandeling naar Torre de Hercules.
Gisteren toch wat later vertrokken vanwege de toch nog erg harde wind. En de regen! In de nacht viel regelmatig 14 tot 17 mm per uur. Om een uur of 10:00 de haven uit. De wind zakte al snel in en het werd mistig. Radar een beetje getest en na een dik uur trok de mist weg en kwam de zon tevoorschijn. Wel fijn weer na 3 dagen miezer weer.
We hadden aardig de stroom mee en konden de eerste uren zeilen. Daarna moest de motor weer bij helaas. Vanwege de harde wind die later voorspeld is willen we niet te laat in Las Coruna zijn. Hoe dichter bij Finisterre des te meer de zee een klotsbak werd. Een mijltje of 10 voorbij de kaap was het heerlijk rustig. De wind draaide wat en we konden in ieder geval met fok en grootzeil motorzeilen. Ja daar zijn we inmiddels al blij mee... En slaapt ook lekker. Toch wel wat vis boeitjes tot aan Corme, het was nog licht en ze leken allemaal binnen de 100 meter diepte lijn te liggen. Dus iets verder naar buiten gestuurd en we hebben geen vis boeitjes gezien. Was ook nacht natuurlijk inmiddels maar volle maan en dus goed verlicht.
Cabo Finisterre
Bij La Coruna werd het wat druk met vissers die er op de maandag morgen uit voeren richting hun visgronden. Rond vijf uur lagen we aan de steiger in het centrum van La Coruna. Het motregende inmiddels weer en we wachten hier het volgende lagedrukgebied af.
We zijn bij een watersport zaak geweest en ze hebben een nieuwe stuurriem voor de stuurautomaat. Vanmiddag kunnen we die ophalen. Mooi want hij kraakt en piept toch wel wat met onze reparatie.
De voorspelling was tot vanmorgen dat we net wel net niet Biskaje over konden steken. Een beetje veel wind in het begin en op het eind. Jammer en lastig te besluiten. Maar vanmorgen waren de voorspellingen weer een stuk gunstiger. Als we dinsdag eind van de dag vertrekken dan hebben we vanaf dan gunstige voorspellingen. We zijn benieuwd, We willen graag verder, morgen maar de laatste berichten bekijken en dan een beslissing nemen.
Vandaag was het weer iets beter met minder regen. Zeilpakken onder de bimini te drogen gehangen en het stadje even in geweest. Oh ja, heerlijk geslapen natuurlijk! Klokje niet rond maar het scheelde niet veel. Gisteren uit eten in de yacht club, chique bedoeling maar prima betaalbaar.
Vandaag het meest van het motorblok naar achteren gehaald, de ankerbak helemaal schoongemaakt en de loosgaten doorgespoten. De boot ligt nu 4cm hoger in het water dan eerder, mooi resultaat dus.
Diesel getankt en nog wat dingetjes gedaan. Het waaide soms erg hard vandaag en dat gaf in ieder geval een goed gevoel over de keuze.
Vanavond rond het fort gelopen en bovenop hadden we mooi uitzicht over de baai en de zee.
Morgen vanaf een uur of 6 neemt de wind sterk af en we vertrekken rond half acht. In de loop van maandag zijn we dan in La Coruna.
Iedereen hartelijk bedankt voor de reacties, mailtjes, sms, likes, etc.
We liggen aan de steiger en dat voelt een beetje vreemd. Het is erg stil in de boot en alles staat stil. Voor het gevoel beweegt het allemaal nog. Met veel wind naar binnen gelopen maar het nam erg rustig af naar mate we de Ria invoeren richting Bayonna.
Bayonna
We zijn even de stad ingelopen, even lekker de benen strekken. Het is Dias de los Bankos of zoiets dus alles is dicht, ook de supermarkt. Misschien morgen ook zei iemand. Ach ja we hebben genoeg aan boord, een paar Griekse yoghurtjes, fruit en groenten zou wel welkom zijn.
Bayonna heeft een oud fort en morgen zou het mooi weer zijn dus dan lopen we daar om heen. Nu is het net gestopt met regenen.
Het fort grenst aan de marina
En dan het grote dilemma, hadden we niet beter door moeten varen, we hebben nu ook veel wind gehad en dan waren we om de kaap heen. We zijn van mening dat dit het goede besluit is geweest. Komende zondag waarschijnlijk een gaatje om naar La Coruna te varen en dan wachten tot dinsdag in de loop van de dag. In de Golf van Biskaje wordt weer veel wind voorspeld en dat zoeken we niet op. Als het niet te ontlopen is dan zullen we ons er vast prima door heen slaan maar je moet de kat niet op het spek binden.
Tot nu toe hebben we erg veel geluk gehad. Om ons heen was na de eerste dagen steeds erg veel wind. Zowel bij de Canaries als Azoren en ten noorden van ons. Dat we in een keer naar Noord Spanje konden is echt heel erg mooi. Als we via de Azoren waren gegaan hadden we veel meer wind gehad en hadden we nu ook liggen te wachten op beter weer. Nu liggen we veel dichter bij huis. Wat we eigenlijk gedaan hebben is 2x naar en door het centrum van een hogedruk gebied gevaren en het laatste stuk op het staartje van een front naar Bayonna. Misschien gaat deze taktiek nog wel een keer werken naar het noorden. We moeten wel even tanken, dat wel.
We hopen dus rond vrijdag ergens bij Brest te zijn en dan is het nog 450 Mijl naar IJmuiden. Iets van 3 dagen.
Stuurkabels losser zetten om de windvaan weer goed werkend te krijgen.
Reparatie stuur riem
Met de hand sturen tijdens de reparatie. Rotzooi maken lukt mij eigenlijk altijd wel.
