Op naar Ipswitch

Vroeg richting Lelystad, eerst nog wat vergeten boodschappen, daarna de boel inruimen en rond een uur of half elf zijn we richting Amsterdam gevaren. De Schellingwouderbrug en de sluis draaiden vlot, op de motor verder naar IJmuiden. Hans even gebeld hoe laat zij vertrokken, en de sluis blijkt niet te draaien tussen 16:00 en 19:00 omdat de Velzertunnel dicht is.

Dus voor de sluis gewacht en macaroni gegeten, ineens ging de sluis open. Snel de sluis in en ondertussen verder eten. Toen we buiten waren lag Ed van de Bonnature net voor ons meet Hans en Margot aan boord. Leuk konden we samen opvaren. Onze marifoon bleek het niet goed te doen, handmarifoon getest en die deed het gelukkig wel, niet erg veel bereik maar het is niet anders.

De boom in de fok en rustig naar het westen, weinig wind en een erg rustige zee. Mooi om een beetje in het ritme te komen. We varen langs de ankerplekken van de grote scheepvaart, die erg vol liggen en langs het windmolenpark. We houden koers boven Noord Hinder (een druk knooppunt op zee), en varen de nacht in. De zee heeft zich inmiddels een beetje opgebouwd en de wind is wat toegenomen en schommelt wat rond windkracht 4 af en toe 5. Willem, Jan en Ferry houden zich prima en worden geen van allen zeeziek. Aan het eind van de nacht heb ik nog niet kunnen slapen en ben er toch wel toe om even plat te gaan. Inmiddels is het ochtend en buiten slaap ik een uurtje. Ferry en Jan hebben al een paar uur gepakt en Willem ligt nu in de punt te slapen. Niet de meest rustige plek en Willem wordt dan ook een beetje katterig wakker. Zeeziekte pilletje en nog even op een beter plekje liggen en hij is er weer bij.

Ferry bakt eieren met spek en iedereen vermaakt zich goed. Het is erg mooi weer en de wind komt mooi van achteren. Een beetje te veel van achteren eigenlijk want dat schiet niet zo op. En het is een koers waarbij je goed moet opletten bij wind draaiingen of koers wijzigingen. We sturen dus wat hoger en varen eigenlijk richting Lowestoft. We gijpen en varen wat meer zuidelijk, we zijn wat aan de late kant vind ik. Ik wil graag rond een uur of zes aankomen en heb geen zin om de laatste uren tegen de stroom in te moeten varen. Dus we smokkelen een beetje en zetten de motor bij.

We varen de Orwell op  en in een paar seconden is het ineens warm, lekker warm. Zeilpakken uit en genieten van het mooie landschap. We leggen aan bij Woolverstone en lopen naar Pin Mill om wat te drinken en te eten in de Butt and Oyster. Het smaakt ons goed en het is gezellig even bij praten met andere zeilers van het zeilersforum die overgestoken zijn. Allemaal een prima tocht gehad, het was dan ook wel een gentlemen weertje. 

Allemaal geslapen als een blok uiteraard en we varen naar Ipswich. De zeilers van het forum druppelen langzaam binnen. We zijn de stad even ingelopen en drinken her en der een biertje, pizzaatje gegeten en vroeg op bed. Even energie opbouwen voor de terugtocht. De wind lijkt dan ook weer prima! Noord West 4, het wordt wel erg koud waarschijnlijk. Als het een beetje lukt laten we de kachel lekker aan onderweg.

Alles op zijn plek, en op zijn tijd

Afgelopen zaterdag met Jan naar Lelystad gevaren. Veel wind voorspeld en dat klopte, aardig scheef door de kanalen van Friesland zonder zeiltje er op. Zuidwesten wind dus alles bij pal tegen.

Na het Sneekermeer richting Uitwellingerga. Brug op dubbel rood! Huh, nou mooie boel even op internet kijken, en inderdaad vanaf windkracht 5 draait de brug niet. We zijn gelukkig erg vroeg vertrokken. Dus terug naar Sneek en via IJlst naar Lemmer, ik wist niet dat wij daar langs konden met onze diepgang dus weer een stukje water herontdekt.

Een beetje achter op de planning, maar er stond nog steeds een dikke windkracht 7 op het IJsselmeer dus een kopje koffie gedronken bij een haven in Lemmer. Erg strakke actie in de sluis en uiteindelijk achteruit de sluis uit, deukje in het ego, verder geen schade.

Het waaide nog steeds erg hard uit zuidwest dus eerst maar een stukje rustig gemotord, om niet te hoeven kruisen. Mocht er iets niet goed zijn of de keuken blijft niet op zijn plek dan heb ik liever wat rustig weer. Na een half uurtje de fok erbij en richting de sluis bij Lelystad. Herkansing zullen we maar zeggen. Jan blijkt aardig zeevast en wordt niet zeeziek, rookt gewoon door en drinkt een paar biertjes. Dat is een goed teken voor de tocht naar Engeland! Nou ja 2 biertjes was wel de grens.

Sluis gaat zoals het hoort en in de haven wachtten Hans en Margot ons op om de lijntjes aan te pakken. Even bijpraten en Ferry heeft ons opgehaald. Dik na tienen thuis, maar de boot ligt op zijn plek. De rest begint ook al aardig zijn nieuwe plekje te vinden. Carolien heeft een week lopen schoonmaken en inrichten in de boot en het begint weer echt op een varend geheel te lijken. Volgende winter maar weer klussen! Nu eerst genieten van het komende seizoen!

Mooi werk!

De tafel staat! En de kussens zitten er in. En dat is meteen een heel andere aanblik.

 

Gisteren met 6 man aan boord gezeten en dat zat prima. Vandaag opgeruimd in de voorpiek en daar was nog wat nat spul van de overstroming, maar geen schade. Ik kon er eerder niet bij. Het lekkere weer geeft de haven ook meteen een ander gezicht en iedereen is druk met de bootjes. Lekker voorjaar!

Vloertje leggen en afronden

Elke vrije dag bezig en soms gaat dat wat sneller en soms, tja zit het niet mee. De watertanks gevuld. De slang is te kort in de haven dus verlengt met 2 tuinslangen van thuis. Ik wil de tanks wel testen voor de vloer er in gaat want water heb ik genoeg gehad binnen. En inderdaad lekker er 2 van de 3 tanks. De aansluiting blijkt zich gezet te hebben en moet verder aangedraaid worden, dus de 300 liter er maar weer uit. Gelukkig hebben we een kraan in de kuip en loopt het zo weg. En weer tanken, nu lijkt het goed maar je bent wel weer een paar uur verder.

De waterpomp en afvoerpomp aangesloten. (De afvoer van de spoelbak zit onder de waterlijn dus hier moet een pomp op) Gat geboord in de romp voor de afvoer en de boel getest.

Ook hier mooi te zien hoe de lagen van de romp zijn opgebouwd.

Nieuwe afvoer

In mijn haast heb ik de stroomdraad van de waterpomp en afvoerpomp verwisseld. De afvoerpomp maakt best wat lawaai dus ik denk dat de waterpomp stuk is. Gelukkig kom er redelijk snel achter.

De koperen gastoevoer verhuist van stuurboord naar bakboord, dus door alle kastjes en bakskisten heen en aan de andere kant weer terug. Goed beugelen en de dag is weer voorbij. Maar dit zijn wel zaken die moeten werken en dus noodzakelijker zijn dan een plintje of andere afwerking.

De dag erna bezig met de vloer. Het vinyllaminaat (ook geschikt voor badkamers) laat zich makkelijk bewerken en het wordt best netjes. Er blijken maar 2 planken volledig te passen en de rest moet op maat gezaagd. De donkere kleur pakt verrassend goed uit! Ik was bang dat het te donker zou worden maar het contrasteert mooi bij het wit van de keuken en het bamboe. Dus dik tevreden.

De vloer op de verhoging heb ik alvast gelijmd want vrijdag plaatsen we de tafel. Lijmen, kitten en schilderen zijn niet zo mijn ding. Alles komt er altijd onder te zitten bij mij. Ook al weet ik dit van te voren het gebeurt toch. De lijm schade valt mee en kan weggeveegd worden.

Het laat zich mooi strak verwerken, uiteraard lukte dit niet in een keer maar dat maakt niet uit.

De kussens zijn ook klaar en worden morgen opgehaald. Dus dan ziet de boot er meteen heel anders uit! Lien is de tafel aan het lakken en de laatste bamboes, vrijdagavond palaver om de pinkstertocht naar Ipswich alvast een beetje voor te bereiden met Ids, Willem, Jan en Ferry. En een borrel te drinken natuurlijk. Omdat we goed willen proefvaren om te kijken of alles wel blijft staan en goed werkt, en de boot weer zeewaardig uit te rusten hebben we de maand april nog wel nodig.

Ik hoop komend weekend het laatste weekend in Heerenveen te liggen. De vloer moet nog gelijmd worden en achter de motor moeten nog wat zaken gebeuren en dan kunnen we varen. Misschien kunnen we langer blijven liggen om schoon te maken en alles zijn plek te geven, maar eigenlijk moet ik 1 april weg van de havenmeester. Met het mooie weer wil iedereen er in uiteraard en dan moeten we weg.

Af en toe heb ik het even gehad. Heb een half uur krom gelegen achter de keuken om de gasleiding te monteren en kon ik er niet meer uit. Ik wist niet hoe ik me hier in had gewerkt. Uiteindelijk wel gelukt natuurlijk maar wel 2 dagen kramp in mijn linker kuit. Een dagje wat dingetjes ophangen en en wat aan klooien ben ik dan wel aan toe. Geen moment met tegenzin bezig, het is ook leuk werk waar je resultaat van ziet!

Drogen en schoonmaken

Maandag 2x naar de boot geweest en woensdag nog even. Alles is droog gebleven.Wat dingetjes schoongemaakt, klein elektrisch kacheltje aan laten staan en woensdag was het al redelijk gedroogd. Nog niet genoeg om de vloer terug te leggen. Dat heb ik vandaag gedaan. Weer wat schoonmaakwerk verricht en de kachel getest.

De kachel is het enige apparaat dat onder water heeft gestaan. Hier zit alleen een ventilator in en verder is alles mechanisch gelukkig. De ventilator deed het meteen en de vlotter  heb ik schoongemaakt, de diesel leiding doorgespoeld en kachel aangezet. Brandde als vanouds op zijn nieuwe plek midden in het schip, een stuk beter voor de warmte dan vlak bij de ingang waar hij eerst zat. Ik heb de diepte nog even nagemeten, er heeft iets meer dan 60 cm water in de boot gestaan.

Alsof er niets gebeurt is.

Het hout is nog wel vochtig, ik moest nog iets aan een vloerplank zagen, maar dat droogt wel in de loop van de tijd. Een luikje is wat op gezet en moet ik vervangen, verder lijkt er geen echte schade. Behalve het onderste keukenkastje.

Luikje vervangen.

Hier heeft het water flink zijn best gedaan. Maar er komt gelukkig een nieuwe laag vinyl laminaat over.

Nieuwe plek van de schoorsteen.

Dikte van het dek, mooi te zien hoe de lagen epoxy/glasvezel en hout zijn opgebouwd.

Morgen starten met het leggen van de vloer als het een beetje mee zit.

Bijna gezonken in de haven!

Zondag, uurtje of 8. Met een deel van de keuken en plinten naar de boot. Het moet allemaal wat meer opschieten want het voorjaar klopt op de deur. Dus bijzaken laten liggen en zorgen dat het werk dat de grootste rotzooi maakt klaar is. Dan een compressor door de boot halen en alles stofvrij maken. Dat moet dan eerste week april zijn. Nu eerst focussen op de vloer.

Ik kom bij de boot aan en zie meteen dat er iets goed mis is. De boeg van de boot ligt diep onder de waterlijn, ik haal de luikjes weg en schik me kapot! De boot staat vol met water. Snel naar binnen om... ja om wat? Dit staat er vast al een tijdje en hij is niet gezonken.

De koelkast is net droog gebleven gelukkig

Ik zie nu op de foto pas dat de stofzuiger het waarschijnlijk heeft overleeft (motor zit bovenin)

Snel naar de auto, daar liggen mijn laarzen. Naar binnen en de bilgepomp aan. Dat gaat wel een tijdje duren zo. De zekering slaat er uit (later blijkt 1 pomp te zijn vastgelopen, zit rotzooi in). Naar huis om de vijverpomp te halen. Heeft aardig wat vermogen en loopt op 230V. Snel terug en het water is niet gestegen. Carolien is meegekomen en we kieperen de pomp en in. Ik waad naar voren en even bekruipt me het gevoel dat de boot voorover zakt, kan natuurlijk niet maar toch denk je het even. Uiteraard gutst het water mijn laars binnen.

Ik sta nu op een vloerplank, het is dus nog een 15-20 centimeter dieper.

We laten de pomp lopen en halen langzaam de natte spullen er uit. De schade "valt mee" ik had net opgeruimd en het gereedschap lag op de banken. Behalve de gereedschapskist, maar geen elektrisch gereedschap dus. De stofzuiger, de Zibrokachel en verder eigenlijk niets. Alle stroom werkt nog, ook de 220V. De acculader is droog, net als de accu;s en de motor. De enige bedrading die nat is geworden is die van de bilge pompen en de kachel.

Na een uurtje of 3 is de boot bijna leeg. Inmiddels hebben we de rotzooi afgevoerd die al een tijd in de kuip stond en het is mooi weer gelukkig. Eerst maar even wachten en kijken of het weer stijgt. Je denk toch op een of andere manier dat dat niet gebeurt. 

Na een uurtje is er ongeveer 30 liter bij gekomen schat ik. Omdat er veel gewicht in de punt ligt, ligt de boot wat voorover. Het water ligt daar dus ook en daar staat geen pomp en ik wil echt alles er uit hebben om goed te kunnen onderzoeken. Met een los pompje alles er uit gekregen. Van voren komt niks. Van achter uit de boot lijkt inderdaad water te stromen. 

Ik volg het straaltje, dit is aan stuurboord zijde en hier zit geen huiddoorvoer. Dus het moet iets in de constructie zijn denk ik. Dan moeten we er meteen uit! Dat kan niet in Heerenveen. Eerst maar verder zoeken.Het komt achter de motor vandaan dus ik kruip achter de motor. En daar is het stroompje niet meer te vinden. Nou ja zeg! 

De opvangbak voor eventueel olie en diesel knoeiwerk onder de motor staat nog vol water zie ik en die kiep ik leeg. En hij vult zich weer! Ik zie dat er water uit een slangetje loopt. Dit is de oude toevoerslang voor de watermaker. Die had ik altijd omhoog staan, voor de zekerheid. En uiteraard is de afsluiter dicht. Niet dus.... En meteen wist ik wat er gebeurt was.

Vorige week heb ik de schoorsteen door het dak gemaakt en de oude afgesloten. Meteen de dieselleiding er naar toe aangesloten en ook op het pompje dat naast de motor zit. Ik kan me nog herinneren dat hij een beetje klem zat, met een lus onder de afsluiter dus! En dus heb ik de afsluiter ietsje open gezet. Blijkbaar is ook de slang naar beneden gezakt.

Afsluiter dicht, boot weer droog gemaakt en een biertje, het blijft droog en opgelucht neem ik er nog maar een. Een klein kacheltje gehaald bij de bouwmarkt want het vocht zit natuurlijk overal, het drupte van het plafond. Kacheltje laat ik deze week aan staan.

Vanmorgen is Carolien even wezen kijken en ik vanmiddag. Alles is nog droog en ook het vocht trekt al een beetje weg. De schade valt mee lijkt het. Wat wel erg zonde is, is dat het spaanplaat keukenkastje uiteraard vocht opgezogen heeft en dus een beetje geweken is. We kijken het dit seizoen wel even aan, anders heb ik een goede mal voor een kastje van watervast verlijmd multiplex. Dat was nu een keer het risico. Komend weekend verder met schoonmaken, de Zibro brandstof en vast wel ergens was diesel of olie is de hele boot gedreven en heeft een klein filmlaagje achter gelaten. Alles moet eerst goed ontvet worden voor ik verder kan met schilderen en het lijmen van de vloer. Gelukkig zat het bamboe er nog niet in. De planning komt wel verder onder druk te staan. De bedoeling is om met pinksteren met 4 maten naar Engeland te zeilen en dat moet zeker niet het eerste tochtje worden. Ik wil eerst ruim van te voren proefvaren, ook onder wat ruigere omstandigheden, dus er moet een tandje bij!

Klein beetje opgezet, zonde!

Wij hebben ontzettend veel mazzel gehad! Als de afsluiter verder open had gestaan (dan had ik het misschien gemerkt, maar misschien ook niet), of ik was nog een week niet op de boot geweest dan was er een beste schade geweest of was de boot zelfs afgezonken. Er komt nu in ieder geval een alarm op de boot dat mij een sms stuurt als er water in de boot staat. Heb ik ook weer een gadget.

Kleine update

Langzaam maar zeker gaat het de goede kant op. Veel kleinere klusjes gedaan. Kachel geplaatst, 2 watertanks aan stuurboord geplaatst en aangesloten. De buizen voor de warme lucht aangelegd. Een komt onder de tafel uit voor de warme voetjes, een in de wc ruimte en een voor in de punt (die laatste moet nog, ligt nu nog vol). De laatste oude kabels verwijderd, weer een vuilniszak vol. Het elektrisch moet nodig gefatsoeneerd worden. Maar nu even niet. Ben wel alles nagelopen en moet een schroefje iets aandraaien, verder zag het er prima uit. Alleen een rommeltje achter het paneel.

Kajuit tafel is uitgezaagd en de rug kussens zijn besteld. De zitkussens kunnen we hergebruiken.

Schoorsteen moet nog wel door het dak.

Al het bamboe is klaar, de plinten worden ook van bamboe. Alles ligt nu thuis om schuren en te lakken. De kleur van de vloer was een beetje een gok, maar het donker staat erg mooi bij het lichte bamboe en het mahonie. Het is me net wat te donker maar anders kom je te dicht bij het mahonie. En het was een heel mooi aanbiedinkje.

Keuken begint er op te lijken

Alweer de derde week van januari en ik ben vrijwel elke dag op de boot te vinden. Er gaan heel wat uurtjes in dus het is maar goed dat ik deze weken beschikbaar had. Geen vrije keuze, maar maandag kan ik weer aan de slag bij een nieuwe opdrachtgever.

Achteraf denk je wel eens, waar zitten al die uren? Blijkbaar is dat altijd zo met een boot. Als je het eindresultaat ziet dan lijkt het een paar weekendjes werk. Nu pak ik het ook wel aardig rigoureus aan.

Ik kom nu veel dingen tegen die ik eerder heb laten liggen onder het mom van, komt later wel. En zo ben je tijden bezig met soms hele kleine vorderingen. Maar niet geklaagd! Het is ook wel een goede manier van werken vind ik. Eerst de meters en dan het pielwerk. Het voorjaar klopt al aan de deur, nog een week of 8 dan moeten we weer een functionerend en bevaarbaar schip hebben. En als er een paar plintjes ontbreken, jammer dan. Even de kleine tijdrovende klusje op een rij.
Koelkast aangesloten op de stroom, nu had ik geen plaats meer voor een extra - aansluiting dus een extra - rail geplaatst. De vloer passend gemaakt, nu alleen nog alles op dezelfde hoogte zien te krijgen (millimeter werk). Grootste deel van de watervoorziening aangesloten. Boiler vastgezet. Mini latches geplaatst (deze moeten de lades dichthouden als we scheef gaan) Grotendeels door Ids uitgevoerd. Het is ook de eerste keer dat ik hulp had, en dat ik prima want alleen werken gaat best. Er is toch erg weinig ruimte in een boot. Schoonmaken, rotzooi afvoeren. Voorbereidingen maken voor de kachel, hier komt een heatex van Dickinson aan waarmee we warme lucht door de hele boot kunnen verspreiden en dus niet alleen in de kajuit warmte hebben. Maar dan moet je wel weer met buizen door de hele boot heen, waar alles prop vol staat.

Het grote zaagwerk is klaar, dus ik hoef niet meer te stoeien met lange lengtes in de kajuit. Of mee naar huis te nemen om daar te zagen.

Verdeling van de watertanks met afsluiters achter de prullenbak. Drinkwaterpomp zit onder dit kastje.

Betimmering van de keuken is bijna klaar, moet nog wel gedeeltelijk uit elkaar om te lakken.

De hondenkooi is klaar. De paal om je aan vast te houden is weer terug gezet.

Het zit er allemaal aardig strak in. Bijna naadloos!

Voor de bedekking van de vloer hebben we de knoop ook doorgehakt. De keuze was om of volledig nieuwe "standaard"  nautische vloer, dus mahonie/teak met de witte essen bies. Of een alternatief. Standaard nautische vloer kwam op iets van 800 euro en dat is ons wat te veel van het goede. We zijn tegen een mooie aanbieding aangelopen, een vinyl vloer. Kun je verlijmen en eventueel weer los föhnen bij schades. Is geschikt voor de badkamer, dus ook zeker voor in een boot. Heeft antislip als het nat is. De kleur was wel wat lastig te bepalen. Het moet een beetje contrasteren anders krijg je allerlei kleuren dicht bij elkaar. Net zoals de bamboe contrasteert bij het huidige mahonie. Dus het wordt donkerbruin, en dan ook donkerrrrbruin. We zijn benieuwd hoe dit zal staan straks, het is toch een beetje een gok omdat het in een boot sowieso al snel donker is. Maar met de juiste verlichting?

Stukje vloer uitgelegd, plinten worden weer van bamboe.

Meters maken!?

Nou ja het gaat me eigenlijk niet snel genoeg Eerst bezig geweest met de vloer, ik wilde het vaste deel uit een stuk hebben en had hier ook materiaal voor maar blijkbaar had ik dat ergens anders gebruikt. Winkels zijn dicht, dus maar naar de andere kant en de koelkast ingebouwd. Ik had gehoopt de kaartentafel heel te kunnen laten, maar dat is niet gelukt. Een koelkast geeft veel vochtige warme lucht af en dat wil je niet in je kaarten hebben (die liggen altijd onder de klep). Nu wordt tegenwoordig zelden nog een kaart gebruikt voor navigatie met al die elektronische gadgets aan boord, maar ik vind het wel prettig om kaarten bij me te hebben als backup en om tochten te plannen.

Bestaande situatie

Gaten gezaagd, slangen verlegd.

En het eindresultaat, de klep van de kaartentafel kan er weer op.

De ventilatie is zo geregeld dat deze van onder aangevoerd wordt en uit stroomt richting het vak waar ik de olie, koelvloeistof en dat soort zaken heb staan. Ventileren naar achteren en dus richting de apparatuur is niet echt handig. Hij zit er erg mooi in, al zeg ik het zelf. Nog een plintje en de stroom er aan en het is klaar.

De dag erna hout gehaald en de vloer gelegd (het verhoogde gedeelte). Dit viel even tegen want er bleek een bestaande balk scheef te staan, of de door mij gemaakte steunen, maar ik hou het op het eerste. Dus de vloer wiebelde. Met een beitel de boel rechtgetrokken. Het zagen viel ook niet mee, toch een keer of 8 de plaat er weer uit en in. Passen en meten het blijft toch een kleine ruimte met zo'n grote plaat te zagen. En de dag vliegt voorbij.

Verder met de banken, de bestaande lijn doorgetrokken. Van het oude bankje heb ik alleen de achterkant laten staan. Was niet de bedoeling maar ik maakte het mezelf anders wel erg lastig.

Verstevigingen om de 200 liter drinkwater op zijn plaats te houden. Alle scherpe hoeken afgerond.

De bestaande banken verbreedt, hoeken afgerond en luikjes uitgezaagd om de bergruimte onder de bank te kunnen benutten. 

Nu het echte zichtwerk, de vakken achter de lange bank. Op de romp zit lijm en deze is er niet echt makkelijk af te krijgen. Schuren is ook niet echt makkelijk omdat het rond loopt. Dus hier zet ik ook maar een plaatje voor, is het meteen netjes. De HPL plaat splintert erg snel, zeker als je ergens een klein stukje af wilt zagen. Decoupeerzaag is eigenlijk helemaal niet te gebruiken, welk type zaagje je ook probeert. De onderkant blijft het mooist als je met een cirkelzaag zaagt.  Maar geen enkele hoek is echt haaks en overal moet toch weer een schuinte aan de kopse kant of een hoekje uit gezaagd. Dat is al lastig (tenminste vind ik) en om dan ook nog met de plaat op zijn kop te werken is voor mij niet haalbaar. Zeker niet omdat het in een keer passen moet en je dus niet echt kan herstellen. Inmiddels zit het tweede zaagblad in de cirkelzaag, dus daar ligt het niet aan. Frezen gaat wel prima en mooi strak, tenminste de techniek. Ik ben bijna klaar met het grote gat in de plaat die boven de bank komt en er verschuift een lijmklem! Shit, het ging zo mooi en het was de laatste ronde hoek. 

Dus het gat moest groter. Bijna klaar, nog een recht stukje, en weer verschuift de lijmklem. Wat een prutser! Etenstijd, nou dacht het niet. Dit maak ik nu af of de plaat gaat doormidden.

Fout 2

Fout 1

Uiteindelijk een centimeter meer uit moeten frezen dan bedoeld, en dat is wel jammer want de lijn loopt nu niet helemaal door. Het valt overigens niet op nu, maar straks met de plint er op wel denk ik.

Plankje achter de korte bank gemaakt, hier komt ook een kleine watertank onder, en de leuning van de bank aangesloten op de lange bank. Deze bestaande leuning was dus net te kort en dat was wel erg jammer, maar ja dat wist ik van te voren. Daarna bezig met de kachel, beetje passen en meten. Ben er nog niet helemaal uit. En zo vloog de week voorbij. Deze week mag ik ook weer een weekje aan boord bivakkeren. Nou ja, de reguliere werktijden zeg maar. Ik vind het erg leuk om te doen en kan er echt van genieten! Nog maar een fotootje dan...

Knutselwerkjes en de stuurboord zijde

Al weer een maand voorbij, de tijd vliegt in de drukke decembermaand. Maar toch best wat kunnen doen. Ook veel niet zicht klusjes en ook niet echt interessant om over te bloggen. Waterleiding, stroomkabels verder fatsoeneren, oude compressor van de koelkast verwijderd vanachter de motor en vele andere knutselklusjes. Het plaatsen van de nieuwe boiler was eigenlijk de eerste tegenvaller. De diameter is 36 centimeter en ik heb 37 centimeter ruimte, mooi! Nou niet dus want er zaten nog pootjes onder en die waren niet mee gemeten in de specificaties. Helaas alle net weggewerkte kabels weer los moeten halen en een middag lopen wroeten achter de motor. Deze ruimte is erg krap en lastig bereikbaar, vraag me niet hoe, maar hij ligt op zijn plek! Nog niet vastgezet en de kabels liggen allemaal nog los maar ik was er wel even klaar mee. Het is me net niet in de rug geschoten en een dagje spierpijn hoort er blijkbaar bij.

De trap was toch niet helemaal ideaal, de loop was niet lekker en een keukenkastje werd wat lastig open te doen, dus ik heb er een extra trede in gemaakt, prima nu!

Nieuwe platen voor de korte maar wel bredere hondenkooi en aan de achterkant de kabels weggewerkt.

Het kastje hier boven aan de wand heb ik geprobeerd te behouden maar dat lukt niet, het moest sowieso opgeschoven worden vanwege de schoorsteen van de kachel die hier straks langs loopt. De achterwand is door alle gaten en kleurverschillen niet meer toonbaar dus hier moest een nieuwe plaat voor. Nu zit er veel formica in de boot en ik heb gezocht naar een witte kleur die zo dicht mogelijk bij de iets verkleurde bestaande  kleur komt. En dat is aardig gelukt. multiplex met aan beide zijden HPL, 3 platen gehaald bij Miedema in Leeuwarden.

Een deel van de oude kast kon als mal dienen en dat scheelde een boel werk. Ik wilde graag alles in een plaat maken, het paste maar net in de auto. Alles thuis gekregen en Carolien kwam met de opmerking, past dat dan wel door het luik? Had ik even niet bij stil gestaan, maar het aanrechtblad kon nog net en was toch 35 cm smaller. Misschien had het wel net gekund met veel kunst en vliegwerk (buiskap er af trap er uit), en ik geef niet gauw een inschattingsfout toe, maar het moet ook nog gemonteerd worden (best zwaar spul) en met al die handelingen zou dan vrijwel  zeker beschadigd zijn. HPL is erg hard en splintert snel en een kras krijg je nooit weer weg. Dus de plaat maar door midden gezaagd, moet er maar een plintje op. Ook het zagen splintert een beetje, maar met een bovenfrees krijg je een erg mooi resultaat.

De volgende klus is het verbreden van de langs bank aan stuurboord zijde. Hier moet een watertank onder komen en de bank moet sowieso verlengt worden. Tussen het wandje hierboven en het korte bankje komt ook een watertank. En dan zitten we weer op de oude hoeveelheid van ongeveer 600 liter drinkwater.

Daarna de rugleuning en kastruimte daarachter netjes laten aansluiten. Dan de vloer en de tafel. En dan zijn de grote meters klaar en ga ik eerst maar eens rotzooi afvoeren. Het meeste werk moet dan nog en dat zijn niet de meest te benijden klusjes. Veel werk waar je niets van ziet in ruimtes waar je niet echt fijn kan werken en dan druk ik mij voorzichtig uit. Maar ook het afwerken en het plaatsen van de nieuwe koelkast en de kachel wat natuurlijk wel weer erg leuk werk is. Beetje afwisselen dus. De eerste week van januari ben ik vrij dus dan kan er een hoop werk verzet worden!