Een lastige keuze

De afgelopen weken zijn erg intensief geweest. Het niet terug kunnen varen van de boot en de ervaring met Rob zijn me zwaar gevallen. Op het blog heeft niet het echte verhaal gestaan en op dit moment neemt het een heel negatieve wending.

Rob en ik hebben twee weken met elkaar doorgebracht, samen hebben we een tijd  gehad met diepte en hoogtepunten. We hebben ons volgens mij goed vermaakt en hadden een klik.

Ik heb Rob na terugkomst een persoonlijke mail gestuurd over onze 2 weken samen. Hierin staat hetgeen wij samen besproken hebben na aankomst in Las Palmas en deze is hem in het verkeerde keelgat geschoten en hiermee is hij aan de haal gegaan op Facebook.

Ik wil niemand beschadigen of in diskrediet brengen maar het afbreken van de tocht had voor mij te maken met zorgen om onze veiligheid en grote zorgen over Rob zijn gezondheid. Dat is alles wat ik er nu over kwijt wil. Ik volg de discussies niet meer en dat is ook maar beter zo. Ik wil de discussie ook niet aanwakkeren door hier mijn hele beleving neer te zetten en daarbij is de mail aan Rob zeker nog niet het hele verhaal. Het is erg jammer dat dit zo gelopen is, maar we moeten allebei verder en dit afsluiten.

Misschien vinden mensen dit erg flauw op deze manier door totaal geen details in te vullen, maar ik wil niet mee in de discussie maar kan het ook niet helemaal over mijn kant laten gaan.

Dus ik laat me verleiden tot een klein voorbeeld. Ik heb net besloten om terug te varen en we liggen op koers richting Las Palmas. Rob zegt, we kunnen veel beter doorvaren naar zuid Portugal. Huh? Eh, Rob dat is 600 mijl tegen de wind in kruisen met een komende voorspelling van windkracht 7 een dag of 10 en een aanslag op de bemanning. In 10 dagen zijn we ook bijna bij zuid Engeland of Bretagne op een veel betere koers en rustiger voorspelling. Deze opmerking is tekenend en is totaal in strijd met de vete die hij nu aan het voeren is. Hij had dus in ieder geval alle vertrouwen in de boot, schipper en zichzelf op het moment hij aan boord was.

Eerst maar weer terug naar Nederland

We hebben besloten eerst weer naar Nederland te vliegen. Ik ga me dan verder bezinnen over volgende stappen. We zijn naar een box gesleept, weer gratis, en ik heb voor een maand betaald. Even de druk van de ketel dus. De zeilen zijn er weer af en de boot is bijna klaar om achter te laten.

We hebben een stok achter de deur want voor de ARC moeten we uiterlijk september de haven weer uit.

Verder lekker weer en alles goed aan boord. Op de averij na dan natuurlijk.

Las Palmas

We liggen in Las Palmas en hebben net wat gegeten. Straks vroeg naar bed.

Helaas, liggen we hier en dat klinkt gek en voelt ook niet helemaal zo want we hebben een verstandig besluit genomen. We voeren aan de wind en de wind nam toe aan het einde van de nacht. Een rif gezet en wat afgestuurd om wat comfortabeler te liggen op de korte golven en de hoger wordende deining. De windvaan stuurautomaat luistert niet, vreemd dat ding is sterker dan de meeste stuurmannen. Dus zelf afsturen naar iets boven halve wind, dit ging bijna niet tot we het grootzeil wel erg ver gevierd hadden. Normaal gesproken luistert de boot meteen naar het roer. Nog maar eens proberen, op dezelfde stand van het stuurwiel een duidelijke hoge weerstand die, nadat hij overbrugt is weer redelijk te sturen is. Het is nu windkracht zes met af en toe een vlaag, in principe een lekker stevig windje met een deining van 2 heel af en toe 3 meter. Dus niks bijzonders. We proberen het nog een paar keer en het is duidelijk dat dit hoogstwaarschijnlijk in de lagers van het roer zit.

Het vissersbootje dat ons naar buiten sleepte.

Toen we vertrokken hadden we een prima weersvoorspelling voor de eerste week die tot dan toe ook uit kwam. De wind bij vertrek vanaf Lanzarote was mooi om weg van het eiland weg te komen. Wel tegenstroom en we wilden niet al te veel stampen de eerste dag. Dus niet echt een goed gemiddelde, maar een prima start. Rob had nasi gemaakt voor 2 dagen en die hebben we gegeten voor we het grootzeil gingen hijsen. Rob hield het niet binnen en ging even liggen nadat het grootzeil er bij stond.

De nacht was mooi helder met niet al te veel wind en golven en de dag er op was zonnig met dezelfde wind en golven.

Om 12:00 Nederlandse tijd hebben we de krans ter nagedachtenis aan Sietse aan de zee toevertrouwd. Hiervoor eerst de boot op een noordelijke koers gelegd om niet gestoord te hoeven worden. We hebben er een paar woorden gesproken en de krans in zee gezet.Jammer genoeg geen foto's meer kunnen nemen van de krans in zede want hij dreef erg snel weg en ik kon hem niet meer in de zoeker krijgen.

Wel een plechtig moment en iets wat je bij blijft. In Nederland gingen om die tijd de sirenes af, mooie gedachte van Nobalast (ZF forum). We gaan weer overstag en varen boven Graciosa en het eiland wat daar boven licht door, met Sietse nog eens over gehad over zijn liefde voor Graciosa.

Isla Alegranze ten noorden van Graciosa.

De dag gaat snel en de boot loopt nog niet echt, maar we sturen ook wat hoog en hebben korte golven tegen met wat deining wat haar toch best afremt. We proberen zo veel mogelijk in ons ritme te komen en pakken best wat slaap allebei. Gaat goed, Rob heeft is nog steeds niet helemaal 100%. De nacht is weer erg mooi met de sterren en een sikkeltje maan. Nu wel wat opkomende bewolking met wat meer wind. Dus reven en daarna het moment van het roer.

Dit is enorm balen, we gingen lekker en we hadden een prima voorspelling. De snelheid kon nog wat beter, maar verder prima. Er is op dat moment maar een beslissing die je kunt nemen en dat is een haven opzoeken. Als met deze wind het sturen al niet gaat, je had echt veel kracht nodig, dan houd het op  en is het onverantwoord om verder te gaan. Bij golven die 2x zo hoog zijn en die komen we gegarandeerd tegen is de boot niet te besturen voor langere tijd.

Dus Las Palmas.... hmm. Drukke haven veel vracht scheepvaart, maar wel een ruime haven waar je best kan zeilen. We zien wel, allereerst is de planning waardeloos dus we halen de snelheid er uit om niet in het donker aan te komen. Dat lukt aardig en een uur voor aankomst roepen we de marina op. Ze geven aan bij de ingang van de marina op ons te wachten als wij ons 10 minuten van te voren melden. Fok wat ingerold en het grootzeil al vast gestreken gaan we de haven in en kruisen we richting de marina. Haven leeg, een tankertje aan het varen en verder niets. Schoot blijft nog even onder het bijbootje hangen maar verder prima. Ook de sleep ging erg rustig. Het binnenslepen was gratis en werd gezien als service! Hadden we niet verwacht. We moeten morgen naar een box en dat kost dan wel weer geld, is ook wel zo logisch.

Hoe we nu verder moeten? Tja dat is lastig, de boot moet er in ieder geval uit voor een inspectie van het roer. Misschien vliegen we dit weekend al terug en maken een nieuw plan, misschien wordt het toch een transport, misschien wordt het wat anders. We zullen zien. Nu eerst een lekker lange nacht pakken en een douche.

Gisteren bijna 400 page views! Pfieuw, das een boel! bedankt voor het meeleven en de berichten onderweg en op het blog!

We liggen in de haven

We zijn naar Las Palmas Gran Canaria gevaren. Op de fok tot de marina ingang en daar zijn we door een havenmeester met zijn dinghy naar binnen gesleept. Ging erg rustig. We liggen nu tijdelijk aan de tanksteiger en ik ga zo naar het havenkantoor.

Update over de tocht en hoe nu verder volgt vanavond.

Weer een telefoontje gehad

Adger belde zojuist. Het zeilen gaat op zich prima, ze hebben een mooie zeilnacht gehad.
De stuurautomaat geeft alleen problemen. Die hield het roer niet en sindsdien gaat het sturen erg zwaar. Adger en Rob hebben besloten om terug te keren. Het is onverantwoord om door te gaan. Met licht weer is het te doen maar mocht het hard gaan waaien dan weet je niet wat er kan gebeuren.
Ze varen nu richting Las Palmas. Aanstaande donderdag zal Adger het blog hopelijk zelf kunnen updaten.

Onderweg

Even een berichtje van het thuisfront.
Adger belde vanavond met de sateliettelefoon. Het gaat goed met ze.
Jammer genoeg is er tegenstroom waardoor de boot langzamer gaat dan gewenst.

Om te zien waar de mannen zich bevinden is dit een fijne site: http://www.vesselfinder.com/nl/?mmsi=244620180
Nadeel is dat ze op een gegeven moment te ver van land zijn en je ze pas weer kan zien als ze land naderen.

Hopelijk snel meer nieuws!

Onder zeil

We zijn de haven uit en varen nu op de fok de zee op. Beetje ruimte maken en.dm het grootzeil er bij. Windkracht 4 uit het noorden.

Krans

Rob heeft de krans gehaald en kwam terug met een prachtige krans voor Sietse namens het zeilersforum. Een emotioneel moment, samen een traantje weggepinkt en een beste borrel gedronken. De krans ligt in het vooronder en we proberen hem zo nat mogelijk te houden. Maandag zullen we hem aan de zee toevertrouwen als laatste groet.

Morgen vertrekken

We hebben de windvaan er weer op gemonteerd, viel toch even tegen en koste dus wat meer tijd maar hij zit weer zoals het hoort. De generator staat aan boord en het grootzeil zit er op, de ankerlier is goed gangbaar en de marifoon is getest. De wind is afgezakt naar een windje 5. En zakt morgen waarschijnlijk naar 4.

De vissers zijn langs geweest en ze slepen ons morgen om 1700 de haven uit. Zoals het nu lijkt kunnen we in een dag of 6 naar de Azoren varen met goede wind. Daarna is het wat onzekerder maar het complexe systeem van gisteren is verdwenen, dit kan zo weer terug komen op de voorspellingen maar ook het tweede traject van de reis lijkt gunstige winden te geven.

AIS staat even uit en gaat vanavond weer aan, hij moest zijn definitieve plekje nog krijgen en de schroeven zijn weg. Vinden we wel wat op. Leuk om jullie reacties te lezen op het blog! Als wij onderweg zijn kunnen we die helaas niet meer lezen, maar wel als we terug zijn en dan wordt het niet minder gewaardeerd.

Nu nog een goede nachtrust pakken, als dat lukt tenminste, de laatste voorbereidingen treffen, douchen, allebei het haar strak in de scheiding, stropdas om en dan GAAN!

22:15 in de kuip

We zitten in de kuip en hebben af en toe wifi. Beetje klooien maar het gaat. Korte broek wel een jasje vanwege de nog steeds harde wind. Komt ook door het eiland maar op zee staat ook nog een goede 6. Morgen wordt het minder en zondag en maandag prima weer om te vertrekken. We hopen zondag klaar te zijn, moet nog veel gebeuren, we doen ons best.

Alle bootschappen zijn aan boord en morgen is de krans voor Sietse klaar. De Engelsen zijn vertrokken en hebben een ruig eerste nachtje. Niet zo handig volgens ons om zo te vertrekken maar ze wachten al een week. Tja zo kan het dus ook blijkbaar. Morgen komt er een visser langs die ons er wel wil uitsplepen. Zou mooi zijn.

Verder lekker weer en nog even genieten tussen de bedrijven door om straks uitgerust op pad te gaan. De weer situatie is vrij complex in de Noord Atlantic. Niet voor ons eerste traject richtig Azoren maar het geeft wel een trend aan waar we hopen op te kunnen anticiperen. We zullen zien. Moarn mar wer even ien it waar zien.

Windje hoor!

Er was gisteren wat minder wind, vannacht dikke 7 en nu ook. Morgen ook nog waarschijnlijk. Grootzeil is mooi gemaakt en er was bijna genoeg eten aan boord voor de komende weken. Scheelt een boel sjouwwerk. Onderwaterschip schoon gemaakt veel pokken tot een centimeter of 5. Niet alles is er af maar verder prima zo. Sattelietelefoon is getest voor de mail en gribfliles dus langzaamaan gaan we de goede kant op voor vertrek. AIS antenne staat er definitief op en de kaarten zijn geüpdatet.

De sfeer aan boord is goed we lachen best wat af. Het is ook wel wat wennen maar we zijn allebei makkelijk. Er staan nog 12 punten op de lijst die we moeten afwerken. Voor zondag vertrekken we zeker niet. Er ligt een Engels schip op weg naar Madeira die ook wacht op gunstig weer en wil ons misschien naar buiten slepen.

Acclimatiseren

Onze begeleiding naar het vliegveld, ook voor klussen in het weekend.

Redelijk vroeg er uit, rond half acht en wat omgepield met kabeltjes dek schoonspuiten en boordschappen doen. Een paar biertjes op het terras en wat acclimatiseren. 

Het is lekker weer en het waait stevig, nog geen goede wind om te vertrekken. Dat lijkt in het weekend beter en we hebben best nog wat te doen. De afsluiter van de wc is weer gangbaar en de pomp is opnieuw in het vet gezet. De havenmeesteres is erg behulpzaam en heeft wat tips gegeven over winkels en een bloemenzaak voor de krans voor Sietse. Sietse is niet meer terug gekeerd van zee en wij gaan hier namens het zeilersforum een klein ritueeltje aan wijden op zee. Redelijk dicht in de buurt van zijn waarschijnlijke overboord val moment.

S-jes van Sietse in de lucht op weg naar de bloemenzaak.

Morgen een tandje erbij want er moet nog veel gebeuren voor we kunnen vertrekken. De AIS werkt en we zijn te zien op marinetraffic.com . Het grootzeil is nagekeken door de zeilmaker en kan er op gezet worden als het wat minder waait. We moeten nog een sleepje regelen, maar dat komt wel goed. Vandaag bijna aangevaren door een solo Fransoos die er niet veel van snapte, 2 bootjes geraakt en niet echt verbaasd kijkend. Tja dan heb je een motor en dan krijg je dit.

Rob heeft lekker gekookt met veel knoflook dus de luiken blijven open vannacht.

Veilig geland

In theorie hebben we het gevaarlijkste deel van de reis achter de rug. Om Antwerpen heen en Brussel en gevlogen naar Lanzarote. Of dit in de praktijk ook zo is moeten we afwachten. We hebben de boot een beetje ontruimd en de bedden klaar gemaakt. Een blik chili concarne getest en dat.smaakte prima!

Morgen meer.

Nog drie dagen...

Over drie dagen vliegen Rob en ik naar de boot om haar terug te varen naar Nederland. We gaan misschien nog wel even naar de motor (laten) kijken maar gaan er van uit dat we het zonder motor moeten doen.

Een paar dagen voorbereiden, boodschappen doen, onderwaterschip schoonmaken, vaarklaar maken, marifoon antenne en kabel vervangen, AIS antenne installeren, De mast in en alle verstaging en lijnen nakijken en dat soort zaken.

Een beetje rustig weer bij vertrek is altijd wel prettig om een beetje in te slingeren. Hebben we natuurlijk niet in de hand en we kijken dagelijks naar de trend die in het weer zit en die is redelijk stabiel.

Verder is er weinig te melden, we zijn voorbereidt en de tassen worden gepakt. We hebben er erg veel zin in! Uiteraard ook bewust van het feit dat het niet een makkelijke tocht gaat worden.

Een waarschijnlijk scenario is het volgende:

Eerste week waarschijnlijk onprettig, wennen, inslingeren en in je ritme komen. Met tegenwind rond windkracht 6 op een oor liggend als een hobbelpaard richting Madeira en Azoren. In de loop van de week zal de wind waarschijnlijk afnemen en steeds minder worden.

De tweede week richting noord Frankrijk. Eerst ook aan de wind en later toenemend en meer van achteren komend.

De derde week door Het Kanaal, de drukste vaarroute van de wereld met kans op zwaar weer maar ook mist en windstilte. Meer dan 80% kans op geen van beide en een stevige van achter inkomende wind en dus lekker zeilen. De Straat van Dover, Belgische kust met de zandbanken, kruisen van de Westerschelde en het kruisen van de Maasmond zijn daarbij de hoogtepunten.

Duidelijk te zien hoe de drukte toeneemt richting Nederland aan AIS objecten. Hierbij moeten we wel rekening houden dat de meeste signalen pas op een mijl of 20 van de kust opgepikt worden en er in Nederland veel schepen AIS hebben en er veel ontvangststations zijn.

Drukst bevaren deel van onze route.

IJsselmeer en Wad doen er trouwens niet voor onder. Je zou er bang van worden, dit soort plaatjes.

Maar eigenlijk valt het best mee. Plaatje hierboven is een momentopname van Het Kanaal. Als je hier 5 dagen rond vaart en geen hoofdroutes kruist, is er kans dat je niet een keer je koers of snelheid hoeft te wijzigen. Maar het is wel opletten geblazen en erg intensief varen

Dus eigenlijk zeiltechnisch het begin het lastigst en route technisch het einde. Uiteindelijk kan dit allemaal anders lopen en varen we via Zuid Portugal naar het noorden als we mazzel hebben in de eerste week. Het is zeker niet de bedoeling dat we ergens gaan aanleggen.

Als ik het zelf zo terug lees klinkt het allemaal wat zwaar op de hand, we gaan uiteraard ook veel lol hebben en veel lachen, vissen vangen, dolfijnen kijken, walvissen kijken, prachtige zonsondergangen, zonsopkomsten, sterrenhemels en luchten zien en genieten van het zeilen, de zee en de mooie natuur.

Keuzes maken

Windstilte bij de Spaanse kust, vlak voordat we een visnet in de schroef kregen.

We staan voor een dilemma. Ik heb 4 weken de tijd en wil de boot dan in Nederland hebben, of in ieder geval dicht bij. Transport is niet te betalen dus is eigenlijk uitgesloten. We hebben nog wel een lijntje uit staan voor een eventueel transport.

De motor maken en dan pas gaan varen is een erg onzekere planning. De kans is erg groot dat er een zuiger is vastgelopen en dan moet het blok aardig uit elkaar en opnieuw gehoond worden. Het is dan het makkelijkst dat het blok dan uit de boot gaat. Dit gaat veel tijd kosten (en er is ook nog geen kraan in de haven) veel geld kosten met een onzekere uitkomst. Wachten op nieuwe onderdelen, hopen op een goede monteur die zijn afspraken nakomt en ga zo maar door. Je bent zo 2 tot 3 weken verder en een boel geld kwijt en vast wel wat frustratie en tegenvallers verder. De tijd is dan ook bijna op en dan zou je zuid Portugal nog kunnen halen. Dure havens en je bent zo weer een jaar verder.

Terugvaren zonder werkende motor. Rob en ik hebben overleg gehad en dit lijkt ons beide de meest haalbare optie. Op de route zijn niet veel windstiltes en lang duren ze zeker niet. Niet te dicht naar de Azoren dan. Dit kan voor veel mensen vreemd klinken en misschien zelfs gevaarlijk overkomen maar dit valt best mee. De motor gebruik je eigenlijk alleen om de haven in en uit te komen en met windstiltes. In Het Kanaal is het wel handig dat je een motor hebt omdat het aardig druk is en je kans op windstiltes in combinatie met mist kan hebben. Hier moeten we goed op plannen en uit de buurt blijven van de grote scheepvaart routes. Ver uit de kust blijven en je anker paraat hebben voor bijvoorbeeld de zandbanken bij de Belgische kust.

We zijn er nog niet uit maar het spreekt ons beide het meeste aan om zonder motor naar Nederland te zeilen. Als je van te voren weet dat hij het niet doet ga je ook wat anders varen. En als je onderweg een net in de schroef krijgt (of er gaat iets stuk, dan vaar je ook door.

Ben weer thuis

Goede vlucht gehad en alles redelijk achter gelaten op de boot. Had nog veel willen doen aan voorbereidingen voor de tocht terug in mei en dat is er helaas bij ingeschoten. Het is even niet anders.

Komende week alles op een rijtje zetten en een aanvalsplan maken om de motor zo snel mogelijk aan de praat te krijgen.

Krijg de Calero!

Vanmorgen weer vroeg er uit, heb de Nederlandse tijd aangehouden dan is dat uur korter vannacht ook meteen meegenomen. Beetje opgeruimd en ontbeten.  

De koelwaterpomp van de motor gehaald zodat ik bij de poelie kan. Hier een sleutel op gezet met een hefboom van dik 50cm en proberen rond te tornen, geen millimeter! Niet link en niet rechts. Al mijn kracht gezet maar echt helemaal niks Dus de motor is vastgelopen. De multiriem er afgehaald maar nog steeds niks. Geprobeerd de verstuivers los te halen maar daar heb ik niet het juiste gereedschap voor. Nog eens proberen maar weer geen ene millimeter.

Het is inmiddels lekker weer, vanmorgen nog een bui maar nu tegen de 25 graden, in de boot is het lekker koel. Even in de zon gezeten en toch de startmotor nog maar een keer proberen. Doet hij het wel! Dus vol goede moed alles weer aangesloten en gemonteerd. Misschien heb ik niet genoeg kracht gebruikt bij het rondtornen. Vol goede moed alles weer gemonteerd zoals het origineel zat. Dus met de hoofdschakelaar ertussen. Als ik hem dan op both zet dan heeft hij beide accu’s. Wel een klik maar verder niets. Startkabels erbij, inmiddels heb ik ruim 600AH tot mijn beschikking, een beetje gekreun van de startmotor. Voltmeter er op zodat ik kan zien wat er gebeurt, weer starten en de spanning zakt tot 5 Volt. Een beetje rook en stank maar er gebeurt niets. De rook komt van de draad die tussen het relais en de startmotor zit, dus power genoeg.

Dus ben ik er klaar mee, ik ben geen type om te gaan gooien met dingen, nou 2 krachttermen kwamen er wel uit, maar ik neem het zoals het is. En heb er ook geen moeite mee om dat te doen. Heb alles geprobeerd wat ik nu kan doen en kom dus niet verder. Nog maar even in de zon zitten. Ik kreeg een paar telefoontjes voor mijn verjaardag, leuk! Lien even gebeld en met de kinderen gepraat, die hadden hele verhalen en ik moest er wel om lachen hoe ze in hun wereldje de dingen bekijken.

Foto´s zijn met de telefoon genomen dus niet echt goed.

Even de stad in voor een boodschapje, alles dicht terwijl ik na de siësta ben, wel druk in de winkelstraat tja zo krijg je de economie niet aan de praat natuurlijk. Afschaffen die siësta zou ik zeggen. Maar ja die is heilig. Gisteren in de winkel, soort bouwmarkt, viszaak, watersportzaak nemen ze alle tijd en halverwege een gesprek vraag ik iets en de andere klant laten ze staan en ik wordt uitgebreid geholpen. Niet mijn bedoeling maar de andere klant accepteert het en gaat met een andere klant staan praten. Heel normaal hier en al tig keer meegemaakt. Moet je in Nederland proberen! Kunnen we misschien best wat van leren maar het schiet niet op natuurlijk.

Ik heb wat patat gehaald voor in de oven met een hamburger en sla, zou eerst ergens wat gaan eten maar was toch niet zo in de stemming. Dus zelf maar wat gekookt. De stofzuiger doet het wel en successen moet je vieren dus ik heb de boot gezogen en een beetje gepoetst. De wind is nog steeds gunstig maar daar heb ik nu niks aan. Als ik de tijd had gehad dan was ik zonder werkende motor vertrokken. Morgen is de Nederlandse havenmeester er weer en dan moet ik maar een zwetende Spanjaard regelen voor de 29^e. Ben zelf ook niet zo fris meer, zo maar even douchen en dan morgen weer naar het mooie aangeharkte Nederland!

We kunnen er hier misschien uit in mei, maar alles is nog in aanbouw, dus waarschijnlijk wordt het Puerto Calero 10 mijl naar het zuiden.

Straks het 2^e uur van All is lost kijken, prachtig! Gaat over een solozeiler die alles verliest. Echt helemaal niks klopt in de film zelfs de simpelste dingen waar je alleen maar wat research voor hoeft te doen zodat het nog wat lijkt. Dus leuk om te zien als zeiler.

Ben in ieder geval niet de enige met startproblemen...

De marina in aanbouw er is veel veranderd in een half jaar!

Dagje sleutelen

Vanmorgen om half zes wakker, hier dus half vijf. Donker dus de boot opgeruimd. Lekker geslapen, beetje schommelend, dat hadden we een tijd gemist.

Na nog wat acties met accu´s koppelen en spanning meten bij het starten kwam ik er achter dat mijn voltmeter een te lage spanning aangeeft, ja dan blijf je bezig. Ik had nog een andere meter en die geeft een prima spanning aan. Ook als ik iets van 25 ampère uit de accu trek blijft de spanning keurig rond de 12,4 en 12,6 schommelen. Dat gaf de accumonitor ook al de hele tijd aan, maar dacht dat die het niet helemaal bij het juiste eind had. Dus wel.

Dus de startmotor er af gehaald, wat nog best een klusje was voor deze amateur.  Kabelboom, oliepompje, dieselfilter bracket en een koelslang moesten los om er een beetje bij te kunnen. Maar eerst proberen, bijna los, net niet en toch de boel er omheen maar los maken en dat kost veel tijd. Kun je beter meteen doen. De vakmannen zullen nu even glimlachen, maar de echte doe het zelver komt dit vast bekend voor. Verschil moet er wezen en ik had niet zoveel zin in een zwetende Spanjaard waar je niet mee kunt communiceren en uiteindelijk ook toch niet zo´n vakman is en hetzelfde doet als ik. Ok ietsje sneller dan…

Vanmorgen een paar beste buien dus de boot het Sahara zand is er weer af, scheelt ook weer werk. Nu is het weer droog en lekker weer, niet te warm gelukkig. En de wind? Ja die lacht me uit, draait naar west zelfs zuid west! Krachtje 5 of 6, alsof hij zeggen wil: Grijp je kans schipper! Laat die motor, heb je niks aan. Wat had dat mooi kunnen zijn. Op zee zal het wel wat harder waaien en dat is ook voorspeld, maar dat is niet erg bij een lopend windje en eigenlijk alleen maar mooi. Liever windkracht 7 mee dan tegen windkracht 5 in.

We zullen nog even geduld moeten hebben.

Ik heb de startmotor losgehaald en rechtstreeks op de accu aangesloten, geeft geen k(l)ik. Dus ik breng hem maar weg naar die zwetende Spanjaard die ik nodig had en me waarschijnlijk uiteindelijk toch uit de brand gaat helpen. Ieder zijn vak! Ga nog wel wat proberen maar ben wel een beetje uit mijn mogelijkheden. Ga nog wel controleren of de motor rond kan tornen dan weet ik ieder geval dat hij niet is vastgelopen.

Nu even de stad in boodschapje doen, pizaatje was lekker gisteren, misschien nog maar een keertje doen. Om de tijd nuttig te besteden natuurlijk, anders had ik wel even de keukenprins uit gaan hangen.

Gister avond de AIS transponder aangesloten en geconfigureerd. Als het goed is ben ik te zien op: http://www.marinetraffic.com  Zijn we straks goed zichtbaar voor andere schepen. Is zoiets als een radar maar dan d.m.v. een radiosignaal die je koers, snelheid , naam enzo doorgeeft dus je bent rechtstreeks te benaderen door een ander schip via de marifoon. AIS is niet gevoelig voor regen, golven, valse reflecties, hoeft niet afgesteld te worden, je kan er verder niet mee pielen of finetunen (dat is dan wel weer jammer) Een radar is hier wel gevoelig voor en mist dus wel eens wat of geeft valse reflecties. Een radar heeft weer het voordeel dat het ook objecten ziet die geen AIS hebben zoals land, boeien, etc. Gecombineerd is het een mooi stel dus.

Voor de mensen die nog lezen een foto dan maar doen na al dit gereutel….

Gelukkig zijn de Spanjaarden net zo zuinig als de Nederlanders! Gastenvlaggetje is bijna op.

Het meeste er toch maar vanaf gesloopt

Edit:
Ja we zijn te zien op Marine traffic.

Ik zal nog even een mooie foto van de boot koppelen, maar dit is dan wel gelukt! Kan Big Brother of Little Sister ons ook volgen. Zonder externe GPS, dus dat scheelt weer in de aanschaf. (Transponder zit beneden deks)

Zo nu eerst een borrel.

Veilig geland.

Even een kleine update. Het was een prima vlucht en ik was vrij snel op de boot. Iets na vijfen. Lekker gevoel om de boot weer te zien! Alles lag er nog net zo bij als we hem hebben achter gelaten. De boot was krurkdroog van binnen dus dat is mooi, geen rare lekkages gelukkig. Ik heb meteen de motor geprobeerd maar hij draait nog niet helaas. Morgen maar weer verder kijken. Boodschapje gedaan en nu een pizaatje inde oven. Vroeg slapen en morgen moet de motor lopen! Anders een monteur erbij. Het lijkt toch wel iets met de stroom te zijn. Ik heb de accu buiten de hoofschakelaar op de motor aangesloten en het relais ratelt maar de spanning komt niet onder de 12.4 volt. Dus erg vreemd, misschien ligt het aan de kabelboom.

Als het relais niet meer ratelt en hij start niet dan haal ik de startmotor er af. De klap met de hamer heb ik al gegeven.

Enne 23 graden dus verder is het ook erg afzien....

Tickets zijn geboekt!

Rob en ik hebben tickets geboekt voor 29 april vanaf Brussel. Vanaf Nederland is veel te duur door de vakanties. De boot gaat er nog uit om schoon te spuiten en de lagers van de schroefas te vervangen. En even een algemene check, afsluiters, misschien antifouling enzo. We verwachten binnen 4 dagen de boot weer in het water te hebben maar misschien kan alles ook wel in 1 dag als het mee valt. De haven zou klaar zijn in mei en ze liggen op schema, dus ik verwacht dat er kraan faciliteiten zijn. Ik zal dit volgende week even overleggen.

Anders moeten we naar Puerto Callero (is van dezelfde eigenaar). Of Playa Blanca. Het is geen hoog seizoen daar dus er zal wel plek zijn.

Dan nog een paar dagen voorbereiden zeilen er op alles zeevast zetten, eten inslaan, diesel en water tanken. De marifoon antenne en kabel vervangen. En de AIS transponder aansluiten. Een goede nachtrust en dan die kant op!

Een nachtje voor anker bij Graciosa is wel heel verleidelijk als afscheid van deze mooie eilanden! We zullen zien. Het hangt natuurlijk vooral af van de voorspellingen. De route via Madeira en Azoren heeft een kans van 80% maar een slag langs de Marokaanse kust is ook een optie, hier kan de wind net even wat gunstiger staan dan richting Madeira. Nadeel zijn hier de kleine vis bootjes, of enorme vis vloten tot 20 / 30 mijl uit de kust. Deze afstand zullen we dus zeker houden en op de radar zien we snel genoeg of we te dicht bij zitten.

De kans op windje mee rechtstreeks naar Portugal is kleiner dan 5%.

Deze site geeft een mooie weergave van de situatie over 24 uur.
http://earth.nullschool.net/#current/wind/isobaric/1000hPa/

Mystery Guest.....

Het zoeken van een of twee opstappers is best een beetje apart. Je zit toch met iemand een week of 3 op een kleine ruimte met 0 privacy. Met elkaar opgescheept. Dit is zo'n beetje mijn volgorde van eigenschappen die je volgens mij moet hebben voor deze trip.

• Niet gevoelig voor zeeziekte.
• Sociaal type.
• Geen stresskip.
• Handig.
• Ervaring op zee.
• Zeilervaring.

Vind dat ik hier zelf ook aan moet voldoen natuurlijk. Andere prettige eigenschappen zijn mooi meegenomen. En dat geld natuurlijk net zo goed voor mijzelf! Je moet mekaar de ruimte geven en er staan op momenten dat je er moet staan. Minder prettige eigenschappen hebben we allemaal en daar zul je het mee moeten doen.

Via het zeilersforum en facebook regelmatig contact gehad met Rob en we hebben elkaar een keer getroffen.

Ik heb mezelf eigenlijk de simpele vraag gesteld, zou ik rustig slapen als deze persoon de wacht loopt? En dat gevoel heb ik.

Volgens mij gaan we een leuke tijd hebben samen. Nog wat dingen afstemmen en plannen en dan, gaan!

Eind maart naar de boot!

Wordt wel weer tijd om even te kijken en te klussen. Ik ga alleen en vlieg donderdag heen en zondag terug. Ik hoop de motor aan de praat te krijgen, waarschijnlijk is het een elektrisch probleem dus wel op te lossen in mijn eentje. En dan na dit bliksembezoekje nog een keer een enkele reis en dan terug varen. Kijk er enorm naar uit! Wel spannend, maar met een beetje geluk een hele mooie tocht en dan kunnen we in de zomer weer lekker in Nederland van onze boot genieten. Al bijna een jaar niet gevaren... Maar het was zo mooi!

Dilemma, hoe nu terug

Wel weer eens tijd voor een blogje zo met de winter voor de deur en de boot in de subtropen... Ik heb de mogelijkheden voor een terugtocht nog eens bekeken en in het zeilerforum voorgelegd.  http://www.zeilersforum.nl/index.php/Forum/100-reisvoorbereiding-en-veiligheid/466922-dilemma-hoe-nu-terug

De reacties zijn behoorlijk eensluidend en sluiten aan bij hoe ik er zelf ook over denk. In een keer terug, niet te vroeg in het voorjaar. Dus ergens in mei. Als het weer zich gedraagt zoals verwacht (en die kans is ongeveer 90%) dan is het geen vakantie tochtje. Veel tegenwind, zeker de eerste 10 tot 15 dagen en ook tegenstroom, ongeveer 0.5 knoop de eerste 10 dagen. Verder is er kans op een windstilte bij de Azoren en slecht weer richting het Kanaal.

De planning is als volgt:
Lanzarote - Madeira - Azoren 750 mijl, ongeveer 6 dagen.
Azoren - Noord Spanje - Kanaal 1000 mijl, ongeveer 8 dagen.
Kanaal - Nederland 500 mijl, ongeveer 4 dagen.

Het is niet de bedoeling ergens aan land te gaan dus dan kom je op 18 dagen dus ongeveer 3 weken. Het kan veel sneller als je mazzel hebt, maar ook veel langzamer als je pech hebt of ergens een weekje moet wachten op een storm. Dit wachten kan dan op Madeira, Azoren, Noord Spanje, Frankrijk en België.

De boot moet er nog uit voor die tijd voor een schoon onderwaterschip en inspectie hiervan en de motor moet nog gemaakt worden. Ik verwacht dat dit aan de startmotor ligt. In februari maar eens kijken of we dat kunnen oplossen. En dan de boot er uit voor we vertrekken in mei.

Solo of met een of twee opstappers gaan we nog even bekijken, er heeft zich in ieder geval al een oude rot aangeboden dus dat is mooi!

Best spannend en het zal behoorlijk afzien kunnen worden maar wel een mooie uitdaging! Heb er zin in, maar eigenlijk ook weer niet.

En nou oplanzerote

We zijn veilig geland en hebben en prima vlucht gehad. Vliegtuig zat helemaal vol. Vanmorgen de laatste puntjes op de i en de boot achtergelaten voor, tja een half jaar of zo? We zien wel, we hebben een mooie tijd gehad en de boot lag er mooi bij dus dat geeft weer een stukje rust.

Toen ik thuis kwam waren Noa en Sophie nog wakker en die waren net als ik en Carolien heel blij dat ik er weer was en natuurlijk met alle spulletjes die ik meegenomen had van de boot. Duplo, poppetjes, boekjes, armbandjes, zakjes, tasjes, prulletjes, etc. En ze hadden voor mij ook een mooie verassing!

Motor wil niet starten

De hoofd reden dat wij hier zijn is om het olielek van de motor op te sporen zodat ik een volgende keer onderdelen mee kan nemen als dat nodig is. Hij wil niet starten. Van alles geprobeerd, eerst te weinig spanning leek het want het relais ratelde. Nieuwe kabels getrokken en de accu's getest. Uiteindelijk klikte het relais maar de startmotor sloeg niet aan. Er kwam wel wat rook van de draden tussen het relais en de startmotor. Gloeiend heet! Stroom genoeg dus. De motor wil waarschijnlijk niet rondtornen, om dat te testen moet er wat spul,waaronder de waterpomp van de motor af. Hier hebben we geen tijd meer voor helaas. Volgende keer met wat meer informatie en goede moed opnieuw proberen. Het is stevig balen maar het is niet anders.

Ids raakte gisteren aan de praat met een paar Israëlisch en daar hebben we even aan boord gezeten. Leuk om even een borrel met ze te drinken. Verder zijn we nog een paar keer de stad in geweest en vermaken we ons prima met het mooie weer, alhoewel er gisteren wat buien waren.

Het meeste is weer klaar voor vertrek, vanavond koffers inpakken en morgen de laatste dingetjes doen.

Mirador del Rio

Gisteren naar Mirador del Rio gereden, maar voor het uitzicht moet je €4,50 betalen, een stukje verderop heb je gelukkig bijna hetzelfde uitzicht. Graciosa in de verte, helaas kunnen we niet in de baai voor anker. 

Even gezeten en daarna verder naar een surfspot waar we lekker in de golven konden zwemmen. Na een half uurtje werden we er uit gehaald want er hing een rode vlag, dus eigenlijk mocht het niet. De golven waren niet echt hoog, maar er stond wel wat stroming inderdaad. 

Verder door over het eiland richting het wrak, het was een mooie ervaring om daar in te zwemmen. Wel erg donker dus niet echt veel vissen maar je kon er mooi doorheen zwemmen. 

Vreemd om zo´n schip onder water te zien. We wilden die ene murene of inktvis ook niet achter ons aan hebben dus zijn niet helemaal naar de achterkant gegaan en je zag ook steeds minder. Er zwom een kleine rog met een beetje haai achtig uiterlijk en veel gekleurde vissen. Op de terug weg vond ik een mooi parelmoer schelpje en Ids bijna tegelijk een parel (nou ja kraaltje) en hij paste ook nog. 

Ze underwater seaworld is still a myth (J. Cousteau)

Daarna even op de boot gezeten en gedoucht en daarna lekker wat gegeten  in Puerto Callero. De dagen gaan snel maar het is erg leuk om zo samen op pad te zijn. Was toch al weer wat jaren geleden!

Vandaag met de motor bezig en de accu blijkt leeg te zijn. Waarschijnlijk heeft de lader het begeven want die geeft te weinig spanning af en zal de accu wel leeg getrokken hebben. Straks even kijken voor een nieuw setje.

Update volgt...

Leuke dag gehad, google chrome doet het niet. Update volgt.

Dagje op de boot

We hebben een beetje aangerommeld op de boot en niet zo veel gedaan. Gasfles bij laten vullen en havengeld betaald voor de komende maanden. Boodschapje gedaan en pasta gegeten. Onderweg naar het vullen van de gasfles zag ik een groot wrak liggen, een coaster en daar snorkelden een paar mensen bij. Morgen maar even kijken of we daar ook het water in kunnen. Varen wordt hem niet daar moet te veel voor gebeuren en de motor moeten we nog nakijken. Er zitten wat muggen aan boord en die vinden Ids er wel lekker uit zien, tot ergernis van Ids. Gelukkig zijn er nog wat plekjes over voor de komende nacht.

Privé poeltje

Prima geslapen bijna het klokje rond. Om 10 uur richting El Golfo een groen meertje.

Mooi om te zien, je kon tot een meter of 10 bij het meertje komen waarschijnlijk omdat het giftig is. Mooie rotsformaties en de branding aan de andere kant van het strand. Langs een zoutwinning gebied ons privé poeltje gezocht, af en toe verkeerd gereden en via een afgesloten weg toch de kust bereikt.

10 meter steil naar beneden geklommen en langs de kust een mooi plekje gezocht. Achter het rif lag een mooi poeltje waar we in gezwommen hebben. Er was ook een poel ter grootte van een bad met een paar visjes en een zeeegel. Samen even in gelegen en daarna weer naar boven geklommen.

Richting Playa Blanca om te snorkelen. Er ligt daar een rots een stuk de zee in waar veel vissen rond zwemmen in allerlei kleuren. Inktvissen, zeeegels, zuigvissen en hele scholen die om je heen zwemmen. Een lange dag en voldaan waren we om acht uur weer aan boord. Ids heeft tortillas gemaakt en dat smaakte prima, 3 maand over datum dat dan weer wel. We hebben mooie foto's gemaakt, maar internet wil nog niet lukken. Hopelijk lukt dat morgen en kunnen we de foto's plaatsen.