Vloertje leggen en afronden

Elke vrije dag bezig en soms gaat dat wat sneller en soms, tja zit het niet mee. De watertanks gevuld. De slang is te kort in de haven dus verlengt met 2 tuinslangen van thuis. Ik wil de tanks wel testen voor de vloer er in gaat want water heb ik genoeg gehad binnen. En inderdaad lekker er 2 van de 3 tanks. De aansluiting blijkt zich gezet te hebben en moet verder aangedraaid worden, dus de 300 liter er maar weer uit. Gelukkig hebben we een kraan in de kuip en loopt het zo weg. En weer tanken, nu lijkt het goed maar je bent wel weer een paar uur verder.

De waterpomp en afvoerpomp aangesloten. (De afvoer van de spoelbak zit onder de waterlijn dus hier moet een pomp op) Gat geboord in de romp voor de afvoer en de boel getest.

Ook hier mooi te zien hoe de lagen van de romp zijn opgebouwd.

Nieuwe afvoer

In mijn haast heb ik de stroomdraad van de waterpomp en afvoerpomp verwisseld. De afvoerpomp maakt best wat lawaai dus ik denk dat de waterpomp stuk is. Gelukkig kom er redelijk snel achter.

De koperen gastoevoer verhuist van stuurboord naar bakboord, dus door alle kastjes en bakskisten heen en aan de andere kant weer terug. Goed beugelen en de dag is weer voorbij. Maar dit zijn wel zaken die moeten werken en dus noodzakelijker zijn dan een plintje of andere afwerking.

De dag erna bezig met de vloer. Het vinyllaminaat (ook geschikt voor badkamers) laat zich makkelijk bewerken en het wordt best netjes. Er blijken maar 2 planken volledig te passen en de rest moet op maat gezaagd. De donkere kleur pakt verrassend goed uit! Ik was bang dat het te donker zou worden maar het contrasteert mooi bij het wit van de keuken en het bamboe. Dus dik tevreden.

De vloer op de verhoging heb ik alvast gelijmd want vrijdag plaatsen we de tafel. Lijmen, kitten en schilderen zijn niet zo mijn ding. Alles komt er altijd onder te zitten bij mij. Ook al weet ik dit van te voren het gebeurt toch. De lijm schade valt mee en kan weggeveegd worden.

Het laat zich mooi strak verwerken, uiteraard lukte dit niet in een keer maar dat maakt niet uit.

De kussens zijn ook klaar en worden morgen opgehaald. Dus dan ziet de boot er meteen heel anders uit! Lien is de tafel aan het lakken en de laatste bamboes, vrijdagavond palaver om de pinkstertocht naar Ipswich alvast een beetje voor te bereiden met Ids, Willem, Jan en Ferry. En een borrel te drinken natuurlijk. Omdat we goed willen proefvaren om te kijken of alles wel blijft staan en goed werkt, en de boot weer zeewaardig uit te rusten hebben we de maand april nog wel nodig.

Ik hoop komend weekend het laatste weekend in Heerenveen te liggen. De vloer moet nog gelijmd worden en achter de motor moeten nog wat zaken gebeuren en dan kunnen we varen. Misschien kunnen we langer blijven liggen om schoon te maken en alles zijn plek te geven, maar eigenlijk moet ik 1 april weg van de havenmeester. Met het mooie weer wil iedereen er in uiteraard en dan moeten we weg.

Af en toe heb ik het even gehad. Heb een half uur krom gelegen achter de keuken om de gasleiding te monteren en kon ik er niet meer uit. Ik wist niet hoe ik me hier in had gewerkt. Uiteindelijk wel gelukt natuurlijk maar wel 2 dagen kramp in mijn linker kuit. Een dagje wat dingetjes ophangen en en wat aan klooien ben ik dan wel aan toe. Geen moment met tegenzin bezig, het is ook leuk werk waar je resultaat van ziet!

Drogen en schoonmaken

Maandag 2x naar de boot geweest en woensdag nog even. Alles is droog gebleven.Wat dingetjes schoongemaakt, klein elektrisch kacheltje aan laten staan en woensdag was het al redelijk gedroogd. Nog niet genoeg om de vloer terug te leggen. Dat heb ik vandaag gedaan. Weer wat schoonmaakwerk verricht en de kachel getest.

De kachel is het enige apparaat dat onder water heeft gestaan. Hier zit alleen een ventilator in en verder is alles mechanisch gelukkig. De ventilator deed het meteen en de vlotter  heb ik schoongemaakt, de diesel leiding doorgespoeld en kachel aangezet. Brandde als vanouds op zijn nieuwe plek midden in het schip, een stuk beter voor de warmte dan vlak bij de ingang waar hij eerst zat. Ik heb de diepte nog even nagemeten, er heeft iets meer dan 60 cm water in de boot gestaan.

Alsof er niets gebeurt is.

Het hout is nog wel vochtig, ik moest nog iets aan een vloerplank zagen, maar dat droogt wel in de loop van de tijd. Een luikje is wat op gezet en moet ik vervangen, verder lijkt er geen echte schade. Behalve het onderste keukenkastje.

Luikje vervangen.

Hier heeft het water flink zijn best gedaan. Maar er komt gelukkig een nieuwe laag vinyl laminaat over.

Nieuwe plek van de schoorsteen.

Dikte van het dek, mooi te zien hoe de lagen epoxy/glasvezel en hout zijn opgebouwd.

Morgen starten met het leggen van de vloer als het een beetje mee zit.

Bijna gezonken in de haven!

Zondag, uurtje of 8. Met een deel van de keuken en plinten naar de boot. Het moet allemaal wat meer opschieten want het voorjaar klopt op de deur. Dus bijzaken laten liggen en zorgen dat het werk dat de grootste rotzooi maakt klaar is. Dan een compressor door de boot halen en alles stofvrij maken. Dat moet dan eerste week april zijn. Nu eerst focussen op de vloer.

Ik kom bij de boot aan en zie meteen dat er iets goed mis is. De boeg van de boot ligt diep onder de waterlijn, ik haal de luikjes weg en schik me kapot! De boot staat vol met water. Snel naar binnen om... ja om wat? Dit staat er vast al een tijdje en hij is niet gezonken.

De koelkast is net droog gebleven gelukkig

Ik zie nu op de foto pas dat de stofzuiger het waarschijnlijk heeft overleeft (motor zit bovenin)

Snel naar de auto, daar liggen mijn laarzen. Naar binnen en de bilgepomp aan. Dat gaat wel een tijdje duren zo. De zekering slaat er uit (later blijkt 1 pomp te zijn vastgelopen, zit rotzooi in). Naar huis om de vijverpomp te halen. Heeft aardig wat vermogen en loopt op 230V. Snel terug en het water is niet gestegen. Carolien is meegekomen en we kieperen de pomp en in. Ik waad naar voren en even bekruipt me het gevoel dat de boot voorover zakt, kan natuurlijk niet maar toch denk je het even. Uiteraard gutst het water mijn laars binnen.

Ik sta nu op een vloerplank, het is dus nog een 15-20 centimeter dieper.

We laten de pomp lopen en halen langzaam de natte spullen er uit. De schade "valt mee" ik had net opgeruimd en het gereedschap lag op de banken. Behalve de gereedschapskist, maar geen elektrisch gereedschap dus. De stofzuiger, de Zibrokachel en verder eigenlijk niets. Alle stroom werkt nog, ook de 220V. De acculader is droog, net als de accu;s en de motor. De enige bedrading die nat is geworden is die van de bilge pompen en de kachel.

Na een uurtje of 3 is de boot bijna leeg. Inmiddels hebben we de rotzooi afgevoerd die al een tijd in de kuip stond en het is mooi weer gelukkig. Eerst maar even wachten en kijken of het weer stijgt. Je denk toch op een of andere manier dat dat niet gebeurt. 

Na een uurtje is er ongeveer 30 liter bij gekomen schat ik. Omdat er veel gewicht in de punt ligt, ligt de boot wat voorover. Het water ligt daar dus ook en daar staat geen pomp en ik wil echt alles er uit hebben om goed te kunnen onderzoeken. Met een los pompje alles er uit gekregen. Van voren komt niks. Van achter uit de boot lijkt inderdaad water te stromen. 

Ik volg het straaltje, dit is aan stuurboord zijde en hier zit geen huiddoorvoer. Dus het moet iets in de constructie zijn denk ik. Dan moeten we er meteen uit! Dat kan niet in Heerenveen. Eerst maar verder zoeken.Het komt achter de motor vandaan dus ik kruip achter de motor. En daar is het stroompje niet meer te vinden. Nou ja zeg! 

De opvangbak voor eventueel olie en diesel knoeiwerk onder de motor staat nog vol water zie ik en die kiep ik leeg. En hij vult zich weer! Ik zie dat er water uit een slangetje loopt. Dit is de oude toevoerslang voor de watermaker. Die had ik altijd omhoog staan, voor de zekerheid. En uiteraard is de afsluiter dicht. Niet dus.... En meteen wist ik wat er gebeurt was.

Vorige week heb ik de schoorsteen door het dak gemaakt en de oude afgesloten. Meteen de dieselleiding er naar toe aangesloten en ook op het pompje dat naast de motor zit. Ik kan me nog herinneren dat hij een beetje klem zat, met een lus onder de afsluiter dus! En dus heb ik de afsluiter ietsje open gezet. Blijkbaar is ook de slang naar beneden gezakt.

Afsluiter dicht, boot weer droog gemaakt en een biertje, het blijft droog en opgelucht neem ik er nog maar een. Een klein kacheltje gehaald bij de bouwmarkt want het vocht zit natuurlijk overal, het drupte van het plafond. Kacheltje laat ik deze week aan staan.

Vanmorgen is Carolien even wezen kijken en ik vanmiddag. Alles is nog droog en ook het vocht trekt al een beetje weg. De schade valt mee lijkt het. Wat wel erg zonde is, is dat het spaanplaat keukenkastje uiteraard vocht opgezogen heeft en dus een beetje geweken is. We kijken het dit seizoen wel even aan, anders heb ik een goede mal voor een kastje van watervast verlijmd multiplex. Dat was nu een keer het risico. Komend weekend verder met schoonmaken, de Zibro brandstof en vast wel ergens was diesel of olie is de hele boot gedreven en heeft een klein filmlaagje achter gelaten. Alles moet eerst goed ontvet worden voor ik verder kan met schilderen en het lijmen van de vloer. Gelukkig zat het bamboe er nog niet in. De planning komt wel verder onder druk te staan. De bedoeling is om met pinksteren met 4 maten naar Engeland te zeilen en dat moet zeker niet het eerste tochtje worden. Ik wil eerst ruim van te voren proefvaren, ook onder wat ruigere omstandigheden, dus er moet een tandje bij!

Klein beetje opgezet, zonde!

Wij hebben ontzettend veel mazzel gehad! Als de afsluiter verder open had gestaan (dan had ik het misschien gemerkt, maar misschien ook niet), of ik was nog een week niet op de boot geweest dan was er een beste schade geweest of was de boot zelfs afgezonken. Er komt nu in ieder geval een alarm op de boot dat mij een sms stuurt als er water in de boot staat. Heb ik ook weer een gadget.

Kleine update

Langzaam maar zeker gaat het de goede kant op. Veel kleinere klusjes gedaan. Kachel geplaatst, 2 watertanks aan stuurboord geplaatst en aangesloten. De buizen voor de warme lucht aangelegd. Een komt onder de tafel uit voor de warme voetjes, een in de wc ruimte en een voor in de punt (die laatste moet nog, ligt nu nog vol). De laatste oude kabels verwijderd, weer een vuilniszak vol. Het elektrisch moet nodig gefatsoeneerd worden. Maar nu even niet. Ben wel alles nagelopen en moet een schroefje iets aandraaien, verder zag het er prima uit. Alleen een rommeltje achter het paneel.

Kajuit tafel is uitgezaagd en de rug kussens zijn besteld. De zitkussens kunnen we hergebruiken.

Schoorsteen moet nog wel door het dak.

Al het bamboe is klaar, de plinten worden ook van bamboe. Alles ligt nu thuis om schuren en te lakken. De kleur van de vloer was een beetje een gok, maar het donker staat erg mooi bij het lichte bamboe en het mahonie. Het is me net wat te donker maar anders kom je te dicht bij het mahonie. En het was een heel mooi aanbiedinkje.

Keuken begint er op te lijken

Alweer de derde week van januari en ik ben vrijwel elke dag op de boot te vinden. Er gaan heel wat uurtjes in dus het is maar goed dat ik deze weken beschikbaar had. Geen vrije keuze, maar maandag kan ik weer aan de slag bij een nieuwe opdrachtgever.

Achteraf denk je wel eens, waar zitten al die uren? Blijkbaar is dat altijd zo met een boot. Als je het eindresultaat ziet dan lijkt het een paar weekendjes werk. Nu pak ik het ook wel aardig rigoureus aan.

Ik kom nu veel dingen tegen die ik eerder heb laten liggen onder het mom van, komt later wel. En zo ben je tijden bezig met soms hele kleine vorderingen. Maar niet geklaagd! Het is ook wel een goede manier van werken vind ik. Eerst de meters en dan het pielwerk. Het voorjaar klopt al aan de deur, nog een week of 8 dan moeten we weer een functionerend en bevaarbaar schip hebben. En als er een paar plintjes ontbreken, jammer dan. Even de kleine tijdrovende klusje op een rij.
Koelkast aangesloten op de stroom, nu had ik geen plaats meer voor een extra - aansluiting dus een extra - rail geplaatst. De vloer passend gemaakt, nu alleen nog alles op dezelfde hoogte zien te krijgen (millimeter werk). Grootste deel van de watervoorziening aangesloten. Boiler vastgezet. Mini latches geplaatst (deze moeten de lades dichthouden als we scheef gaan) Grotendeels door Ids uitgevoerd. Het is ook de eerste keer dat ik hulp had, en dat ik prima want alleen werken gaat best. Er is toch erg weinig ruimte in een boot. Schoonmaken, rotzooi afvoeren. Voorbereidingen maken voor de kachel, hier komt een heatex van Dickinson aan waarmee we warme lucht door de hele boot kunnen verspreiden en dus niet alleen in de kajuit warmte hebben. Maar dan moet je wel weer met buizen door de hele boot heen, waar alles prop vol staat.

Het grote zaagwerk is klaar, dus ik hoef niet meer te stoeien met lange lengtes in de kajuit. Of mee naar huis te nemen om daar te zagen.

Verdeling van de watertanks met afsluiters achter de prullenbak. Drinkwaterpomp zit onder dit kastje.

Betimmering van de keuken is bijna klaar, moet nog wel gedeeltelijk uit elkaar om te lakken.

De hondenkooi is klaar. De paal om je aan vast te houden is weer terug gezet.

Het zit er allemaal aardig strak in. Bijna naadloos!

Voor de bedekking van de vloer hebben we de knoop ook doorgehakt. De keuze was om of volledig nieuwe "standaard"  nautische vloer, dus mahonie/teak met de witte essen bies. Of een alternatief. Standaard nautische vloer kwam op iets van 800 euro en dat is ons wat te veel van het goede. We zijn tegen een mooie aanbieding aangelopen, een vinyl vloer. Kun je verlijmen en eventueel weer los föhnen bij schades. Is geschikt voor de badkamer, dus ook zeker voor in een boot. Heeft antislip als het nat is. De kleur was wel wat lastig te bepalen. Het moet een beetje contrasteren anders krijg je allerlei kleuren dicht bij elkaar. Net zoals de bamboe contrasteert bij het huidige mahonie. Dus het wordt donkerbruin, en dan ook donkerrrrbruin. We zijn benieuwd hoe dit zal staan straks, het is toch een beetje een gok omdat het in een boot sowieso al snel donker is. Maar met de juiste verlichting?

Stukje vloer uitgelegd, plinten worden weer van bamboe.

Meters maken!?

Nou ja het gaat me eigenlijk niet snel genoeg Eerst bezig geweest met de vloer, ik wilde het vaste deel uit een stuk hebben en had hier ook materiaal voor maar blijkbaar had ik dat ergens anders gebruikt. Winkels zijn dicht, dus maar naar de andere kant en de koelkast ingebouwd. Ik had gehoopt de kaartentafel heel te kunnen laten, maar dat is niet gelukt. Een koelkast geeft veel vochtige warme lucht af en dat wil je niet in je kaarten hebben (die liggen altijd onder de klep). Nu wordt tegenwoordig zelden nog een kaart gebruikt voor navigatie met al die elektronische gadgets aan boord, maar ik vind het wel prettig om kaarten bij me te hebben als backup en om tochten te plannen.

Bestaande situatie

Gaten gezaagd, slangen verlegd.

En het eindresultaat, de klep van de kaartentafel kan er weer op.

De ventilatie is zo geregeld dat deze van onder aangevoerd wordt en uit stroomt richting het vak waar ik de olie, koelvloeistof en dat soort zaken heb staan. Ventileren naar achteren en dus richting de apparatuur is niet echt handig. Hij zit er erg mooi in, al zeg ik het zelf. Nog een plintje en de stroom er aan en het is klaar.

De dag erna hout gehaald en de vloer gelegd (het verhoogde gedeelte). Dit viel even tegen want er bleek een bestaande balk scheef te staan, of de door mij gemaakte steunen, maar ik hou het op het eerste. Dus de vloer wiebelde. Met een beitel de boel rechtgetrokken. Het zagen viel ook niet mee, toch een keer of 8 de plaat er weer uit en in. Passen en meten het blijft toch een kleine ruimte met zo'n grote plaat te zagen. En de dag vliegt voorbij.

Verder met de banken, de bestaande lijn doorgetrokken. Van het oude bankje heb ik alleen de achterkant laten staan. Was niet de bedoeling maar ik maakte het mezelf anders wel erg lastig.

Verstevigingen om de 200 liter drinkwater op zijn plaats te houden. Alle scherpe hoeken afgerond.

De bestaande banken verbreedt, hoeken afgerond en luikjes uitgezaagd om de bergruimte onder de bank te kunnen benutten. 

Nu het echte zichtwerk, de vakken achter de lange bank. Op de romp zit lijm en deze is er niet echt makkelijk af te krijgen. Schuren is ook niet echt makkelijk omdat het rond loopt. Dus hier zet ik ook maar een plaatje voor, is het meteen netjes. De HPL plaat splintert erg snel, zeker als je ergens een klein stukje af wilt zagen. Decoupeerzaag is eigenlijk helemaal niet te gebruiken, welk type zaagje je ook probeert. De onderkant blijft het mooist als je met een cirkelzaag zaagt.  Maar geen enkele hoek is echt haaks en overal moet toch weer een schuinte aan de kopse kant of een hoekje uit gezaagd. Dat is al lastig (tenminste vind ik) en om dan ook nog met de plaat op zijn kop te werken is voor mij niet haalbaar. Zeker niet omdat het in een keer passen moet en je dus niet echt kan herstellen. Inmiddels zit het tweede zaagblad in de cirkelzaag, dus daar ligt het niet aan. Frezen gaat wel prima en mooi strak, tenminste de techniek. Ik ben bijna klaar met het grote gat in de plaat die boven de bank komt en er verschuift een lijmklem! Shit, het ging zo mooi en het was de laatste ronde hoek. 

Dus het gat moest groter. Bijna klaar, nog een recht stukje, en weer verschuift de lijmklem. Wat een prutser! Etenstijd, nou dacht het niet. Dit maak ik nu af of de plaat gaat doormidden.

Fout 2

Fout 1

Uiteindelijk een centimeter meer uit moeten frezen dan bedoeld, en dat is wel jammer want de lijn loopt nu niet helemaal door. Het valt overigens niet op nu, maar straks met de plint er op wel denk ik.

Plankje achter de korte bank gemaakt, hier komt ook een kleine watertank onder, en de leuning van de bank aangesloten op de lange bank. Deze bestaande leuning was dus net te kort en dat was wel erg jammer, maar ja dat wist ik van te voren. Daarna bezig met de kachel, beetje passen en meten. Ben er nog niet helemaal uit. En zo vloog de week voorbij. Deze week mag ik ook weer een weekje aan boord bivakkeren. Nou ja, de reguliere werktijden zeg maar. Ik vind het erg leuk om te doen en kan er echt van genieten! Nog maar een fotootje dan...

Knutselwerkjes en de stuurboord zijde

Al weer een maand voorbij, de tijd vliegt in de drukke decembermaand. Maar toch best wat kunnen doen. Ook veel niet zicht klusjes en ook niet echt interessant om over te bloggen. Waterleiding, stroomkabels verder fatsoeneren, oude compressor van de koelkast verwijderd vanachter de motor en vele andere knutselklusjes. Het plaatsen van de nieuwe boiler was eigenlijk de eerste tegenvaller. De diameter is 36 centimeter en ik heb 37 centimeter ruimte, mooi! Nou niet dus want er zaten nog pootjes onder en die waren niet mee gemeten in de specificaties. Helaas alle net weggewerkte kabels weer los moeten halen en een middag lopen wroeten achter de motor. Deze ruimte is erg krap en lastig bereikbaar, vraag me niet hoe, maar hij ligt op zijn plek! Nog niet vastgezet en de kabels liggen allemaal nog los maar ik was er wel even klaar mee. Het is me net niet in de rug geschoten en een dagje spierpijn hoort er blijkbaar bij.

De trap was toch niet helemaal ideaal, de loop was niet lekker en een keukenkastje werd wat lastig open te doen, dus ik heb er een extra trede in gemaakt, prima nu!

Nieuwe platen voor de korte maar wel bredere hondenkooi en aan de achterkant de kabels weggewerkt.

Het kastje hier boven aan de wand heb ik geprobeerd te behouden maar dat lukt niet, het moest sowieso opgeschoven worden vanwege de schoorsteen van de kachel die hier straks langs loopt. De achterwand is door alle gaten en kleurverschillen niet meer toonbaar dus hier moest een nieuwe plaat voor. Nu zit er veel formica in de boot en ik heb gezocht naar een witte kleur die zo dicht mogelijk bij de iets verkleurde bestaande  kleur komt. En dat is aardig gelukt. multiplex met aan beide zijden HPL, 3 platen gehaald bij Miedema in Leeuwarden.

Een deel van de oude kast kon als mal dienen en dat scheelde een boel werk. Ik wilde graag alles in een plaat maken, het paste maar net in de auto. Alles thuis gekregen en Carolien kwam met de opmerking, past dat dan wel door het luik? Had ik even niet bij stil gestaan, maar het aanrechtblad kon nog net en was toch 35 cm smaller. Misschien had het wel net gekund met veel kunst en vliegwerk (buiskap er af trap er uit), en ik geef niet gauw een inschattingsfout toe, maar het moet ook nog gemonteerd worden (best zwaar spul) en met al die handelingen zou dan vrijwel  zeker beschadigd zijn. HPL is erg hard en splintert snel en een kras krijg je nooit weer weg. Dus de plaat maar door midden gezaagd, moet er maar een plintje op. Ook het zagen splintert een beetje, maar met een bovenfrees krijg je een erg mooi resultaat.

De volgende klus is het verbreden van de langs bank aan stuurboord zijde. Hier moet een watertank onder komen en de bank moet sowieso verlengt worden. Tussen het wandje hierboven en het korte bankje komt ook een watertank. En dan zitten we weer op de oude hoeveelheid van ongeveer 600 liter drinkwater.

Daarna de rugleuning en kastruimte daarachter netjes laten aansluiten. Dan de vloer en de tafel. En dan zijn de grote meters klaar en ga ik eerst maar eens rotzooi afvoeren. Het meeste werk moet dan nog en dat zijn niet de meest te benijden klusjes. Veel werk waar je niets van ziet in ruimtes waar je niet echt fijn kan werken en dan druk ik mij voorzichtig uit. Maar ook het afwerken en het plaatsen van de nieuwe koelkast en de kachel wat natuurlijk wel weer erg leuk werk is. Beetje afwisselen dus. De eerste week van januari ben ik vrij dus dan kan er een hoop werk verzet worden!

Gaat lekker zo!

Weer een aardig stukje opgeschoten. De oude waterslangen zijn door gekoppeld of verwijderd. Het systeem is weer sluitend en moet alleen nog bij de nieuwe kraan en pomp aangesloten worden. Was wel even een klusje, waar je niks van ziet. Aansluiting van de douche brak af, maar ergens in een bakje lag nog een passende tule. Hopen dat hij niet lekt.

De bank staat op zijn plek en is verbreed. Alles nog wel los, maar al wel pas gemaakt. Ik moet nog vloerplaat bestellen en mocht ik nou een paar milimeter moeten corrigeren, dan schuif ik de bank nog een beetje op. De vloerplaat wil je maar 1x kopen en niet verzagen.

Ik heb even aan beide zijden gezeten met een biertje en dat smaakte best! Wat een ander gezicht en wat een ruimte winst! Dat is waarom we aan deze klus zijn begonnen. Om verder te kunnen aan deze kant moet ik materiaal bestellen dat overeen komt met het bestaande. En dat valt nog niet mee. De formica (alles wat wit is eigenlijk) is her en der verkleurd en de "standaard" kleuren zijn het net niet. Wordt dus nog even puzzelen en uiteindelijk het beste compromis zoeken.

De standaard vloerplanken zijn 5 cm tussen de witte bies. Bij ons zijn ze 6 cm tussen de bies. Als ik dus in het verlengde van een andere vloerplank moet leggen dan is dat geen gezicht. Als ik alleen op de verhoging moet leggen dan is het wel ok en valt het veel minder op.

Carolien heeft het keukenblad gelakt in matte lak. Hierdoor lijkt het net onbehandeld hout. Ziet er mooi uit! Samen de spoelbak er onder gelijmd, je ziet nergens kit en de rand loopt mooi strak door.

Met het blad en de bovenkastjes op naar de boot. Beetje passen en meten en het kastje onder de spoelbak uit gezaagd. Dit kastje zat nog niet vast, ik wilde deze strak tegen het blad aandrukken zodat dit ook de onder gelijmde spoelbak extra ondersteund. Het vastzetten viel nog niet mee omdat je er eigenlijk niet meer bij kunt. Uurtje peilen, kwam er niet echt uit, maar met wat lijmklemmen en een gezonde dosis geluk ging het ineens erg vlot. Bêst genôch!

Ik kon de bovenkastjes alleen maar plaatsen als het blad er definitief op ligt. We zijn tevreden, dus het frame voor de bovenkastjes gemaakt. In totaal zal dit ongeveer 50 kg zijn, dus goed vast moet het zeker! Je moet er niet aan denken dat de boel los komt in wat zwaardere zeegang. Ik heb er aan gehangen, voor wat dat waard is, maar er zat geen millimeter beweging in het frame.

Dus de kastjes er op. Ik heb de blauwe folie er maar vast afgehaald.

Ik kan nog achter de kastjes langs kruipen, tenminste als ik in topvorm ben zoals nu...
De hondenkooi (waar de accuboor ligt op de foto) is nu een stuk kleiner geworden maar wel een stuk breder. Het is de bedoeling dat als we deze gebruiken dat degene die daar slaapt half boven de spoelbak komt te liggen (ook handig als je zeeziek bent!). Dan is heb je een bed van 2,10 bij 0,70 meter. De ruimte daar achter willen we weer gebruiken voor het reddingvlot en licht weer zeilen. Om dit te maken ben ik een ochtend aan het stoeien geweest met de bekabeling die daar loopt. Het fatsoeneren van de bekabeling is nog niet klaar, maar ik weet nu wel hoe ik het oplossen moet. Eerstvolgende actie wordt dus het aftimmeren van de hondenkooi.

Inmiddels de tweede vuilniszak gevuld met oude bekabeling.

Een paar tekeningetjes

Beetje googelen leverde een makkelijk 3D teken programma op: Google sketchup. Binnen een paar uurtjes als beginner een aardig resultaat. Je ziet duidelijk de winst in ruimtelijk zicht. Ook het loopgedeelte van de vloer wordt een stuk ruimer.
Het is niet helemaal op schaal, de maten uit mijn hoofd genomen of gegokt.

Nu ziet het er wel erg gelikt uit zo, de boot is natuurlijk een jaar of 40 oud, dus het moet wel een beetje leven vind ik.